1.一种基于车路协同的汽车大灯自动控制系统，其特征在于：该系统由车载设备和路侧设备组成；车载设备主要包括车辆定位模块、A/D转换模块、车载无线通信模块和信号执行模块；路侧设备主要包括路侧无线通信模块、中央处理器和数据存储器。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：车载无线通信模块和路侧无线通信模块都主要包括信号发射单元和信号接收单元，通过无线射频技术（RF）实现信号的传递。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：数据存储器中预先存储了该位置的路段信息，及需变换灯光的位置信息。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：中央处理器根据存储器中的信息以及车辆传输的车辆位置信号，处理后输出灯光变换信号。
5.根据权利要求1所述的基于车路协同的汽车大灯自动变换系统，其特征在于：在急弯、坡路、人行横道等路段前，以及隧道入口处安放路侧设备；车辆在到达设置有路侧设备的路段前时，车载无线通信模块和路侧无线通信模块会通过无线射频技术建立信号连接；车辆定位模块运用差分GPS技术实时监测车辆的精确位置，并将位置信号传递给路侧设备的中央处理器；中央处理器会将车辆实时位置信号与数据存储器中的灯光变换的位置信号进行对比，判断车辆是否到达指定变光位置；当中央处理器检测到车辆到达指定的变光位置时，输出变光信号，在急弯、坡路和人行横道路段输出远近光交替的信号，在隧道入口路段输出开启近光灯的信号；然后驱动信号执行模块进行灯光变换。