1.一种汽车开关控制结构，其包括：与油箱盖相连的执行部分，控制部分，以及连接所述控制部分和所述执行部分并由所述控制部分拉动的拉丝部分，其特征在于：
所述控制部分包括：上盖，下盖和位于所述上盖和下盖之间的锁止部分和沿纵向方向往复运动的按压部分；
当所述按压部分位于上端位置时，所述锁止部分与所述按压部分锁止，所述拉丝部分处于正常状态；当所述按压部分位于下端位置时，所述锁止部分与所述按压部分分离，所述拉丝部分处于拉伸状态；且
所述执行部分的固定部分包括：与所述油箱盖的卡接口相卡接连接的固定头，和与所述油箱盖的连接面粘结连接的固定端面。
2.如权利要求1所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述上盖和下盖的内部分别对应具有：垂直立柱，呈凸台状的横向槽和呈凸台状的纵向槽；
所述锁止部分具有：锁齿和与所述垂直立柱转动连接配合的通孔；
所述按压部分具有：位于其上下表面的与所述纵向槽滑动连接配合的纵向凸台和呈倾斜布置的拉丝槽，位于其下端的纵向柱和布置在所述纵向柱上的纵向回复弹簧，位于其侧端面上的与所述锁齿配合的锁槽缺口；
所述拉丝部分包括：拉丝本体和垂直所述按压部分的拉丝柱，所述拉丝本体的按压端固定连接在所述拉丝柱的中部；所述拉丝柱穿过所述拉丝槽且所述拉丝柱的端部位于所述横向槽内。
3.如权利要求2所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述锁止部分还具有位于所述锁齿上端的锁止内凹圆弧部分，所述按压部分还具有位于所述锁槽缺口上端的按压外凸圆弧部分；
当所述按压部分位于上端位置时，所述锁止内凹圆弧部分于所述按压外凸圆弧部分的外侧并对其限位；
当所述按压部分位于下端位置时，所述锁止内凹圆弧部分与所述按压外凸圆弧部分相互分离。
4.如权利要求3所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：所述上盖和所述下盖还分别对应具有：位于侧面的容纳所述拉丝本体的拉丝缺口，位于底部的容纳所述纵向回复弹簧的弹簧凸台，位于顶部的容纳所述按压部分的按压缺口；位于所述垂直立柱顶部的卡接凸台。
5.如权利要求4所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述锁止部分还具有：位于所述通孔底部外侧的底部凸起，位于所述锁齿和所述底部凸起之间的弹性拨片，位于所述锁齿相对侧的限位缺口，且所述限位缺口和所述锁止内凹圆弧部分之间具有外凸连接圆弧部分；
所述按压缺口的侧壁位于所述限位缺口之内并与所述限位缺口转动连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
位于所述上盖的卡接凸台的内部为变直径孔，位于所述下盖的卡接凸台为与所述变直径孔卡接连接的变直径轴；
所述拉丝缺口具有两个且分别位于所述上盖和所述下盖的两侧面，所述拉丝槽具有两个且分别位于所述纵向凸台的两侧，所述横向槽具有两个且分别位于所述纵向槽的两侧；
所述侧壁为具有圆弧表面的限位转轴，且所述限位缺口相对所述限位转轴的转动角度为0°～30°；
当所述按压部分位于上端位置时，所述弹性拨片与所述横向槽的外表面接触，当所述按压部分位于下端位置时，所述弹性拨片与所述下盖的顶部内表面接触。
7.如权利要求2所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：所述拉丝部分还包括与所述执行部分相连的连接头，所述连接头包括：
卡环，所述卡环的内壁具有向内部倾斜的翼片，所述拉丝本体缠绕在所述翼片上，和
位于所述卡环外部的保护轴套，所述保护轴套的内部具有螺纹；且
所述执行部分具有连接轴，且所述连接轴的连接端部具有与所述螺纹相连接的外螺纹。
8.如权利要求7所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：所述卡环具有沿轴向的缺口，且所述翼片具有三个并沿圆周布置，且三个所述翼片与所述连接轴相抵靠接触，所述保护轴套的外部具有圆周布置的轴向齿。
9.如权利要求8所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：所述执行部分还具有：环绕所述连接轴外部的外壳，所述外壳包括连接端外壳和固定端外壳，且所述连接端外壳和所述固定端外壳之间通过卡扣卡接连接；且
所述连接轴具环形台阶，且在所述环形台阶和所述连接端外壳的内部之间具有弹簧。
10.如权利要求9所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述固定端面为位于所述固定端外壳固定端外部且环绕所述固定头的凸台套，所述固定头位于所述连接轴的固定端部且呈长方体状；
所述卡扣包括：位于所述连接端外壳上的一对卡钩和位于所述固定端外壳上的一对卡孔。