一种发电机安装装置及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种发电机安装装置及车辆。

背景技术：

随着时代的发展，车辆的功能在使用过程中进一步多样化，譬如车辆中的特种车辆如医疗车、消防车与警车等运用在各种场所。特种车辆担负着特殊任务经常外出作业，在无外接电源的情况下需要自备发电机组满足车辆上的大功率电器的供电要求。

目前是将发电机组通过螺栓连接直接固定在预设的发电机舱中，发电机在使用过程中需要经常加燃油与冷却液，同时也需要定时维护与检修。但是由于空间有限，上述操作需要将发电机组拆卸下来进行。并且在拆卸过程中，还需要借用叉车等工具才能将发电机组卸下，操作十分繁琐。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的之一在于提供一种发电机安装装置。该发电机安装装置实现了发电机通过滑轨与滚轮机构的配合就可以移出发电机舱外或退回发电机舱内，不仅为加燃油与冷却液等要求提供便利，而且不需要通过拆卸就能进行发电机的维护与检修。且滚轮与滑轨的配合，节省了发电机需要的安装空间；该发电机安装装置结构简单且耐用，操作方便，极大地提高了工作效率。

本实用新型实施例的目的之二在于提供一种具备上述发电机安装装置的车辆，具有上述发电机安装装置的特点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种发电机安装装置，包括支承装置与导向装置。支承装置包括支座，支座用于支撑固定发电机；导向装置包括滑轨与滚轮机构。滚轮机构包括多个滚轮，滚轮包括相互连接的上圆台部和下圆台部，上圆台部的横截面积从上至下逐渐减小，下圆台部的横截面见从上至下逐渐增大。滑轨固定设置；滑轨的侧面具备与上圆台部的外周面配合的第一导轨面，以及与下圆台部的外周面配合的第二导轨面。上圆台部通过竖直的转轴可转动地与支座连接，用于使支座沿滑轨的轴线移动。

发明人经过研究发现，现有的特殊车辆有着需要自配发电机组的用电需求，但是发电机组是采用螺栓连接直接固定在在预设的电机舱中。这种安装方式存在以下问题：发电机在使用过程中需要经常加燃油与冷却液，而加油口一般在发电机的顶部，由于高度受限需要采用漏斗或将发电机组拆下才能进行加油。同时发电机为了保持良好的性能需要定时维护与检修，同样因为空间受限，需要将整个发电机组拆卸下来进行，不仅需要将螺栓拆卸也需要借用叉车等工具才能将发电机组卸下。上述操作十分繁琐，工作量巨大。

因此，为了解决现有技术存在的不足之处，本实用新型提供了一种发电机安装装置，支座、滑轨与滚轮机构，支座用于支撑固定发电机。滚轮与滑轨均呈V型，具体表现为，滚轮包括相互连接的上圆台部和下圆台部，上圆台部的横截面积从上至下逐渐减小，下圆台部的横截面见从上至下逐渐增大。滑轨的侧面具备与上圆台部的外周面配合的第一导轨面，以及与下圆台部的外周面配合的第二导轨面。滚轮的上圆台部通过竖直的转轴可转动地与支座连接，用于使支座沿滑轨的轴线移动。该发电机安装装置实现了发电机通过滑轨与滚轮机构的配合移出发电机舱外或退回发电机舱内，不仅为加燃油与冷却液等要求提供便利，而且不需要通过拆卸就能进行发电机的维护与检修。且滚轮与滑轨的配合，节省了发电机需要的安装空间；该发电机安装装置结构简单且耐用，操作方便，极大地提高了工作效率。

在本实施例的一种实施方式中，支承装置还包括多根第一支柱，第一支柱固定设置。第一支柱呈阶梯状，具备支柱基体以及从其侧面突出的凸台，滑轨支撑于凸台。

在本实施例的一种实施方式中，发电机安装装置还包括第一限位件与第二限位件。第一限位件固定设置于支柱基体；第二限位件设置于支座，用于在支座滑动时与第一限位件抵靠或分离。

在本实施例的一种实施方式中，发电机安装装置还包括锁紧机构。锁紧机构包括第一锁紧部与第二锁紧部；第一锁紧部设置于支座上，第二锁紧部设置于第一支柱上。第一锁紧部与第二锁紧部可分离地配合。

在本实施例的一种实施方式中，第一锁紧部为固定销，第二锁紧部为开设在支柱基体上的定位孔，固定销用于在外力作用下插入或脱离定位孔。

在本实施例的一种实施方式中，锁紧机构还包括固定板，固定板与支座固定连接且向外延伸。固定销包括与固定板连接的固定套以及可转动地位于固定套内的销体；销体贯穿固定板且可相对于固定板移动。

在本实施例的一种实施方式中，固定套远离固定板的端部具有第一斜面，销体靠近第一斜面的端部设置有配合部。配合部具有与第一斜面相配合的第二斜面；第二斜面用于在销体转动时与第一斜面贴合或分离。

在本实施例的一种实施方式中，支承装置还包括多根第二支柱，第二支柱固定设置。多根第二支柱与多根第一支柱一一对应连接。

在本实施例的一种实施方式中，支承装置还包括加强筋；相邻两根第一支柱之间通过加强筋连接。相邻两根第二支柱之间通过加强筋连接；相邻两根第一支柱与第二支柱之间通过加强筋连接。

