一种汽车主动安全保护方法和装置与流程

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车主动安全保护方法和装置。

背景技术：

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

现有的汽车速度检测技术可以通过速度检测器来监测汽车的行驶速度，也可以通过垂直检测技术检测汽车相对于水平面的角度。目前技术中，对汽车的保护措施比较多，但是并没有提供自动报警系统，不能够在出现意外的时候，立即实现报警功能，不能够提供足够的安全保护。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车主动安全保护方法和装置，能够对汽车进行全方位保护的同时，还提供即时报警功能，有效降低发生危险引起的伤亡率，时汽车安全得到全方位的提升。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车主动保护方法，它包含如下步骤：

1、设定角度阀值、速度阀值和安全级别阀值范围；

2、检测汽车行驶速度以及汽车相对于水平面的角度；

3、分析检测到的角度和速度，与预设定的角度阀值和速度阀值进行比较；

4、分析检测到的数据是否大于预设定的阀值，同时分析该检测数值位于哪个安全级别阀值范围内；

5、通知相应级别的安全保护启动器，同时触发相应级别的报警系统；

6、启动器启动保护装置，同时报警系统控制报警装置拨通相应级别的号码。

本发明提供的一种汽车主动安全保护装置，它包含用速度检测模块、角度检测模块、分析器模块、启动器模块、保护装置；速度检测模块与角度检测模块均与分析器模块连接，分析器模块与启动器模块连接，启动器模块与保护装置连接；它还包含报警模块和报警通讯装置；所述的报警模块与分析器模块连接，同时报警模块与报警通讯装置连接。

作为优选，所述的报警通讯装置包含自动拨号盘和蜂鸣器，其中自动拨号盘内预设110、120、122和119。

作为优选，所述的报警通讯装置根据安全级别阀值的级别数分为多个组合，即110、122或110、122、119或110、122、119、120等。

作为优选，所述的保护装置包含弹出安全气囊、紧急制动等。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的汽车主动安全保护方法和装置，能够对汽车进行全方位保护的同时，还提供即时报警功能，有效降低发生危险引起的伤亡率，时汽车安全得到全方位的提升，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的工作流程图。

图2是本发明的结构框图。

附图标记说明：

速度检测模块1、角度检测模块2、分析器模块3、启动器模块4、

保护装置5、报警模块6、报警通讯装置7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1和图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：

本具体实施方式提供一种汽车主动保护方法，它包含如下步骤：

1、设定角度阀值、速度阀值和安全级别阀值范围；

2、检测汽车行驶速度以及汽车相对于水平面的角度；

3、分析检测到的角度和速度，与预设定的角度阀值和速度阀值进行比较；

4、分析检测到的数据是否大于预设定的阀值，同时分析该检测数值位于哪个安全级别阀值范围内；

5、通知相应级别的安全保护启动器，同时触发相应级别的报警系统；

6、启动器启动保护装置，同时报警系统控制报警装置7拨通相应级别的号码。

作为优选，所述的安全级别阀值范围分为三个级别，即低级阀值范围、中级阀值范围和高级阀值范围。

本具体实施方式提供的一种汽车主动安全保护装置，它包含用速度检测模块1、角度检测模块2、分析器模块3、启动器模块4、保护装置5；速度检测模块1与角度检测模块2均与分析器模块3连接，分析器模块3与启动器模块4连接，启动器模块4与保护装置5连接；它还包含报警模块6和报警通讯装置7；所述的报警模块6与分析器模块3连接，同时报警模块6与报警通讯装置7连接。

作为优选，所述的报警通讯装置7包含自动拨号盘和蜂鸣器，其中自动拨号盘内预设110、120、122和119。

作为优选，所述的报警通讯装置7根据安全级别阀值的级别数分为三个组合，即低级阀值范围为110、122，中级阀值范围为110、122、119，高级阀值范围为110、122、119、120。

作为优选，所述的保护装置5包含弹出安全气囊、紧急制动等。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的汽车主动安全保护方法和装置，能够对汽车进行全方位保护的同时，还提供即时报警功能，有效降低发生危险引起的伤亡率，时汽车安全得到全方位的提升，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
一种汽车主动安全保护方法和装置，本发明涉及汽车安全技术领域；它包含如下步骤：设定角度阀值、速度阀值和安全级别阀值范围；检测汽车行驶速度以及汽车相对于水平面的角度；分析检测到的角度和速度，与预设定的角度阀值和速度阀值进行比较分析检测到的数据是否大于预设定的阀值，同时分析该检测数值位于哪个安全级别阀值范围内，然后通知相应级别的安全保护启动器，同时触发相应级别的报警系统；启动器启动保护装置，同时报警系统控制报警装置拨通相应级别的号码。能够对汽车进行全方位保护的同时，还提供即时报警功能，有效降低发生危险引起的伤亡率，时汽车安全得到全方位的提升。

技术研发人员：毕巍巍
受保护的技术使用者：山东交通职业学院
技术研发日：2017.05.24
技术公布日：2017.07.14