电气化铁路接触网检修专用工具的制作方法

文档序号:12051419阅读:来源:国知局

技术特征:

1.电气化铁路接触网检修专用工具,包括液压撑拉杆(100)和机械撑拉杆(200),其特征是:

所述液压撑拉杆(100)包括底座(1)、立柱(2)、液压油路块(3)、操纵手柄(5)、液压丝杠(8),底座(1)置于作业车升降平台(20)上,立柱(2)垂直固定连接在底座(1)上,在立柱(2)的中部固定设置有带有换向阀(4)的液压油路块(3),在液压油路块(3)上设置有液压操纵手柄(5),在立柱(2)的上端刚性连接有液压丝杠(8),液压丝杠(8)通过液压软管(11)与液压油路块(3)连接形成液压回路;在液压丝杠(8)与立柱(2)的连接部分设置有液压丝杠转位机构;在液压丝杠(8)的伸缩杆的端部设置有顶拉连接器(10);

所述机械撑拉杆(200)包括支柱夹头(12)、多孔调节杆(13)、机械丝杠(14),机械丝杠(14)的伸缩端与多孔调节杆(13)的一端固定连接,多孔调节杆(13)的另一端与支柱夹头(12)连接,机械丝杠(14)的另一端设置有连接金属导线(16)或者承力索(22)的勾环(15);在支柱夹头(12)内设置有使机械撑拉杆(200)卡持在支柱(23)上的夹头收紧机构。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具,其特征是:液压丝杠(8)的固定端和立柱(2)上端的结构相适配,液压丝杠(8)的固定端与立柱(2)通过两个可拆卸的销钉固定连接;在立柱(2)上端与液压丝杠(8)连接处设置有三个销孔,三个销孔呈等腰直角三角形分布,其中三角形的一个直角边为水平方向,三角形的另一个直角边垂直于地面并通过立柱(2)的轴线;在液压丝杠(8)与立柱(2)连接处沿液压丝杠(8)的轴线设置有两个与立柱(2)上的三个销孔孔径相配的销孔,液压丝杠(8)上的两个销孔的孔距分别与立柱(2)上水平方向布置的两个销孔的孔距及垂直布置的两个销孔的孔距相同;所述两个可拆卸销钉、所述液压丝杠(8)上的两个销孔和所述立柱(2)上的三个销孔构成所述液压丝杠转位机构。

3.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具,其特征是:机械撑拉杆(200)上的多孔调节杆(13)与支柱夹头(12)通过螺纹连接,在多孔调节杆(13)与支柱夹头(12)连接的一端设置有外螺纹;支柱夹头(12)是由两个夹持臂、夹头底板和收紧器组成,支柱夹头(12)的两个夹持臂活动铰接在夹头底板的两侧形成夹持钳口,收紧器位于钳口内,收紧器的两侧分别活动铰接有拉杆,收紧器的中心设置有与多孔调节杆(13)端部外螺纹相配的内螺纹,多孔连接杆(13)的带外螺纹的一端穿过夹头底板中央的螺杆过孔后与收紧器中央的内螺纹连接,在多孔连接杆(13)上设置有轴向挡圈,轴向挡圈卡持在夹头底板相邻收紧器的一侧,在多孔连接杆(13)上夹头底板的另一侧设置有支柱夹头(12)的轴向定位台阶,使支柱夹头(12)可绕多孔连接杆(13)的轴线做周向转动,收紧器两侧的拉杆分别与两侧的夹持臂活动铰接形成夹头收紧机构。

4.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具,其特征是:所述顶拉连接器(10)的端部为U型槽,在U型开口端设置有锁销。

5.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具,其特征是:在液压丝杠(8)的固定端端部设置有尾端连接器,所述尾端连接器的端部为U型槽,在U型开口端设置有锁销。

6.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具,其特征是:在液压丝杠(8)与顶拉连接器(10)之间设置有加长杆(9)。

7.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具,其特征是:所述液压撑拉杆(100)用于单向收紧金属导线(16)或者承力索(22)时还包括两根拉线(18),其中,一根拉线(18)的一端连接在液压丝杠(8)固定端端部的尾端连接器上,另一根拉线(18)的一端连接在立柱(2)的下端,两根拉线(18)的另一端拉直后连接在固定设置在升降平台(20)上的固定端(19)上。

当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1