本实用新型涉及一种商用车拖车臂。
背景技术：
现有的拖车臂的一端通常连接在拖车上，另一端设有与拖车球球形头部相配的球窝，当拖车将故障车辆拖离现场时，工作人员需要事先将故障车辆底盘上安装的拖车球的球形头部卡紧在球窝内，在拖车带着故障车辆行驶的过程中，球形头部会根据路况的不同(如路面高低不平)在球窝内发生左右或前后摆动。现有的拖车球头一般有两个，分成上下插设在拖车臂体上，具体连接方式为在拖车臂体上安装一套筒，套筒内壁开设内螺纹，两拖车球头具有外螺纹，两拖车球头螺纹连接于套筒内，该结构虽然能将两拖车球头与拖车臂体固连在一起，但是由于两拖车球头共同插固于套筒内，因此在具体安装时，会出现两拖车球头的端部在套筒内相抵靠住，造成拖车球头安装在拖车臂体上后拖车球头在拖车臂体上出现轴向串动的问题，稳定性差。
目前现有的商用车拖车臂结构不牢固，容易不组装，不具有防脱效果。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构牢固，容易组装，具有防脱效果的商用车拖车臂。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种商用车拖车臂，包括套管、连接臂、连接件和螺杆，所述套管一端焊接有安装板，所述连接臂一端设在套管内，所述连接臂另一端与连接件焊接，所述连接件呈向内弯折设置，所述连接件一侧被螺杆贯穿，所述连接件另一侧安装有铰座，所述铰座一侧安装有档杆，所述档杆中部安装有弹簧，所述螺杆顶部焊接有球头，所述套管外侧设置有插销，所述插销依次贯穿套管和连接臂，所述插销两端安装开口销。
作为优选，所述安装板上设置有安装孔，安装孔上可以安装螺钉，将安装板固定在车体上。
作为优选，所述套管剖面呈矩形设置，拖车臂剖面也呈矩形，可以插在套管内。
作为优选，所述螺杆底部安装有螺母，螺母能够对螺杆进行固定。
作为优选，所述开口销贯穿插销，插销一端钻孔，使得开口销能够穿过，对插销具有限位功能。
作为优选，所述弹簧两端分别与档杆和连接件焊接，弹簧能够对挡板施加弹力，使得档杆与球头接触，可以防止套在球头底部的套绳滑脱。
本实用新型的有益效果为：设置的连接臂与连接件焊接，结构牢固；连接臂一端设在套管内通过插销限位，连接件一侧被螺杆贯穿，使得结构容易组装；设置的弹簧能够对挡板施加弹力，使得档杆与球头接触，可以防止套在球头底部的套绳滑脱，具有防脱效果。
附图说明
图1为本实用新型一种商用车拖车臂的结构图。
具体实施方式
如图1所示，一种商用车拖车臂，包括套管1、连接臂2、连接件3和螺杆4，所述套管1一端焊接有安装板5，所述连接臂2一端设在套管1内，所述连接臂2另一端与连接件3焊接，所述连接件3呈向内弯折设置，所述连接件3一侧被螺杆4贯穿，所述连接件3另一侧安装有铰座6，所述铰座6一侧安装有档杆7，铰座6是自带转轴的，档杆一端直接焊接在转轴中部，所述档杆7中部安装有弹簧8，挤压档杆7使其与球头9接触。所述螺杆4顶部焊接有球头9，所述套管1外侧设置有插销10，所述插销10依次贯穿套管1和连接臂2，对应位置进行钻孔即可使得插销10可以穿过。所述插销10两端安装开口销11，安装插销10后，开口销11能够对插销10进行限位。所述安装板5上设置有安装孔12。所述套管1剖面呈矩形设置。所述螺杆4底部安装有螺母13。所述开口销11贯穿插销10。所述弹簧8两端分别与档杆7和连接件3焊接。
本实用新型的有益效果为：设置的连接臂与连接件焊接，结构牢固；连接臂一端设在套管内通过插销限位，连接件一侧被螺杆贯穿，使得结构容易组装；设置的弹簧能够对挡板施加弹力，使得档杆与球头接触，可以防止套在球头底部的套绳滑脱，具有防脱效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。