一种温度可控的汽车座椅的制作方法

本发明涉及汽车设备领域，具体来说是一种温度可控的汽车座椅。

背景技术：

随着社会汽车的大量使用，人们对于汽车座椅的要求也越来越高，各种各样的多功能座椅层出不穷，用来满足人们不同的需求，比如通风座椅，是一种具有空气交换功能的汽车座椅，通过座椅内安装的通风孔来完成热空气的交换，特别是在夏天的时候，虽然汽车内安装有空调，可以完成汽车内的降温，但是乘车人身体和座椅的接触面因为相互贴合，无法进行降温，在冬天时，汽车座椅也会由于温度过低而影响乘车人的体验。

现在采用的汽车通风座椅都是通过风扇吹风，进而将风送入座椅表面的开孔，完成空气交换，这样的效果并不是很好，而且由于人的重量经常会使得通风孔受到挤压会影响出风，降低降温效果，另外降温的过程无法进行调控，无法更加智能，更加的方便的进行控制，而加温的时候都是通过加热丝进行加热，都没有很好的将加热或者降温功能融入一体。

因此，如何提供一种控温效果好而且更加智能控制的控温座椅就成为本领域的技术人员需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明提供一种温度可控的汽车座椅，用以解决上述背景技术中所提出的问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：一种温度可控的汽车座椅，主要包括头枕、伸缩杆、靠背和坐垫，所述靠背的底部与坐垫连接，所述伸缩杆的下端安装于靠背上端、伸缩杆的上端插入头枕的底部，所述靠背和坐垫的结构相同，均包括由外层向内层而依次排列的表层、换热层、连接层和支架层，所述换热层还连接有控制阀，所述控制阀与车载电脑电性连接。

进一步，所述表层上安装有温湿度检测器，所述温湿度检测器和车载电脑电性连接，所述表层上设置有气孔面，所述气孔面为透气吸汗材质。

进一步，所述换热层安装有换热管，所述换热管连接有进气管，所述换热管连接有排气管，所述排气管设置有排气口，所述排气口位于靠背的上端。优选的，所述换热管为铜管。而且，所述进气管和连接口密封连接。

进一步，所述连接层设置有连接口，所述连接口连接有第一管道，所述第一管道连接有第二管道，所述的第一管道为硬管，所述的第二管道为软管。

进一步，所述第二管道连接有控制阀，所述控制阀与车载电脑电性连接，所述控制阀连接空调管道。

进一步，所述支架层包括靠枕支架和坐垫支架；所述靠枕支架和坐垫支架都安装有弹簧条，所述弹簧条在靠枕支架上为多个并排横向安装，所述弹簧条在坐垫支架为多个并排纵向安装。

进一步，所述靠枕支(802)和坐垫支架为不锈钢材质，所述弹簧条为蛇形不锈钢丝。

对比现有技术，本发明的有益效果为：

(1)表层安装有温湿度感应器可以实时监测座椅与人监测面的温湿度，并将数据反映到车载电脑上，可以让人直观的了解接触面的情况。

(2)换热层安装的换热管里面输送空调送来的冷风或者暖风，并通过排气管排出去，不通过气孔，所以哪怕由于人的重量使得气孔堵塞也不会影响控温效果，稳定性可靠。

(3)换热管相互不联通，通过车载电脑控制控制阀可以分块进行控温，更加人性化，更加方便。

(4)弹簧条多个并排安装，更加牢靠，稳定性好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的气孔面的结构示意图；

图3为本发明的换热面的机构示意图；

图4为本发明的连接层的结构示意图；

图5为本发明的支架层的结构示意图；

图6为本发明的控制装置的结构示意图；

图7为本发明的结构示意图。

图中：1-头枕；2-伸缩杆；3-靠背；4-坐垫；5-表层；501-气孔面；502-温湿

度检测器；6-换热层；601-排气口；602-排气管；603-换热管；604-进气管；

7-连接层；701-连接口；702-第一管道；703-第二管道；704-控制阀；

705-空调管道；8-支架层；801-弹簧条；802-靠枕支架；803-坐垫支架；

9-车载电脑。

具体实施方式

为更好地理解本发明的技术放案，下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

参照附图1-5所示，一种温度可控的汽车座椅，主要包括头枕1、伸缩杆2、靠背3和坐垫4，其特征在于：所述靠背3的底部与坐垫4连接，所述伸缩杆2的下端安装于靠背3上端、伸缩杆2的上端插入头枕1的底部，所述靠背3和坐垫4的结构相同，均包括由外层向内层而依次排列的表层5、换热层6、连接层7和支架层8，所述换热层6还连接有控制阀704，所述控制阀704与车载电脑9电性连接。

参照附图2所示，所述表层5上安装有温湿度检测器502，温湿度检测器502和车载电脑9电性连接，表层5上安装有气孔面501，气孔面501为透气吸汗材质的；表层5安装有温湿度感应器502可以实时监测座椅与人监测面的温湿度，并将数据反映到车载电脑9上，可以让人直观的了解接触面的情况。

参照附图3所示，所述换热层6安装有换热管603；换热管603连接有进气管604；换热管603连接有排气管602，排气管602安装有排气口601，排气口601安装于靠背3的上端，换热管603为铜管，换热层6安装的换热管603里面输送空调送来的冷风或者暖风，并通过排气管602排出去，不通过气孔，所以哪怕由于人的重量使得气孔堵塞也不会影响控温效果，稳定性可靠。

参照附图4所示，所述连接层7安装有连接口701，连接口701连接有第一管道702，第一管道702连接有第二管道703，第一管道702为硬管，第二管道703为软管，第二管道703连接有控制阀704，控制阀704与车载电脑9电性连接，控制阀704连接有空调管道705。

参照附图5所示，所述支架层8包括靠枕支架802和坐垫支架803；靠枕支架802和坐垫支架803都安装有弹簧条801，弹簧条801在靠枕支架802上为多个并排横向安装，弹簧条801在坐垫支架903为多个并排纵向安装，靠枕支架802和坐垫支架803为不锈钢材质，弹簧条801为蛇形不锈钢丝。

本发明的操作方法：座椅表层5的温湿度检测器502实时传输到车载电脑9上并在屏幕上显示出来，当温湿度超过或者低于设定值时，控制阀704会自动打开，汽车空调出来的冷风或者暖风会通过换热管603对座椅进行降温或者升温，乘车人也可以通过车载电脑9打开控制阀704对换热管603进行分块开启，更加人性化。

以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种温度可控的汽车座椅，一种温度可控的汽车座椅，主要包括头枕、伸缩杆、靠背和坐垫，所述靠背的底部与坐垫的后端连接，所述伸缩杆的下端安装于靠背上端、伸缩杆的上端插入头枕的底部，所述靠背和坐垫的结构相同，均包括由外层向内层而依次排列的表层、换热层、连接层和支架层，所述换热层还连接有控制阀，所述控制阀与车载电脑电性连接。本发明通过表层安装有温湿度感应器可以实时监测座椅与人监测面的温湿度，并将数据反映到车载电脑上，可以让人直观的了解接触面的情况；换热层安装的换热管里面输送空调送来的冷风或者暖风，并通过排气管排出去，不通过气孔，稳定性可靠。

技术研发人员：胡敏刚;张宇
受保护的技术使用者：太仓韬信信息科技有限公司
技术研发日：2017.06.22
技术公布日：2017.09.15