一种用于隧道施工车的车桥总成的制作方法

本实用新型涉及无砟轨道施工的基础运输设备，特别是涉及一种用于隧道施工车的车桥总成。

背景技术：

在隧道施工建设中，隧道施工车需要在隧道内来回运行。由于隧道内空间有限，一旦遇到障碍物阻挡了车轮总成，则会导致隧道施工车无法继续前行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题，而提供一种用于隧道施工车的车桥总成。

本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的：

一种用于隧道施工车的车桥总成，包括车架，车架下侧设有一对车桥轴，每个车桥轴两端分别设有车轮总成，其特征在于至少一个车桥轴上设有第一固定座，车架底部设有至少一个第二固定座，第二固定座与对应的第一固定座通过第一销轴铰接连接，第一销轴轴线沿车架长度方向设置。

至少一个车桥轴的两端分别设有活动座，活动座一侧与车桥轴通过第二销轴铰接连接，所述的第二销轴轴线竖直向下设置，活动座另一侧与对应的车轮总成连接配合。

每个活动座中均设有驱动电机，驱动电机的动力输出轴与对应的车轮总成同轴配合连接，以而通过驱动电机单独带动对应的车轮总成转动。

为了进一步方便车轮总成避让障碍物，可以在对应的活动座之间连有转向油缸，转向油缸的两端分别与对应的活动座铰接连接。

本实用新型的有益效果在于结构简单、可靠性高，在提高了隧道施工车的运行平稳性同时，确保了任一车轮总成遇到障碍物时，其余车轮总成仍可以与盾构管片接触进行正常行驶。

下面便结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1的A向结构示意图；

图3为活动座的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，为本实用新型提供的一种用于隧道施工车的车桥总成，包括车架4，车架下侧设有两个车桥轴10，每个车桥轴10两端均设有活动座7，对应的活动座7之间连有转向油缸8，转向油缸8轴向沿车桥轴轴向设置，所述的转向油缸8通过U型座9固定于车桥轴10上，所述的转向油缸8的两端分别与对应的活动座7通过第三销轴12铰接连接，所述的第三销轴12轴线竖直向下设置，所述的每个活动座7一侧与对应的车桥轴10通过第二销轴11铰接连接，所述的第二销轴11轴线竖直向下设置，每个活动座7另一侧还设有车轮总成6，所述的每个活动座7中均设有驱动电机2，驱动电机的动力输出轴与对应的车轮总成6同轴配合连接，所述的两个车桥轴10分别是车桥轴Ⅰ10a和车桥轴Ⅱ10b，其中车桥轴Ⅰ10a与车架1通过固定块13连接，车桥轴Ⅱ10b上设有第一固定座3，车架1底部设有至少一个第二固定座5，第二固定座5与对应的第一固定座3通过第一销轴4铰接连接，第一销轴4轴线沿车架1长度方向设置。

在上述的技术方案中，所述的活动座7包括基板7a，基板7a上设有与驱动装置2对应配合的让位槽7f，让位槽7f槽底设有让位孔7d，让位槽7f槽底还设有一组安装孔7e，该组安装孔7e以让位孔7d为中心呈圆周状布置，基板7a上对称位置分别设置一个第一凸台7c，第一凸台7c上设有与第二销轴11对应配合的第一通孔7b，基板7a上还设有第二凸台7h，第二凸台7h上设有与第三销轴12对应配合的第二通孔7g。

在上述的技术方案中，所述的第一固定座为三角块，三角块上设有与第一销轴配合的通孔；所述的第二固定座包括底板，底板上设有一对立板，立板的横截面为等腰三角形，每个立板上均设有与第一销轴配合的通孔。