1.一种汽车用发动机和变速箱之间的连接器，包括皮带传动组件和皮带涨紧组件，其特征在于：皮带传动组件包括三个圆形的主皮带轮和三个圆形的从皮带轮，即第一主皮带轮(1)、第二主皮带轮(2)和第三主皮带轮，及第一从皮带轮、第二从皮带轮和第三从皮带轮；三个圆形的主皮带轮依次圆形面接触连接构成同心的主皮带轮组，三个圆形的从皮带轮依次圆形面接触连接构成同心的从皮带轮组(3)，主皮带轮和从皮带轮上分别设有凹陷的皮带槽，每一对主皮带轮和从皮带轮上均套设有一根传动皮带，即第一传动皮带(4)、第二传动皮带(5)和第三传动皮带；传动皮带分别设置在皮带槽中；皮带涨紧组件包括三个圆形的涨紧轮，即第一涨紧轮(6)、第二涨紧轮(9)和第三涨紧轮，每个涨紧轮分别设置在一根传动皮带上，每个涨紧轮上分别设有曲柄和把手，即第一曲柄(7)、第二曲柄(10)和第三曲柄，及第一把手(8)、第二把手(11)和第三把手；主皮带轮组与发动机的输出轴相连接，从皮带轮组(3)与变速器的输入轴相连接；曲柄分别设为具有弯折结构的圆柱形杆，曲柄上分别设有圆筒形的轴套(12)；发动机的后面设有轴承座壳体；发动机和变速箱固定到同一个支架上；发动机输出轴设置为从轴承座壳体内伸出的结构；主皮带轮组的两个外侧面上分别设有主弹簧减震组件(13)，即第一主皮带轮(1)和第三主皮带轮的外侧面上分别设有主弹簧减震组件(13)；从皮带轮组(3)的两个外侧面上分别设有从弹簧减震组件(14)，即第一从皮带轮和第三从皮带轮的外侧面上分别设有从弹簧减震组件(14)。
2.如权利要求1所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：组成主皮带轮组的三个主皮带轮中，两侧的主皮带轮的直径小于中间的主皮带轮的直径，即第一主皮带轮(1)的直径和第三主皮带轮的直径小于第二主皮带轮(2)的直径。
3.如权利要求2所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：组成从皮带轮组(3)的三个从皮带轮的直径相同。
4.如权利要求3所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：三个涨紧轮的直径相同。
5.如权利要求1所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：传动皮带的底面上分别设有防静电层。
6.如权利要求1所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：主皮带轮组的两个外侧面上和从皮带轮组(3)的两个外侧面上分别设有加强筋，即第一主皮带轮(1)的外侧面上和第三主皮带轮的外侧面上分别设有加强筋。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：皮带槽的纵向截面设为圆弧形。
8.如权利要求7所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：传动皮带的下表面设为圆弧形。
9.如权利要求1-6中任一项所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：传动皮带的上表面上间隔设有散热孔。
10.如权利要求9所述的汽车用发动机和变速箱之间的连接器，其特征在于：散热孔设为圆形。