1.一种高速双动力源输入的电动力传输装置，包括变速箱（25）和动力输入装置（21），其特征在于：所述变速箱（25）包含有变速箱副箱（2）和变速箱主箱（5），所述变速箱副箱（2）包含有变速箱输入轴（3）、副箱减速齿轮副（11）和主副箱连接轴（12），所述变速箱主箱（5）包含有主箱传动齿轮副（10）、一档齿轮副（9）、二档齿轮副（7）、接合套（8）、输出轴（6）和两根中间轴（4），所述变速箱副箱（2）、所述变速箱主箱（5）通过所述主副箱连接轴（12）连接，所述变速箱输入轴（3）连接两边的副箱输入齿轮（111），所述主箱传动齿轮副（10）、所述一档齿轮副（9）和所述二档齿轮副（7）均相对于所述输出轴（6）所在直线对称设计且由两边的所述中间轴（4）串连，所述一档齿轮副（9）、所述二档齿轮副（7）空套在所述输出轴（6）上，所述接合套（8）通过花键安装在所述输出轴（6）上，所述动力输入装置（21）包含有相对于所述主副箱连接轴（12）所在直线对称布置的电机（1），所述电机（1）的输出轴与所述变速箱输入轴（3）连接。
2.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述副箱减速齿轮副（11）包含有相对于所述主副箱连接轴（12）两边对称的所述副箱输入齿轮（111）和中间的副箱减速齿轮（112）。
3.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述变速箱副箱（2）和所述变速箱主箱（5）通过所述主副箱连接轴（12）啮合副箱减速齿轮（112）、主箱传动齿轮副主齿（102）连接。
4.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述主箱传动齿轮副（10）、所述一档齿轮副（9）和所述二档齿轮副（7）通过所述中间轴（4）啮合主箱传动齿轮副侧齿（101）、一档齿轮副侧齿（91）和二档齿轮副侧齿（71）而串连，所述一档齿轮副侧齿（91）和所述二档齿轮副侧齿（71）通过花键与所述中间轴（4）连接，所述一档齿轮副侧齿（91）啮合一档齿轮副主齿（92）、所述二档齿轮副侧齿（71）啮合二档齿轮副主齿（72）空套所述输出轴（6）。
5.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述接合套（8）连接有电动换挡系统。
6.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述输出轴（6）连接至速度传感设备。
7.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述变速箱主箱（5）与所述输出轴（6）的安装处是浮动接口部（56）。
8.如权利要求1所述的一种高速双动力源输入的电动力传输装置，其特征在于：所述变速箱副箱（2）和所述变速箱主箱（5）采用模块化设计，所述变速箱副箱（2）为公共模块，所述变速箱主箱（5）内的所述一档齿轮副（9）和所述二档齿轮副（7）速比为可变动模块。