一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件；该拖钩盖板包括面向车辆保险杠外部的拖钩盖板造型面和面向车辆保险杠内部的拖钩盖板结构面，拖钩盖板结构面上具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的对置的旋转凸台，该旋转凸台具有远离拖钩盖板结构面的圆弧表面；该蒙皮具有容纳所述旋转凸台的凹槽，该凹槽包括第一圆弧段，直线段和第二圆弧段，其中，直线段位于第一圆弧段和第二圆弧段之间。本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件通过旋转凸台限定出旋转轴，并通过该旋转轴的位置的改变来解决现有技术中存在的干涉问题。该组件通过不改变拖钩盖板造型面的外形而保持车辆外观，在满足拖钩盖板的开启要求的同时满足拖钩盖板和蒙皮之间的间隙要求。
【专利说明】一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆饰件，具体涉及一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件。
【背景技术】
[0002]在有拖钩孔的车辆保险杠上通常有一个盖板，此盖板不仅起到便于拖车的作用，还具有美观的作用，所以拖钩盖板需要便于开启且能较好地控制与保险杠的面差和间隙。
[0003]现有的拖钩盖板的结构有很多种，图1示出了其中一种结构，其中，拖钩盖板100的接合部101和卡扣102卡制住蒙皮200 (参见图2)，以在闭合状态下实现两者的相对固定，其中，接合部101对应于拖钩盖板100的开启端。拖钩盖板100具有从其延伸的对置的旋转凸台103a，103b，该旋转凸台103a，103b的中心限定旋转轴。当需要开启拖钩盖板100时，用手按下开启端使得拖钩盖板100绕着旋转轴向车辆保险杠内部旋转，当拖钩盖板100的卡扣102脱离蒙皮的卡制时，拖钩盖板100即可打开。如图2所示，拖钩盖板100的旋转凸台103a，103b实质上是半圆柱，其圆心限定上述的旋转轴。该旋转凸台103a，103b的自由端表面与蒙皮200的凹槽201a，201b的内表面滑动配合，该凹槽201a，201b实质上是半圆槽。在拖钩盖板100的开启过程中，随着拖钩盖板100绕着旋转轴向车辆保险杠内部旋转，在图示的I区域会产生干涉，从而使得拖钩盖板100无法继续旋转而打开，从而无法完成拖钩盖板的顺畅开启。
实用新型内容
[0004]为了解决上述现有技术中存在的由于干涉而无法顺畅开启拖钩盖板的问题，本实用新型旨在提供一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件。
[0005]本实用新型提供一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件；其中，该拖钩盖板包括面向车辆保险杠外部的拖钩盖板造型面和面向车辆保险杠内部的拖钩盖板结构面，所述拖钩盖板结构面上具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的对置的旋转凸台，该旋转凸台具有远离拖钩盖板结构面的圆弧表面；该蒙皮具有容纳所述旋转凸台的凹槽，该凹槽包括第一圆弧段，直线段和第二圆弧段，其中，所述直线段位于第一圆弧段和第二圆弧段之间。
[0006]该拖钩盖板具有从拖钩盖板结构面向外延伸的用于卡制蒙皮的接合部，该接合部呈L型，具有面向拖钩盖板结构面的第一接合部表面和垂直于该拖钩盖板结构面且面向外的第二接合部表面。
[0007]该第一接合部表面具有从其延伸的朝着拖钩盖板结构面延伸的定位筋。
[0008]该拖钩盖板具有从拖钩盖板结构面延伸的用于卡制蒙皮的两卡扣，每个卡扣具有从拖钩盖板结构面延伸的卡扣表面和从该卡扣表面延伸至自由端的导向表面。
[0009]所述卡扣表面和所述导向表面相交形成钝角。
[0010]该拖钩盖板具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的对置的限位凸台，该限位凸台具有平行于拖钩盖板结构面的顶表面。
[0011 ] 该拖钩盖板具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的突起部。
[0012]该拖钩盖板具有从拖钩盖板结构面的周边延伸出的一箭头形的防脱部件。
[0013]当本实用新型的拖钩盖板的旋转凸台的圆弧表面与蒙皮的凹槽的第一圆弧段配合时，此时通过旋转凸台限定出第一位置的旋转轴；当本实用新型的拖钩盖板的旋转凸台的圆弧表面与蒙皮的凹槽的第二圆弧段配合时，此时通过旋转凸台限定出第二位置的旋转轴；从而通过该旋转轴的位置的改变来解决现有技术中存在的干涉问题。该组件通过不改变拖钩盖板造型面的外形而保持车辆外观，在满足拖钩盖板的开启要求的同时满足拖钩盖板和蒙皮之间的面差和间隙要求。总之，本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件结构简单、成本低廉，又能满足车辆外观和安全要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是现有技术的拖钩盖板的透视图；
