用于车辆的挡风玻璃雨刮器总成的制作方法

说明书

本说明书涉及车辆挡风玻璃技术领域。更具体地，本公开涉及挡风玻璃总成，包括挡风面板和与挡风面板关联的雨刮器。

参考非限制性实例，在踏板车(scooter，踏板摩托车)和摩托车行业，众所周知的是会为踏板车或摩托车配备挡风面板，挡风面板的主要功能是通过保护驾驶者免受例如风、雨以及可能会对驾驶的舒适性和/或安全性造成不利影响的其它元素而使车辆驾驶更舒适。具体而言，例如在下雨的情况下，沉积在挡风面板上的雨滴通常会干扰驾驶者的视线，从而影响驾驶的安全性，尤其是在晚上驾车时。为了降低这些风险，已知的是使雨刮器与踏板车或摩托车的挡风面板关联。具体而言，如果希望拥有相对完整的雨刮器系统，即雨刮器系统包括雨刮器、用于驱动雨刮器的电机、适于盛装用于清洗挡风面板的液体的储液箱以及可操作地连接至储液箱的泵，则已知的是将雨刮器系统稳定地集成在车辆内。具体而言，已知了一种踏板车，其顶盖和挡风玻璃与机动车辆相似。该类型的踏板车具有上述类型的集成在踏板车自身内的完整雨刮器系统。换言之，在该雨刮器系统中，雨刮器系统的驱动电机、泵和储液箱设置在踏板车外壳内的仪表板下方，而用于致动驱动电机和泵的控制装置集成在仪表板内。安装该类型的雨刮器系统所需时间相对较长且相对困难。

本说明书的总体目的是提供一种挡风玻璃总成，其设有与相关挡风面板关联的雨刮器，该雨刮器使得以上所讨论类型的相对完整的雨刮器系统的安装比以上参考现有技术所讨论的解决方案更快。

在若干特定实施方式中，该目的以及其它目的通过如权利要求1限定的最常见形式的挡风玻璃总成以及如从属权利要求限定的挡风玻璃总成实现。

本发明还涵盖如权利要求12限定的车辆。

结合附图，根据以下对本发明实施方式的详细描述将更好地理解本发明，本发明的实施方式通过实例给出因此绝不具有限制性，附图中：

图1是部分地表示设有根据当前优选实施方式的挡风玻璃总成的车辆的三维前视图；

图2是从图1中的车辆拆卸的图1中的挡风玻璃总成的局部三维视图，其中从图1所示一侧的相对侧观察挡风玻璃总成；

图3是部分地表示图1中的车辆和挡风玻璃总成的三维前视图，其中尤其是挡风玻璃总成的一些部分已移除；

图4是部分地表示图1中的车辆和挡风玻璃总成的三维俯视图，其中尤其是挡风玻璃总成的一些部分已移除。

在附图中，相同或相似元件以相同附图标记指示。

参考图1，所示车辆1具有车辆框架(因类型已知而未示出)且包括根据目前优选实施方式的挡风玻璃总成10。在实例中，车辆1为机动车辆，更优选为三轮车辆1，或三轮车1，其具有两个前滚动轮和一个后驱动轮。更优选地，车辆1为三轮车辆，其配备有两个平行且可倾斜的前转向轮和与框架一体成形的中后驱动轮，以使得如摩托车般驾驶车辆(前部可随后部一同倾斜，即倾侧运动)，然后前转向系统(铰接的四边形)能够相对于后部倾侧，且前轮进而能够如后轮般倾斜，然而始终保持与地面接触，从而确保对道路表面的附着力较大。例如专利ep1561612或专利ep1484239中均以piaggio&c.spa为名称描述了该类型的车辆。在任何情况下，可以看出，本说明书的教导并不限于该类型的车辆1，或通常不限于三轮车1。一般而言，车辆1可以是选自电动自行车、摩托车、助动车、踏板车、三轮车、全地形车(四轮车式/三轮车式)(atv(quadricycle/tricycle))、摩托艇或雪地车的机动车辆。更一般来说，车辆1可以是可被认可为摩托车、助动车、三轮车或四轮车的具有两个/三个/四个轮子的任何车辆。更优选地，车辆1可以是这种车辆中的任何一个，其中这种车辆不具有覆盖顶，或在任何情况下不具有集成入车辆的固定型顶盖。

