技术特征：
1.一种制动器室，其特征在于，该制动器室包括：杆构件，其借助压缩空气的压力或弹簧的作用力在缸体内进行活塞运动，从而使用于使车辆的制动装置工作的推杆进入上述制动装置；以及衬套构件，其介于上述杆构件的外周与上述缸体的内周之间，该衬套构件一边与上述缸体的内周滑动接触一边与上述杆构件一体地进行活塞运动，在上述衬套构件上沿着圆周方向形成有多个通孔，该多个通孔沿上述衬套构件在上述缸体内的移动方向贯穿，在上述衬套构件上，以沿上述衬套构件在上述缸体内的移动方向延伸的方式形成有狭缝，在上述杆构件的顶端设有与上述推杆相卡合的、由强度比上述杆构件的强度高的材料形成的推杆引导件，在上述衬套构件上形成有与上述杆构件的顶端卡定的爪部，且该爪部被夹持在形成于上述推杆引导件的凸缘部与上述杆构件的顶端之间，上述推杆引导件呈可进入到形成于上述杆构件的顶端的凹部的凸形状。2.根据权利要求1所述的制动器室，其特征在于，该制动器室包括：膜片，其受到压缩空气的压力而变形，从而推压上述杆构件；壳体，其用于形成上述膜片的收容空间，且在上述缸体的一端进入该壳体的内侧的状态下，该壳体与该缸体相连接；以及罩构件，其一端侧安装于上述缸体，另一端侧安装于上述杆构件，该罩构件发挥防止异物进入到上述缸体内的作用。3.根据权利要求1所述的制动器室，其特征在于，利用介于上述凹部与上述凸形状之间的、沿着周向呈波浪形状的固定环将上述推杆引导件固定于上述杆构件。4.根据权利要求1或2所述的制动器室，其特征在于，在上述杆构件上沿着周向形成有槽，在上述衬套构件上形成有用于进入到上述槽内的突起，通过使上述突起进入到上述槽内，能够将上述衬套构件安装于上述杆构件，上述突起和上述爪部以错开相位的方式形成在上述衬套构件的周向上。5.一种衬套构件，在制动器室内，该衬套构件介于杆构件的外周与缸体的内周之间，该衬套构件一边与上述缸体的内周滑动接触一边与上述杆构件一体地进行活塞运动，该制动器室包括上述杆构件，该杆构件借助压缩空气的压力或弹簧的作用力在缸体内进行活塞运动，从而使用于使车辆的制动装置工作的推杆进入上述制动装置，其特征在于，在上述衬套构件上沿着圆周方向形成有多个通孔，该多个通孔沿上述衬套构件在上述缸体内的移动方向贯穿，在上述衬套构件上，以沿上述衬套构件在上述缸体内的移动方向延伸的方式形成有狭缝，在上述杆构件的顶端设有与上述推杆相卡合的、由强度比上述杆构件的强度高的材料形成的推杆引导件，在上述衬套构件上形成有与上述杆构件的顶端卡定的爪部，且该爪部被夹持在形成于上述推杆引导件的凸缘部与上述杆构件的顶端之间，上述推杆引导件呈可进入到形成于上述杆构件的顶端的凹部的凸形状。