一种电动车车轮的制作方法

技术领域

本发明涉一种电动车车轮，属于电动汽车车轮技术领域。

背景技术：

各种车通过车轮转动而行驶，车轮由轮胎，车圈，轮辐，轮毂组成，车轮在转动过程中会与空气摩擦产生阻力，为了减少阻力，常会把轮辐全部遮盖起来，这样阻力减少了，但是当有强侧风时，仍会产生较强阻力，同时因为轮辐被全遮盖而产生很强的侧向力，影响车的行驶平稳和安全，增加车的油电等损耗，各种电动车因为没有足够的电量而中途抛锚。

技术实现要素：

一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐和钛合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀锌层，

复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 10-20份,顺丁橡胶5-10份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成，

铜合金轮辐元素质量百分比组成为：Ni 6-7﹪， Al 4-5﹪，Zr 2-3﹪，W 1-2﹪，Cr 0.8-0.9﹪，Sn 0.5-0.6﹪，Mo 0.3-0.4﹪，Ag 0.2-0.3﹪，Ca 0.06-0.07﹪，Co 0.05-0.06﹪，Mg 0.02-0.03﹪，余量为Cu，将铜合金熔化，保温15分钟，之后模具预热；进行铸造，形成轮辐粗坯，铸造后在550-560℃，保温1小时，冷却之后加工出中心孔和安装孔，之后将工件加热至820-830℃保温20分钟之后淬火，将工件重新加热至450-460℃，保温3小时。

钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5-6﹪，V 3-4﹪，Nb 2-3﹪，Cr 1-2﹪，Cu 0.6-0.7﹪，Bi 0.3-0.4﹪，Al 0.2-0.3﹪，B 0.05-0.06﹪， Ag 0.03-0.04﹪， Sc 0.02-0.03﹪， Ce 0.02-0.03﹪，余量为Ti，钛合金轮辋所需钛合金进行备料，将钛合金料坯加热至1370-1380℃在750吨的锻压机下锻造；之后温度控制在1340-1350℃保温20分钟后进行挤压，之后在950-960℃，保温1小时，放入扩口压力机上进行扩口，之后在旋压机上进行旋压加工，第一道次旋压温度保持在940-950℃；主轴转速达2.7转／s，进给比0.6mm/r，第二道次旋压温度保持在900-910℃；主轴转速达2转／s，进给比0.8mm/r，第三道次旋压温度保持在870-880℃；主轴转速达1.5转／s，进给比1mm/r，之后对轮辋表面预处理后在电镀锌液中进行电镀锌，电镀锌温度：30℃，电镀时间70min，电流密度：1.5A/ dm2，之后在40℃的热水中，漂洗30s，之后在50℃加热炉中热处理15min，之后降低温度至45℃热处理10min，电镀锌液质量份包括：氯化锌10-15份、硫酸锌8-9份、氯化铈7-8份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇200-210份、水700-750份。

所述的一种电动车车轮，复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 10份,顺丁橡胶5份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成。

所述的一种电动车车轮，复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶20份,顺丁橡胶10份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成。

所述的一种电动车车轮，复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 15份,顺丁橡胶7份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成。

所述的一种电动车车轮，电镀锌液质量份包括：氯化锌15份、硫酸锌9份、氯化铈8份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇210份、水750份。

所述的一种电动车车轮，电镀锌液质量份包括：氯化锌15份、硫酸锌9份、氯化铈8份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇210份、水750份。

所述的一种电动车车轮，电镀锌液质量份包括：氯化锌15份、硫酸锌9份、氯化铈8份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇210份、水750份。

所述的一种电动车车轮，钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5﹪，V 3﹪，Nb 2﹪，Cr 1﹪，Cu 0.6﹪，Bi 0.3﹪，Al 0.2﹪，B 0.05﹪， Ag 0.03﹪， Sc 0.02﹪， Ce 0.02﹪，余量为Ti。

所述的一种电动车车轮，钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 6﹪，V 4﹪，Nb 3﹪，Cr 2﹪，Cu 0.7﹪，Bi 0.4﹪，Al 0.3﹪，B 0.06﹪， Ag 0.04﹪， Sc 0.03﹪， Ce 0.03﹪，余量为Ti。