参考图1和图2，挡风玻璃总成10包括挡风面板组11、12和雨刮器组20(图2)。挡风面板组11、12包括挡风面板11，优选为聚碳酸酯挡风面板11，和用于支撑挡风面板11的支撑结构12。

雨刮器组20包括雨刮器13、使雨刮器13工作的驱动电机组14、液体储液箱15和可操作地连接至储液箱15的泵16。以一种已知的方式，储液箱15优选由塑料制成并适于容纳液体，该液体用于通过泵16泵送至挡风面板11上以允许利用雨刮器13清洁挡风面板11。优选地，雨刮器组20包括伸缩机构130，伸缩机构包括雨刮器13。根据优选实施方式，驱动电机组14包括驱动电机14a，驱动电机可操作地连接至齿轮电机14b。参考图3，优选地，驱动电机组14固定至储液箱15的箱壁15a。更优选地，驱动电机组14固定至固定板14c，优选为金属的固定板14c，固定板14c进而通过例如螺栓固定至壁15a。优选地，储液箱15包括储液箱贯通开口15b，贯通开口面向驱动电机组14的传动连杆141。开口15b具有允许容纳控制雨刮器13运动的复式杠杆(包括连杆141)的功能。开口15b适当地成形为允许复式杠杆运动但不会干扰储液箱，并成形为减小雨刮器组20的体积。根据优选实施方式，驱动电机组14包括驱动轴142(图3)，驱动轴跨越挡风面板11并可操作地连接至雨刮器13。优选地，驱动轴142还穿过储液箱15，更优选地穿过箱壁15a。如果雨刮器组20包括上述伸缩机构130，则挡风玻璃总成10优选还包括辅助旋转轴143，伸缩机构130的杆131可旋转地连接至辅助旋转轴143。

参考图4，根据优选实施方式，挡风玻璃总成10包括用于控制驱动电机组14和泵16的控制元件(因类型已知而未示出)。这种控制元件可包括例如控制面板，优选包括用于致动驱动电机组14的按钮和用于致动泵16的按钮，所述按钮可操作地连接至电机组14和泵16。优选地，储液箱15包括容纳座30，容纳座用于容纳上述用于控制驱动电机组14和泵16的控制元件。

参考图2，雨刮器组20由挡风面板组11、12支撑。便利的是，挡风玻璃总成10构造成可拆卸地耦接至车辆1。根据优选实施方式，挡风玻璃总成10构造成可拆卸地耦接至车辆1的上述车辆框架(未示出)。根据替代实施方式，挡风玻璃总成10可优选通过合适的连接支架安装在车辆1的车把上。

根据优选实施方式，支撑结构12可以可拆卸地固定至车辆框架，而驱动电机组14、储液箱15和泵16由支撑结构12支撑。优选地，储液箱15固定至支撑结构12，而驱动电机组14和泵16由储液箱15支撑。优选地，储液箱15成形为用于限定容纳凹槽21，该容纳凹槽具有例如大体为四边形的形状(但不具有限制性)，如图2所示，驱动电机组14容纳在凹槽21内。

根据优选实施方式，支撑结构12包括第一耦接元件121，例如耦接孔121，第一耦接元件适于与设置在车辆框架上的相应第二耦接元件(未示出)配合以可拆卸地将支撑结构12固定至车辆框架。设置在车辆框架上的第二耦接元件(未示出)可包括例如框架孔，框架孔与耦接孔121对应，该对应方式使得框架孔和耦接孔可由各个耦接螺钉或耦接螺栓横穿以将支撑结构12固定至车辆1。优选地，挡风玻璃总成10还包括连接元件122、123(图2和图3)以将储液箱15可拆卸地固定至支撑结构12。连接元件122、123包括第一连接元件122，例如设置在支撑结构12上的第一连接孔122。优选地，连接元件122、123进一步包括第二连接元件123，第二连接元件123包括例如连接螺栓或连接螺钉123，其适于穿过第一连接孔122和设置在储液箱15上的第二连接孔以将储液箱15固定至支撑结构12。