一种车辆，包括发电机、大梁、发电机舱与上述的发电机安装装置；发电机固定支撑于支座。大梁与支承装置连接；发电机通过导向装置移出发电机舱外或退回发电机舱内。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型提供一种发电机安装装置。其包括支座、滑轨与滚轮机构，滚轮与滑轨均呈V型。滚轮包括相互连接的上圆台部和下圆台部，滑轨的侧面具备与上圆台部的外周面配合的第一导轨面，以及与下圆台部的外周面配合的第二导轨面。发电机固定支撑于支座上，滚轮与支座传动连接使支座沿滑轨的轴线移动。该发电机安装装置实现了发电机通过滑轨与滚轮机构的配合移出发电机舱外或退回发电机舱内，不仅为加燃油与冷却液等要求提供便利，而且不需要通过拆卸就能进行发电机的维护与检修。且滚轮与滑轨的配合，一定程度上节省了发电机需要的安装空间；该发电机安装装置结构简单且耐用，操作方便，极大地提高了工作效率。

本实用新型提供一种具备上述发电机安装装置的车辆，具有上述发电机安装装置的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中车辆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中发电机安装装置的结构示意图，其中发电机位于发电机舱内；

图3为本实用新型实施例1中支承装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中第一支柱、滚轮机构与滑轨的结构示意图；

图5为图2中V处放大图；

图6为本实用新型实施例1中锁紧机构的结构示意图；

图7为本实用新型实施例1中发电机安装装置的结构示意图，其中发电机退出发电机舱外；

图8为图7中VIII处放大图。

图标：1000-车辆；210-发电机；230-大梁；250-发电机舱；100-发电机安装装置；10-支承装置；110-支座；130-第一支柱；1301-支柱基体；1303-凸台；150-第二支柱；170-加强筋；30-导向装置；40-滚轮机构；310-滚轮；3101-上圆台部；3103-下圆台部；3105-转轴；330-滑轨；3301-第一导轨面；3303-第二导轨面；50-锁紧机构；510-固定板；530-第一锁紧部；5301-固定销；5302-固定套；5303-第一斜面；5304-销体；5305-配合部；5306-第二斜面；5307-推杆；550-第二锁紧部；560-定位孔；70-第一限位件；90-第二限位件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1所示，本实施例提供一种车辆1000，包括发电机210、大梁230、发电机舱250与发电机安装装置100。

发电机210具备矩形块状的轮廓结构。

发电机舱250具有一定的容纳空间；为了方便加工制造，在本实施例中，发电机舱250为矩形。

大梁230具有长度方向上的两端，拥有良好的承载性能。

请参照图2，图2示出了发电机安装装置100的立体结构。从图2中可以看出，发电机安装装置100包括第一限位件70、第二限位件90、支承装置10、导向装置30与锁紧机构50。

第一限位件70与第二限位件90均为块状结构，具有一定的强度与刚度。为了方便加工制造，在本实施例中，第一限位件70与第二限位件90呈矩形块状。

请参照图3，图3在图2的基础上拆除了发电机210和大梁230，从而显示出支承装置10和导向装置30的结构。支承装置10包括支座110、第一支柱130、第二支柱150与加强筋170；导向装置30包括滚轮机构40与滑轨330。

支座110为板状结构，具有相对的上端面与下端面。

第二支柱150为柱状结构，具有一定的强度与较好的承载性能。

加强筋170为柱状结构，具有一定的强度与刚度。为了方便加工制造，在本实施例中，加强筋170的横截面为矩形。

请具体参照图4，图4为第一支柱130与滚轮机构40、滑轨330的具体结构图。

第一支柱130为阶梯状结构，具有一定的强度与较好的承载性能。第一支柱130具备支柱基体1301与凸台1303，支柱基体1301具有相对的上下表面以及连接该相对表面的侧壁，其相对表面均为平滑表面。凸台1303从支柱基体1301的侧壁突出且延伸的轴线与侧壁呈垂直关系，凸台1303的表面同样具有一定的平滑度，且凸台1303与侧壁的连接处为圆弧过渡。

滚轮机构40包括多个滚轮310，滚轮310为V型滚轮，其包括相互连接的上圆台部3101和下圆台部3103，上圆台部3101的横截面积从上至下逐渐减小，下圆台部3103的横截面见从上至下逐渐增大。上圆台部3101的轴线和下圆台部3103的轴线一致，在其连接处为对称设置。上圆台部3101的顶部设置有相对于上圆台部3101可转动的转轴3105，其转轴3105的转动轴线与顶部所在的平面呈垂直关系。

滑轨330为V型滑轨，具有一定的强度与较好的承载性能。其包括相互连接的第一导轨面3301与第二导轨面3303，第一导轨面3301与第二导轨面3303均有一定的坡度，且经过淬硬与磨削等工艺处理能够达到较高的传动精度。具体表现为第一导轨面3301可以与上圆台部3101的外周面配合，第二导轨面3303可以与下圆台部3103的外周面配合。

