一种插杆式后牵引装置的制作方法

本实用新型涉及一种插杆式后牵引装置。

背景技术：

通常拖车和牵引车通过牵引装置连接，传统的牵引装置包括牵引座，在牵引座上铰接设有拖杆，将牵引座与拖车连接，牵引车的牵引套装置通过推动拖杆转动，使拖杆进入到牵引套装置中，完成拖车和牵引车的连接。在拖车与牵引车的运动过程中，因为拖杆是铰接在牵引座上的，所以拖杆容易产生晃动使拖杆与牵引套装置脱离，这样使得拖车和牵引车相脱离从而发生危险情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能防止在运行过程中牵引连接固定结构晃动的插杆式后牵引装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括牵引座体和插杆，所述牵引座体为U型结构，所述牵引座体包括第一牵引板，在第一牵引板的两端分别设有第二牵引板和第三牵引板，在第二牵引板和第三牵引板上分别设有供插杆穿过的第一通孔和第二通孔，在第二牵引板上设有滑槽，滑槽上设有滑动拨杆，在滑动拨杆上设有能与插杆相配合的凹槽，在插杆的径向方向设有能与滑动拨杆配合的第一卡置槽和第二卡置槽，第二卡置槽处于第一卡置槽的下方，在第二牵引板远离第三牵引板的面与插杆之间设有第一弹簧件。将牵引座体的第一牵引板与牵引车连接，移动滑动拨杆和插杆使滑动拨杆与插杆的第二卡置槽相配合，然后将拖车的挂环放到第二牵引板和第三牵引板之间，移动滑动拨杆使插杆处于滑动拨杆的凹槽中，然后将插杆向下移动使插杆穿过拖车的挂环和第三牵引板，再移动滑动拨杆和插杆使滑动拨杆与插杆的第一卡置槽相配合，这样拖车的挂环与牵引座体和插杆完全固定住，在拖车与牵引车的运动过程中插杆不会产生晃动，连接固定结构牢靠。当插杆第一卡置槽与滑动拨杆相脱离且插杆处于滑动拨杆的凹槽中时，插杆在第一弹簧件的压力作用下会自动往上运动并恢复到原始位置处，使得操作方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽呈类T型结构，滑槽包括第一滑动槽和第一限位槽，滑动拨杆与第一滑动槽滑动配合，在滑动拨杆上设有限位凸起，限位凸起处于第一限位槽内，在限位凸起与第一限位槽之间设有第二弹簧件。因为在限位凸起与第一限位槽之间设有第二弹簧件，这样在移动滑动拨杆时会作用第二弹簧件，方便滑动拨杆恢复到原始位置处，使得操作方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽的数量为两个。

作为本实用新型的进一步改进，在第二牵引板远离第三牵引板的面上设有挡板，在挡板上设有限位圆柱，插杆穿过限位圆柱，所述第一弹簧件套在限位圆柱和插杆上，在插杆的顶部设有挡块，第一弹簧件处于挡块与挡板之间。限位圆柱对第一弹簧件起到限位导向的作用，防止第一弹簧件晃动。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动拨杆包括拨杆件，在拨杆件的两端设有拨杆把手。拨杆把手方便用户作用滑动拨杆。

作为本实用新型的进一步改进，在第一牵引板上设有第三通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述牵引座体为一体铸造成型的铸造件，所述滑动拨杆为一体铸造成型的铸造件。

作为本实用新型的进一步改进，在第一牵引板上设有安装座，安装座上设有安装孔。

综上所述，本实用新型的优点是能防止在运行过程中牵引连接固定结构晃动，保证前后牵引装置连接紧固,避免拖车和牵引车相脱离,从而保证运输的安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型除去挡板的结构示意图。

图3为本实用新型的结构部件分解示意图。

图4为本实用新型除去插杆、第一弹簧件的结构示意图。

具体实施方式

由图1至图4所示，本实用新型包括牵引座体、插杆1、第一弹簧件2和滑动拨杆，所述牵引座体为一体铸造成型的铸造件，所述滑动拨杆为一体铸造成型的铸造件，所述滑动拨杆包括拨杆件3，在拨杆件3的两端设有拨杆把手4，所述牵引座体为U型结构，所述牵引座体包括第一牵引板5，在第一牵引板5上设有安装座6，安装座6上设有安装孔7，在第一牵引板5的两端分别设有第二牵引板8和第三牵引板9，在第二牵引板8和第三牵引板9上分别设有供插杆1穿过的第一通孔10和第二通孔11，在第二牵引板8上设有滑槽，所述滑槽呈类T型结构，滑槽包括第一滑动槽12和第一限位槽13，拨杆件3与第一滑动槽12滑动配合，在拨杆件3上设有限位凸起14，限位凸起14处于第一限位槽13内，在限位凸起14与第一限位槽13之间设有第二弹簧件15，在滑动拨杆上设有两个能与插杆1相配合的凹槽16，在插杆1的径向方向设有能与滑动拨杆配合的第一卡置槽17和第二卡置槽18，第二卡置槽18处于第一卡置槽17的下方，在第二牵引板8远离第三牵引板9的面上设有挡板19，在挡板19上设有限位圆柱20，插杆1穿过限位圆柱20，所述第一弹簧件2套在限位圆柱20和插杆1上，在插杆1的顶部设有挡块21，第一弹簧件2处于挡块21与挡板19之间。将牵引座体的第一牵引板5与牵引车连接，移动滑动拨杆和插杆1使滑动拨杆与插杆1的第二卡置槽18相配合，然后将拖车的挂环放到第二牵引板8和第三牵引板9之间，移动滑动拨杆使插杆1处于滑动拨杆的凹槽16中，然后将插杆1向下移动使插杆1穿过拖车的挂环和第三牵引板9，再移动滑动拨杆和插杆1使滑动拨杆与插杆1的第一卡置槽17相配合，这样拖车的挂环与牵引座体和插杆1完全固定住，在拖车与牵引车的运动过程中插杆1不会产生晃动，连接固定结构牢靠。当插杆1第一卡置槽17与滑动拨杆相脱离且插杆1处于滑动拨杆的凹槽16中时，插杆1在第一弹簧件2的压力作用下会自动往上运动并恢复到原始位置处，使得操作方便。拨杆把手4方便用户作用滑动拨杆。限位圆柱20对第一弹簧件2起到限位导向的作用，防止第一弹簧件2晃动。因为在限位凸起14与第一限位槽13之间设有第二弹簧件15，这样在移动滑动拨杆时会作用第二弹簧件15，方便滑动拨杆恢复到原始位置处，使得操作方便。