技术特征：
1.一种汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，包括暖风壳体(13)、风门和模式滑盘；所述暖风壳体(13)由两个壳体相对拼接组成，两个所述壳体的内侧壁分别部分向内凹陷以使得两个所述壳体相对拼合后形成内部具有空腔的主体；所述风门设置在所述空腔内，所述主体外侧壁上安装有驱动机构且所述驱动机构通过所述模式滑盘与所述风门相连接以驱动所述风门转动以开启或闭合风道。2.根据权利要求1所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述模式滑盘通过连接杆与风门相连接且包括圆盘形的滑盘本体(4)和沿所述滑盘本体(4)的径向方向向外延伸的三个延伸板；三个所述延伸板上均设有波浪形的导向滑槽，所述连接杆一端滑动嵌设在所述导向滑槽内，另一端与所述风门的转轴的一端相固接；所述滑盘本体(4)的中心设有一驱动轴，所述驱动轴能够与驱动机构相配合驱动所述滑盘本体(4)转动以使得所述连接杆在所述导向滑槽内滑动来带动所述转轴以自身中心轴线为轴转动。3.根据权利要求2所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述驱动机构为模式电机(5)或模式拉丝，所述模式电机(5)通过模式电机支架(6)安装在所述壳体上。4.根据权利要求2所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述风门包括除霜风门(1)、吹面风门(7)和吹脚风门(12)；所述连接杆包括除霜拨杆(2)、除霜连杆(3)、吹面拨杆(8)、吹面连杆(9)、吹脚拨杆(11)和吹脚连杆(10)；所述导向滑槽包括除霜滑槽、吹面滑槽和吹脚滑槽；其中，所述除霜拨杆(2)的一端与所述除霜风门(1)相连接，另一端与所述除霜连杆(3)的一端相铰接，所述除霜连杆(3)的另一端滑动嵌设在所述除霜滑槽中；所述吹面拨杆(8)的一端与所述吹面风门(7)相连接，另一端与所述吹面连杆(9)的一端相铰接，所述吹面连杆(9)的另一端滑动嵌设在所述吹面滑槽中；所述吹脚拨杆(11)的一端与所述吹脚风门(12)相连接，另一端与所述吹脚连杆(10)的一端相铰接，所述吹脚连杆(10)的另一端滑动嵌设在所述吹脚滑槽中。5.根据权利要求2所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述滑盘本体(4)的顶端面和底端面上均设有多个加强筋凸块且所述多个加强筋凸块均匀间隔设置。6.根据权利要求2所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述滑盘本体(4)的边缘和延伸板的边缘均向上和/或向下延伸有唇板。7.根据权利要求1所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述主体外侧壁上设有多条交错设置的加强筋。8.根据权利要求1所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，两个所述壳体的外侧壁上位于进风口端和/或出风口端设有至少一对安装唇板。9.根据权利要求1所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，两个所述壳体的进风口端端面和/或出风口端端面上设有缓冲层。10.根据权利要求9所述的汽车空调HVAC模式风门传动机构，其特征在于，所述缓冲层为橡胶层或海绵层。