请参照图5，图5为图2中V处放大图，清楚地显示出锁紧机构50处于固定锁定状态的结构示意图。

锁紧机构50包括固定板510、第一锁紧部530与第二锁紧部550。

固定板510为板状结构，具有一定的强度。

请具体参照图6，进一步显示出第一锁紧部530与第二锁紧部550如何实现锁定配合。

第一锁紧部530为固定销5301。该固定销5301包括固定套5302与销体5304；固定套5302为中空管状结构，与固定板510一体成型；固定套5302远离固定板510的端部具有第一斜面5303。销体5304为柱形结构，位于固定套5302内且可相对于固定套5302转动。销体5304靠近第一斜面5303的端部设置有配合部5305，配合部5305具有与第一斜面5303相配合的第二斜面5306；且销体5304远离固定板510的端部附近设有推杆5307。

第二锁紧部550为具有一定深度的定位孔560。

接下来对发电机安装装置100的各个部件的相互连接关系进行说明。

支座110的下端面设有多根间隔设置的滑轨330，每根滑轨330均有多个滚轮310滑动配合，具体表现为第一导轨面3301与上圆台部3101的外周面配合，同时第二导轨面3303与下圆台部3103的外周面配合。其中滚轮310的上圆台部3101通过竖直的转轴3105可转动地与支座110连接，因此支座110可以沿滑轨330的轴线往复移动。

第一支柱130固定设置，且长度方向上的轴线与滑轨330的轴线一致。其凸台1303固定且支撑着滑轨330。其支柱基体1301的上表面的近中心处固定设置有第一限位件70。第二限位件90固定设置于支座110的侧边端部且向外延伸，用于在支座110滑动时与第一限位件70抵靠或分离。

固定板510设置于支座110的侧边另一端部且向外延伸；支柱基体1301的上表面靠近固定板510的端部处开设有定位孔560。固定销5301贯穿固定板510且在相对于固定板510移动时插入或脱离定位孔560。

多根第二支柱150与多根第一支柱130一一对应连接，其第二支柱150所在的平面与第一支柱130所在的平面呈垂直关系。为了进一步加强支承装置10的强度，还设置了加强筋170。具体表现为：相邻两根第一支柱130之间通过加强筋170连接；同样的，相邻两根第二支柱150之间通过加强筋170连接。相邻两根互相垂直连接的第一支柱130与第二支柱150之间通过倾斜的加强筋170连接。

接下来对发电机安装装置100如何实现固定安装以及维修或加油等的具体操作进行说明。

再次参照图2所示，发电机210为位于发电机舱250内的固定安装状态。

首先将发电机210通过螺栓固定设置于支座110的上端面，然后调整支座110带动发电机210在滑轨330上移动至合适的位置。调整之后，采用锁紧机构50将支座110进行固定。将固定销5301中的销体5304对准并插入定位孔560，使用推杆5307将销体5304旋转直至第二斜面5306与第一斜面5303贴合时；此时支座110便相对于第一支柱130固定。最后通过第二支柱150与大梁230固定连接，将整个发电机安装装置100连通发电机210挂设于预置好的发电机舱250内。

请参照图7，图7显示出发电机210为退出发电机舱250外的维修或加油状态。

请具体参照图8所示，可以清楚地看见锁紧机构50处于解锁状态。通过使用推杆5307将销体5304反向旋转180°使第二斜面5306与第一斜面5303分离；销体5304上升从而与定位孔560脱离，此时的支座110可以相对于第一支柱130沿滑轨330移动。在支座110退出发电机舱250的移动过程中，通过第一限位件70与第二限位件90的抵靠，从而将进一步限制了支座110的继续移动；避免了将整个发电机210从发电机舱250中脱离出来从而导致损坏。

综述以上，该发电机安装装置100实现了发电机210通过滑轨330与滚轮机构40的配合移出发电机舱250外或退回发电机舱250内，不仅为加燃油与冷却液等要求提供便利，而且不需要通过拆卸就能进行发电机210的维护与检修。且滚轮310与滑轨330的配合，节省了发电机210需要的安装空间；该发电机安装装置100结构简单且耐用，操作方便，极大地提高了工作效率。

在本实施例中，锁紧机构50采用第一斜面5303与第二斜面5306的配合锁紧的设计，具体操作是通过销体5304的180°旋转使第一斜面5303与第二斜面5306贴合与分离。该设计比起一般的螺纹锁紧，它能实现快速锁紧，工作行程短，简单耐用，操作简便，适用于快换情况。在其他具体实施例中，根据具体工作要求也可以使用其他的锁紧机构50如弹性锁舌与锁头相配合的方式。

在本实施例中，均呈V型的滚轮310与滑轨330的滑动配合，其线接触不同于其他面接触，具有较高的传动精度。而且两者处于同一平面上且该平面与支座110所在的平面呈平行关系，一定程度上节省了高度空间。

在本实施例中，发电机安装装置100通过大梁230固定挂设于发电机舱250内，操作简便且易于维修。在其他具体实施例中，根据具体工作要求也可以使用其他的固定装置如支架用于固定放置发电机安装装置100。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。