一种割草机驱动桥的制作方法

本实用新型涉及一种割草机驱动桥，属于割草机技术领域。

背景技术：

割草机在园林工作中被广泛使用，现有割草机的驱动桥包括由传动轴驱动的变速箱，变速箱的输出端与驱动轴相连，驱动轴的两端分别套装有轴套，轴套的外端头分别设有驱动轴轴承座，驱动轴轴承座中分别安装有驱动轴轴承，驱动轴轴承的内圈分别固定在驱动轴上，轴套的内端头分别通过铜套支撑在驱动轴上。驱动轴的两端头分别安装有驱动齿轮，驱动齿轮分别与车轮的内齿圈相啮合，车轮的轮轴分别固定在车轮支架板的上端，车轮支架板的下端分别支撑在轴套上。

发动机启动后，通过传动轴驱动变速箱运转，变速箱驱动驱动轴转动，驱动轴两端的驱动齿轮分别驱动车轮的内齿圈转动，内齿圈带动车轮绕轮轴转动，从而实现行走。由于割草机行走的草坪并不十分平坦，车轮在行进过程中存在一定颠簸，使用中通常铜套率先磨损，一旦铜套磨损过大即导致轴套失稳，车轮的轮轴与驱动轴的轴线平行度下降，导致驱动齿轮与车轮的内齿圈啮合不良，情况严重将导致损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种割草机驱动桥，使用寿命长，工作可靠性高。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种割草机驱动桥，包括由传动轴驱动的变速箱，所述变速箱的输出端与驱动轴相连，所述驱动轴的两端分别套装有轴套，所述轴套的外端头分别设有驱动轴轴承座，所述驱动轴轴承座中分别安装有驱动轴轴承，所述驱动轴轴承的内圈分别固定在所述驱动轴上；所述驱动轴的两端头分别安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮分别与车轮的内齿圈相啮合，所述车轮的轮轴分别固定在车轮支架板的上端，所述车轮支架板的下端分别支撑在所述轴套上，所述轴套的内端头分别固定有附加轴承座，所述附加轴承座中分别安装有附加轴承，所述附加轴承的内圈分别固定在所述驱动轴上。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：传动轴驱动变速箱运转，变速箱驱动驱动轴转动，驱动轴两端的驱动齿轮分别驱动车轮的内齿圈转动，内齿圈带动车轮绕轮轴转动，从而实现行走；轴套的内端头采用附加轴承取代铜套，使轴套两端均由轴承支撑，解决了铜套加速磨损导致的轴套失稳引起的损坏问题，提高了驱动桥的性能。

作为本实用新型的改进，所述轴套的中部分别安装有外球面轴承，所述外球面轴承分别位于外球面轴承座中，所述外球面轴承座分别与割草机底盘固定连接。外球面轴承具有一定的调心功能，可更好地适应地面的颠簸。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴套的内端头外圆周上分别设有环形卡槽，所述附加轴承座分别设有可拆分瓦盖,所述可拆分瓦盖的内圆周面分别设有凸筋，所述凸筋分别嵌于相应的环形卡槽中。通过凸筋与环形卡槽实现附加轴承座的轴向定位。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动轴轴承座与所述轴套连为一体。

作为本实用新型的进一步改进，所述车轮支架板的外端面抵靠在所述驱动轴轴承座的内端面上，所述车轮支架板的内端面通过卡簧固定在所述轴套上。

作为本实用新型的进一步改进，两所述车轮支架板的下端通过连杆相互连接。

附图说明

图1为本实用新型割草机驱动桥的主视图。

图2为图1中A部位的放大图。

图3为本实用新型割草机驱动桥底面朝上的立体图。

图中：1.割草机底盘；2.传动轴；3.变速箱；4.驱动轴；5.轴套；5a.驱动轴轴承座；5b.环形卡槽；6.卡簧；7.驱动轴轴承；8.驱动齿轮；9.车轮；9a.内齿圈；10.轮轴；11.车轮支架板；12.附加轴承座；12a.可拆分瓦盖；13.附加轴承；14.外球面轴承；15.连杆。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的割草机驱动桥包括由传动轴2驱动的变速箱3，变速箱3的输出端与驱动轴4相连，驱动轴4的两端分别套装有轴套5，轴套5的外端头分别设有驱动轴轴承座5a，驱动轴轴承座5a中分别安装有驱动轴轴承7，驱动轴轴承座5a与轴套5连为一体，驱动轴轴承7的内圈分别固定在驱动轴4上。驱动轴4的两端头分别安装有驱动齿轮8，驱动齿轮8分别与车轮9的内齿圈9a相啮合，车轮9的轮轴10分别固定在车轮支架板11的上端，车轮支架板11的下端分别支撑在轴套5上，轴套5的内端头分别固定有附加轴承座12，附加轴承座12中分别安装有附加轴承13，附加轴承13的内圈分别固定在驱动轴4上。附加轴承13可采用单列向心球轴承。

车轮支架板11的外端面抵靠在驱动轴轴承座5a的内端面上，车轮支架板11的内端面通过卡簧6固定在轴套5上。两车轮支架板11的下端通过连杆15相互连接。

轴套5的中部分别安装有外球面轴承14，外球面轴承14分别位于外球面轴承座中，外球面轴承座分别与割草机底盘1固定连接。

轴套5的内端头外圆周上分别设有环形卡槽5b，附加轴承座12分别设有可拆分瓦盖12a,可拆分瓦盖12a的内圆周面分别设有凸筋，凸筋分别嵌于相应的环形卡槽5b中。通过凸筋与环形卡槽5b实现附加轴承座12的轴向定位。

传动轴2驱动变速箱3运转，变速箱3驱动驱动轴4转动，驱动轴4两端的驱动齿轮8分别驱动车轮9的内齿圈9a转动，内齿圈9a带动车轮9绕轮轴10转动，从而实现行走；轴套5的内端头采用附加轴承13取代铜套，使轴套5两端均由轴承支撑，解决了铜套加速磨损导致的轴套5失稳引起的损坏问题，提高了驱动桥的性能。

以上所述仅为本发明之较佳可行实施例而已，非因此局限本发明的专利保护范围。除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。