所述的一种电动车车轮，钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5.5﹪，V 3.5﹪，Nb 2.5﹪，Cr 1.5﹪，Cu 0.65﹪，Bi 0.35﹪，Al 0.25﹪，B 0.055﹪， Ag 0.035﹪， Sc 0.025﹪， Ce 0.025﹪，余量为Ti。

辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面可拆卸可以是螺钉式的。

上述发明内容相对于现有技术的有益效果在于：1）复合橡胶材料轮胎使用寿命提高，耐磨性提高，散热较快，提高了安全性能；2）本发明轮毂采用可拆分铜合金轮辐和钛合金轮辋使得修理更换简便；3）轮辐采用铜合金保证轮毂的强度和更轻的重量，通过两次热模压使得制造精度更高，在高速转动时的变形小，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗， 4）轮辋采用钛合金和多道次旋压步骤保证强度，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶；5）轮辋表面电镀锌和使用的电镀锌液保证了其使用寿命并且使得镀层与合金结合牢固。

附图说明

图1为车轮示意图；

图2为轮毂示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现详细说明本发明的具体实施方式。

如图1-2所示一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐1和钛合金轮辋2，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条3，轮辐中心设有中心孔4，中心孔周围均匀分布有多个安装孔5，辐条的外端6可拆卸的连接轮辋外侧端面7，轮辋表面包覆有电镀锌层，

实施例1

一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐和钛合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀锌层，

复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 10份,顺丁橡胶5份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成，

铜合金轮辐元素质量百分比组成为：Ni 6﹪， Al 4﹪，Zr 2﹪，W 1﹪，Cr 0.8﹪，Sn 0.5﹪，Mo 0.3﹪，Ag 0.2﹪，Ca 0.06﹪，Co 0.05﹪，Mg 0.02﹪，余量为Cu，将铜合金熔化，保温15分钟，之后模具预热；进行铸造，形成轮辐粗坯，铸造后在550-560℃，保温1小时，冷却之后加工出中心孔和安装孔，之后将工件加热至820-830℃保温20分钟之后淬火，将工件重新加热至450-460℃，保温3小时。

钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5﹪，V 3﹪，Nb 2﹪，Cr 1﹪，Cu 0.6﹪，Bi 0.3﹪，Al 0.2﹪，B 0.05﹪， Ag 0.03﹪， Sc 0.02﹪， Ce 0.02﹪，余量为Ti，钛合金轮辋所需钛合金进行备料，将钛合金料坯加热至1370-1380℃在750吨的锻压机下锻造；之后温度控制在1340-1350℃保温20分钟后进行挤压，之后在950-960℃，保温1小时，放入扩口压力机上进行扩口，之后在旋压机上进行旋压加工，第一道次旋压温度保持在940-950℃；主轴转速达2.7转／s，进给比0.6mm/r，第二道次旋压温度保持在900-910℃；主轴转速达2转／s，进给比0.8mm/r，第三道次旋压温度保持在870-880℃；主轴转速达1.5转／s，进给比1mm/r，之后对轮辋表面预处理后在电镀锌液中进行电镀锌，电镀锌温度：30℃，电镀时间70min，电流密度：1.5A/ dm2，之后在40℃的热水中，漂洗30s，之后在50℃加热炉中热处理15min，之后降低温度至45℃热处理10min，电镀锌液质量份包括：氯化锌10份、硫酸锌8份、氯化铈7份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇200份、水700份。

实施例2

一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐和钛合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀锌层，

复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶20份,顺丁橡胶10份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成，

铜合金轮辐元素质量百分比组成为：Ni 7﹪， Al 5﹪，Zr 3﹪，W 2﹪，Cr 0.9﹪，Sn 0.6﹪，Mo 0.4﹪，Ag 0.3﹪，Ca 0.07﹪，Co 0.06﹪，Mg 0.03﹪，余量为Cu，将铜合金熔化，保温15分钟，之后模具预热；进行铸造，形成轮辐粗坯，铸造后在550-560℃，保温1小时，冷却之后加工出中心孔和安装孔，之后将工件加热至820-830℃保温20分钟之后淬火，将工件重新加热至450-460℃，保温3小时。

钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 6﹪，V 4﹪，Nb 3﹪，Cr 2﹪，Cu 0.7﹪，Bi 0.4﹪，Al 0.3﹪，B 0.06﹪， Ag 0.04﹪， Sc 0.03﹪， Ce 0.03﹪，余量为Ti，钛合金轮辋所需钛合金进行备料，将钛合金料坯加热至1370-1380℃在750吨的锻压机下锻造；之后温度控制在1340-1350℃保温20分钟后进行挤压，之后在950-960℃，保温1小时，放入扩口压力机上进行扩口，之后在旋压机上进行旋压加工，第一道次旋压温度保持在940-950℃；主轴转速达2.7转／s，进给比0.6mm/r，第二道次旋压温度保持在900-910℃；主轴转速达2转／s，进给比0.8mm/r，第三道次旋压温度保持在870-880℃；主轴转速达1.5转／s，进给比1mm/r，之后对轮辋表面预处理后在电镀锌液中进行电镀锌，电镀锌温度：30℃，电镀时间70min，电流密度：1.5A/ dm2，之后在40℃的热水中，漂洗30s，之后在50℃加热炉中热处理15min，之后降低温度至45℃热处理10min，电镀锌液质量份包括：氯化锌15份、硫酸锌9份、氯化铈8份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇210份、水750份。

实施例3

一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐和钛合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀锌层，

复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 15份,顺丁橡胶7份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成，

铜合金轮辐元素质量百分比组成为：Ni 6.5﹪， Al 4.5﹪，Zr 2.5﹪，W 1.5﹪，Cr 0.85﹪，Sn 0.55﹪，Mo 0.35﹪，Ag 0.25﹪，Ca 0.065﹪，Co 0.055﹪，Mg 0.025﹪，余量为Cu，将铜合金熔化，保温15分钟，之后模具预热；进行铸造，形成轮辐粗坯，铸造后在550-560℃，保温1小时，冷却之后加工出中心孔和安装孔，之后将工件加热至820-830℃保温20分钟之后淬火，将工件重新加热至450-460℃，保温3小时。

钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5.5﹪，V 3.5﹪，Nb 2.5﹪，Cr 1.5﹪，Cu 0.65﹪，Bi 0.35﹪，Al 0.25﹪，B 0.055﹪， Ag 0.035﹪， Sc 0.025﹪， Ce 0.025﹪，余量为Ti，钛合金轮辋所需钛合金进行备料，将钛合金料坯加热至1370-1380℃在750吨的锻压机下锻造；之后温度控制在1340-1350℃保温20分钟后进行挤压，之后在950-960℃，保温1小时，放入扩口压力机上进行扩口，之后在旋压机上进行旋压加工，第一道次旋压温度保持在940-950℃；主轴转速达2.7转／s，进给比0.6mm/r，第二道次旋压温度保持在900-910℃；主轴转速达2转／s，进给比0.8mm/r，第三道次旋压温度保持在870-880℃；主轴转速达1.5转／s，进给比1mm/r，之后对轮辋表面预处理后在电镀锌液中进行电镀锌，电镀锌温度：30℃，电镀时间70min，电流密度：1.5A/ dm2，之后在40℃的热水中，漂洗30s，之后在50℃加热炉中热处理15min，之后降低温度至45℃热处理10min，电镀锌液质量份包括：氯化锌13份、硫酸锌8.5份、氯化铈7.5份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇205份、水730份。

实施例4

一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐和钛合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀锌层，

复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 12份,顺丁橡胶6份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成，

铜合金轮辐元素质量百分比组成为：Ni 6.2﹪， Al 4.3﹪，Zr 2.1﹪，W 1.4﹪，Cr 0.82﹪，Sn 0.53﹪，Mo 0.31﹪，Ag 0.22﹪，Ca 0.063﹪，Co 0.054﹪，Mg 0.023﹪，余量为Cu，将铜合金熔化，保温15分钟，之后模具预热；进行铸造，形成轮辐粗坯，铸造后在550-560℃，保温1小时，冷却之后加工出中心孔和安装孔，之后将工件加热至820-830℃保温20分钟之后淬火，将工件重新加热至450-460℃，保温3小时。

钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5.3﹪，V 3.4﹪，Nb 2.6﹪，Cr 1.7﹪，Cu 0.63﹪，Bi 0.37﹪，Al 0.22﹪，B 0.051﹪， Ag 0.039﹪， Sc 0.022﹪， Ce 0.021﹪，余量为Ti，钛合金轮辋所需钛合金进行备料，将钛合金料坯加热至1370-1380℃在750吨的锻压机下锻造；之后温度控制在1340-1350℃保温20分钟后进行挤压，之后在950-960℃，保温1小时，放入扩口压力机上进行扩口，之后在旋压机上进行旋压加工，第一道次旋压温度保持在940-950℃；主轴转速达2.7转／s，进给比0.6mm/r，第二道次旋压温度保持在900-910℃；主轴转速达2转／s，进给比0.8mm/r，第三道次旋压温度保持在870-880℃；主轴转速达1.5转／s，进给比1mm/r，之后对轮辋表面预处理后在电镀锌液中进行电镀锌，电镀锌温度：30℃，电镀时间70min，电流密度：1.5A/ dm2，之后在40℃的热水中，漂洗30s，之后在50℃加热炉中热处理15min，之后降低温度至45℃热处理10min，电镀锌液质量份包括：氯化锌11份、硫酸锌8.2份、氯化铈7.3份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇203份、水710份。

实施例5

一种电动车车轮，包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎由复合橡胶材料制成，轮毂包括可拆分的铜合金轮辐和钛合金轮辋，所述轮辐包括多条呈辐射发散均匀分布的辐条，轮辐中心设有中心孔，中心孔周围均匀分布有多个安装孔，辐条的外端可拆卸的连接轮辋外侧端面，轮辋表面包覆有电镀锌层，

复合橡胶材料质量份包括：天然橡胶50份,丁苯橡胶 18份,顺丁橡胶9份,环氧硬脂酸辛酯5份,石蜡3份, 过氧乙酸2份, 油酸异辛酯2份,硬脂酸1份,纳米二氧化硅5份原料混炼而成，

铜合金轮辐元素质量百分比组成为：Ni 6.8﹪， Al 4.7﹪，Zr 2.9﹪，W 1.6﹪，Cr 0.87﹪，Sn 0.56﹪，Mo 0.37﹪，Ag 0.26﹪，Ca 0.064﹪，Co 0.053﹪，Mg 0.022﹪，余量为Cu，将铜合金熔化，保温15分钟，之后模具预热；进行铸造，形成轮辐粗坯，铸造后在550-560℃，保温1小时，冷却之后加工出中心孔和安装孔，之后将工件加热至820-830℃保温20分钟之后淬火，将工件重新加热至450-460℃，保温3小时。

钛合金轮辋元素质量百分比组成为：Mo 5.7﹪，V 3.8﹪，Nb 2.9﹪，Cr 1.8﹪，Cu 0.66﹪，Bi 0.37﹪，Al 0.23﹪，B 0.053﹪，Ag 0.032﹪， Sc 0.028﹪， Ce 0.026﹪，余量为Ti，钛合金轮辋所需钛合金进行备料，将钛合金料坯加热至1370-1380℃在750吨的锻压机下锻造；之后温度控制在1340-1350℃保温20分钟后进行挤压，之后在950-960℃，保温1小时，放入扩口压力机上进行扩口，之后在旋压机上进行旋压加工，第一道次旋压温度保持在940-950℃；主轴转速达2.7转／s，进给比0.6mm/r，第二道次旋压温度保持在900-910℃；主轴转速达2转／s，进给比0.8mm/r，第三道次旋压温度保持在870-880℃；主轴转速达1.5转／s，进给比1mm/r，之后对轮辋表面预处理后在电镀锌液中进行电镀锌，电镀锌温度：30℃，电镀时间70min，电流密度：1.5A/ dm2，之后在40℃的热水中，漂洗30s，之后在50℃加热炉中热处理15min，之后降低温度至45℃热处理10min，电镀锌液质量份包括：氯化锌14份、硫酸锌8.7份、氯化铈7.6份、氯化钾5份、硼酸5份、苯甲酸钠4份、柠檬酸铵4份、醋酸铵4份、乙醇208份、水740份。