参考图1和图2，根据优选实施方式，支撑结构12包括：大体为“u”形的支撑臂124，该支撑臂优选可拆卸地耦接至挡风面板11；和多个安装支架125，在非限制性实例中为两个支架125，该支架优选通过焊接与支撑臂124一体成形。安装支架125的每一个均包括上述第一耦接元件121的至少其中之一和上述第一连接元件122的至少其中之一。在实例中，支架125的每一个均包括一对耦接孔121和一对第一连接孔122。优选地，支撑结构12还包括辅助安装支架126，该辅助安装支架例如通过焊接与支撑臂124一体成形。在实例中，支撑结构12非限制性地包括两个辅助安装支架126，每一个辅助安装支架均包括第一耦接元件121中的一个，更具体地，包括耦接孔121。

根据优选实施方式，安装支架125并且优选地辅助安装支架126由成形安装板125、126构成，或包括成形安装板125、126。

根据优选实施方式，辅助支架126为中心支架，而支架125为相对于辅助板126而言布置在相对侧的侧面支架。根据优选实施方式，每一个支架125包括至少一个安装部分，例如相对于支撑臂124突出的安装突起，该安装突起包括所述第一连接元件122的至少其中之一。根据优选实施方式，每一个安装支架125还包括其它安装部分，例如其它安装突起，该其它安装突起包括所述第一耦接元件121的至少其中之一，并在与包括所述第一连接元件122的至少其中之一的突出安装部分相反或基本相反的方向上从支撑臂124突出。

仍参考图2，根据优选实施方式，挡风玻璃总成10包括至少一个快速耦接电连接器(因类型已知而未示出)，该快速耦接电连接器可操作地连接至驱动电机组14和泵16的至少其中之一。这种至少一个快速耦接电连接器(例如公电连接器或母电连接器)构造成与互补快速耦接电连接器(因类型已知而未示出，例如公连接器或母连接器)连接，该互补快速耦接电连接器设置在车辆1内，更优选设置在车辆1的前部内。这种互补连接器连接至例如电池或车辆1的其它电源装置，优选连接至上述控制元件以允许为雨刮器组20供电。根据方便的实施方式，由于互补连接器使得挡风玻璃总成10特别迅速地组装至车辆1或特别迅速地从车辆拆卸，因此提供了例如通过电线161、162(图2)电连接至驱动电机组14和泵16的单个快速耦接电连接器和位于车辆1内的单个互补快速耦接电连接器。根据次优选的替代实施方式，可提供多个关联至驱动电机组14和泵16的快速耦接电连接器，例如关联至驱动电机组14的连接器和关联至泵16的连接器，和多个设置在车辆1内的相应互补快速耦接电连接器。根据再次优选的实施方式，电线161、162可连接至电池或车辆1的其它电源装置，而不提供快速耦接电连接器。

基于以上说明，因此可以理解根据本说明书的挡风玻璃总成如何允许实现以上参考现有技术状况阐述的目的。

事实上，由于通过安装/拆卸车辆框架的支撑结构可简单地整体安装/拆卸车辆的挡风玻璃总成，因此根据本说明书的挡风玻璃总成使得在安装有挡风玻璃总成的车辆内安装相对完整的雨刮器系统特别迅速。此外，根据本说明书的挡风玻璃总成很容易与不带有雨刮器的挡风玻璃互换，如果必要的话。此外，根据本说明书的挡风玻璃对待安装所述挡风玻璃的车辆的影响特别小，这是因为可如不带有雨刮器的正常挡风玻璃(例如不带有雨刮器标准的挡风玻璃)般使用针对这种不带有雨刮器的挡风玻璃提供的相同固定元件来安装所述挡风玻璃。因此，可以方便容易地以不带有雨刮器标准的挡风玻璃来更换这种根据本说明书的挡风玻璃总成，反之亦然，而无需对例如车辆框架进行任何改变。

在不脱离如所附权利要求限定的本发明的范围且在不违背本发明的原理的情况下，可针对以上仅作为非限制性实例描述和说明的内容对实施方式的形式和构造细节进行广泛的修改。