[0015]图2是现有技术的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在开启过程中存在干涉的局部放大图；
[0016]图3是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件的透视图；
[0017]图4A示出了根据本实用新型的拖钩盖板的造型面；
[0018]图4B示出了根据本实用新型的拖钩盖板的结构面；
[0019]图5是根据本实用新型的拖钩盖板的接合部的放大图；
[0020]图6是根据本实用新型的拖钩盖板的卡扣的放大图；
[0021]图7是根据本实用新型的拖钩盖板的旋转凸台的放大图；
[0022]图8是根据本实用新型的拖钩盖板的限位凸台的放大图；
[0023]图9A示出了根据本实用新型的蒙皮的造型面；
[0024]图9B示出了根据本实用新型的蒙皮的结构面；
[0025]图10是根据本实用新型的蒙皮的凹槽的放大图；
[0026]图1lA是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第一状态下沿着图3中的线A-A的剖面图；
[0027]图1lB是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第一状态下沿着图3中的线B-B的剖面图；
[0028]图1lC是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第一状态下沿着图3中的线C-C的剖面图；
[0029]图12A是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第二状态下沿着图3中的线A-A的剖面图；
[0030]图12B是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第二状态下沿着图3中的线B-B的剖面图；
[0031]图12C是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第二状态下沿着图3中的线C-C的剖面图；
[0032]图13A是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第三状态下沿着图3中的线A-A的剖面图；
[0033]图13B是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第三状态下沿着图3中的线B-B的剖面图；
[0034]图13C是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第三状态下沿着图3中的线C-C的剖面图；
[0035]图14A是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第四状态下沿着图3中的线A-A的剖面图；
[0036]图14B是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第四状态下沿着图3中的线B-B的剖面图；
[0037]图14C是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第四状态下沿着图3中的线C-C的剖面图。
【具体实施方式】
[0038]下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
[0039]图3示出了根据本实用新型的一个优选实施例的包括拖钩盖板10和蒙皮20的组件。其中，拖钩盖板10的接合部11、卡扣12a，12b和突起部15a，15b卡制住蒙皮20，以在闭合状态下实现两者的相对固定。当需要开启拖钩盖板10时，该接合部11对应于拖钩盖板10的开启端，用手按下开启端使得拖钩盖板10绕着旋转轴向保险杠内部旋转(朝着纸内方向旋转)，当拖钩盖板10的卡扣12a，12b完全脱离蒙皮20时，拖钩盖板10即打开。
[0040]图4A示出了根据本实用新型的拖钩盖板的造型面1a ;而图4B示出了根据本实用新型的拖钩盖板的结构面10b。拖钩盖板10示出为一矩形盖板，其中，拖钩盖板造型面1a面向车辆保险杠外部，而拖钩盖板结构面1b面向车辆保险杠内部。该拖钩盖板10具有从拖钩盖板结构面1b向外延伸的接合部11，该接合部11呈L型，具有面向拖钩盖板结构面1b的第一接合部表面111和垂直于该拖钩盖板结构面1b且面向外的第二接合部表面112，如图5所示。该第一接合部表面111具有朝着拖钩盖板结构面1b延伸的定位筋111a，111b，从而便于控制拖钩盖板10和蒙皮之间的面差和间隙。该拖钩盖板10具有从拖钩盖板结构面1b延伸的两卡扣12a，12b，每个卡扣12a，12b具有用于配合蒙皮的从拖钩盖板结构面1b延伸的卡扣表面121a，121b和从该卡扣表面121a，121b延伸至自由端的导向表面122a，122b，如图6所示。所述卡扣表面121a，121b和所述导向表面122a，122b相交形成钝角，从而根据蒙皮相应部分的形状和卡制要求对蒙皮进行卡制。所述拖钩盖板结构面1b上具有垂直于拖钩盖板结构面1b并从其延伸的对置的旋转凸台13a，13b，该旋转凸台13a，13b具有远离拖钩盖板结构面的圆弧表面131a，131b，如图7所示，该圆弧表面131a，131b用于与蒙皮20的相应的凹槽配合。旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b所限定的圆形的圆心对应于拖钩盖板的旋转轴。另外，该拖钩盖板10具有垂直于拖钩盖板结构面1b并从其延伸的对置的限位凸台14a，14b，该限位凸台14a，14b具有平行于拖钩盖板结构面1b的顶表面141a，141b，如图8所示。参见图3可知，该拖钩盖板10具有垂直于拖钩盖板结构面1b并从其延伸的突起部15a，15b，从而对拖钩盖板10进行限位。参见图4B可知，该拖钩盖板10具有从拖钩盖板结构面1b的周边延伸出的一箭头形的防脱部件16，其示出为位于旋转凸台13a，13b与限位凸台14a，14b之间，用于防止拖钩盖板开启后从车身上脱落或丢失。其中，接合部11、卡扣12a，12b、限位凸台14a，14b、突起部15a，15b和防脱部件16均为本领域常见的结构，除了结合附图详细说明的部分，这些部件与蒙皮的配合属于常规技术手段而省略详细描述。
[0041]图9A示出了根据本实用新型的蒙皮的造型面20a ;而图9B示出了根据本实用新型的蒙皮的结构面20b。其中，蒙皮结构面20b是指与拖钩盖板10结构配合的型面，而其他部分均称为蒙皮造型面20a，蒙皮造型面20a具有通孔22，用于将拖钩盖板10容置于其内，蒙皮结构面20b具有容纳旋转凸台13a，13b的凹槽21a，21b，如图10所示，该凹槽21a，21b包括第一圆弧段211a，211b，直线段212a，212b和第二圆弧段213a，213b，其中，直线段212a，212b位于第一圆弧段211a，211b和第二圆弧段213a，213b之间。当拖钩盖板10的旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b与蒙皮20的凹槽21a，21b的第一圆弧段211a，211b配合时，此时通过旋转凸台13a，13b限定出第一位置的旋转轴；当拖钩盖板10的旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b与蒙皮20的凹槽21a，21b的第二圆弧段213a，213b配合时，此时通过旋转凸台13a，13b限定出第二位置的旋转轴；从而通过该旋转轴的位置的改变而解决现有技术中的干涉问题。
[0042]以下结合附图详细说明本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在各运动状态下的配合剖面图。图1lA-图1lC是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第一状态下分别沿着图3中的线A-A、B-B和C-C剖面图。此时的第一状态对应于闭合状态，参见图11A，拖钩盖板10的卡扣12a，12b的卡扣表面121a，121b与蒙皮20配合卡制，而卡扣12a，12b的导向表面122a，122b在开启和闭合过程中起到导向的作用。参见图11B，拖钩盖板10的接合部11的第一接合部表面111与蒙皮配合，拖钩盖板10的突起部15a，15b与蒙皮配合，从而抑制拖钩盖板10在图示位置向左运动并控制拖钩盖板10和蒙皮20之间的面差和间隙。参见图11C，拖钩盖板10的旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b与蒙皮20的凹槽21a，21b的第一圆弧段211a，211b配合，限位凸台14a，14b的顶表面141a，141b与蒙皮20配合，从而控制拖钩盖板10和蒙皮20之间的面差和间隙。
[0043]图12A-图12C是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第二状态下分别沿着图3中的线A-A、B-B和C-C剖面图。此时的第二状态对应于开启初始状态，用手按下开启端，拖钩盖板10绕着第一位置的旋转轴向车辆保险杠内部旋转。参见图12A，拖钩盖板10的卡扣12a，12b的卡扣表面121a，121b开始脱离蒙皮20的卡制。参见图12B，拖钩盖板10的接合部11的第一接合部表面111和突起部15a，15b脱离蒙皮。参见图12C，拖钩盖板10的旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b与蒙皮20的凹槽21a，21b的第一圆弧段211a，211b滑动旋转配合，限位凸台14a，14b的顶表面141a，141b脱离蒙皮20。图中示出的I区域对应于现有技术的I区域，该区域在此过程中不发生干涉。
[0044]图13A-图13C是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第三状态下分别沿着图3中的线A-A、B-B和C-C剖面图。此时的第三状态对应于开启中间状态，用手向下按压开启端，拖钩盖板10向下移动。参见图13A，拖钩盖板10的卡扣12a，12b的卡扣表面121a，121b与蒙皮20仍有部分接触。参见图13B，拖钩盖板10的接合部11的第一接合部表面111和突起部15a，15b保持脱离蒙皮。参见图13C，拖钩盖板10的旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b滑过蒙皮20的凹槽21a，21b的直线段212a，212b，限位凸台14a，14b的顶表面141a，141b保持脱离蒙皮20。I区域在此过程中不发生干涉。
[0045]图14A-图14C是根据本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件在第四状态下分别沿着图3中的线A-A、B-B和C-C剖面图。此时的第四状态对应于开启完成状态，用手继续按压开启端，拖钩盖板10绕着第二位置的旋转轴向车辆保险杠内部旋转。参见图14A，拖钩盖板10的卡扣12a，12b完全脱离蒙皮20的卡制。参见图14B，拖钩盖板10的接合部11的第一接合部表面111和突起部15a，15b脱离蒙皮。参见图14C，拖钩盖板10的旋转凸台13a，13b的圆弧表面131a，131b与蒙皮20的凹槽21a，21b的第二圆弧段213a，213b滑动旋转配合，限位凸台14a，14b的顶表面141a，141b离蒙皮20原来越远。I区域在此过程中不发生干涉。
[0046]如此，本实用新型的包括拖钩盖板和蒙皮的组件通过旋转轴的位置的改变而解决现有技术中的干涉问题，从而满足开启要求并控制拖钩盖板和蒙皮之间的面差和间隙。
[0047]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
【权利要求】
1.一种包括拖钩盖板和蒙皮的组件；该拖钩盖板包括面向车辆保险杠外部的拖钩盖板造型面和面向车辆保险杠内部的拖钩盖板结构面，所述拖钩盖板结构面上具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的对置的旋转凸台，该旋转凸台具有远离拖钩盖板结构面的圆弧表面；其特征在于，该蒙皮具有容纳所述旋转凸台的凹槽，该凹槽包括第一圆弧段，直线段和第二圆弧段，其中，所述直线段位于第一圆弧段和第二圆弧段之间。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，该拖钩盖板具有从拖钩盖板结构面向外延伸的用于卡制蒙皮的接合部，该接合部呈L型，具有面向拖钩盖板结构面的第一接合部表面和垂直于该拖钩盖板结构面且面向外的第二接合部表面。
3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，该第一接合部表面具有从其延伸的朝着拖钩盖板结构面延伸的定位筋。
4.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，该拖钩盖板具有从拖钩盖板结构面延伸的用于卡制蒙皮的两卡扣，每个卡扣具有从拖钩盖板结构面延伸的卡扣表面和从该卡扣表面延伸至自由端的导向表面。
5.根据权利要求4所述的组件，其特征在于，所述卡扣表面和所述导向表面相交形成钝角。
6.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，该拖钩盖板具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的对置的限位凸台，该限位凸台具有平行于拖钩盖板结构面的顶表面。
7.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，该拖钩盖板具有垂直于拖钩盖板结构面并从其延伸的突起部。
8.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，该拖钩盖板具有从拖钩盖板结构面的周边延伸出的一箭头形的防脱部件。
【文档编号】B60D1/60GK204249759SQ201420724552
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】顾芳, 马忠宇 申请人:延锋彼欧汽车外饰系统有限公司