车辆启动提示方法以及装置与流程

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆启动提示方法以及装置。

背景技术：

目前，燃油汽车或纯电动汽车在启动车辆时，在车辆状况良好的情况下，经常因驾驶员操作会遇到启动失败的情况，其中，车辆启动失败的主要原因可能是由于驾驶员没有按照正确的操作流程进行操作以完成车辆的启动。然而，对于车辆启动操作流程不是很熟练的驾驶员而言，由于车辆启动失败，驾驶员不断反复启动车辆，会容易导致车辆的蓄电池亏电，造成蓄电池硫化，如果蓄电池发生严重馈电，甚至会造成电瓶报废等。

技术实现要素：

本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆启动提示方法。该方法可以有效避免因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出另一种车辆启动提示方法。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆启动提示装置。

本发明的第四个目的在于提出另一种车辆启动提示装置。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的车辆启动提示方法，包括：在检测到车辆的启动开关闭合时，获取所述车辆成功完成启动时所需要的操作流程；获取驾驶员的当前操作；根据所述操作流程判断所述当前操作是否为所述车辆进行启动时当前所需的操作；若否，则将所述车辆进行启动时当前所需的操作显示在所述车辆的仪表显示器上。

根据本发明实施例的车辆启动提示方法，在检测到车辆的启动开关闭合时，获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程，并获取驾驶员的当前操作，之后，根据操作流程判断当前操作是否为车辆进行启动时当前所需的操作，若否，则将车辆进行启动时当前所需的操作显示在车辆的仪表显示器上。即在驾驶员的当前操作不为车辆进行启动时当前所需的操作时，将该车辆进行启动时当前所需的操作显示在仪表显示器上，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的车辆启动提示方法，包括：在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作；根据所述驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定所述驾驶员的下一个待操作信息；将所述下一个待操作信息显示在所述车辆的仪表显示器上，以提示所述驾驶员进行下一个操作。

根据本发明实施例的车辆启动提示方法，在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作，之后，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将下一个待操作信息显示在车辆的仪表显示器上，以提示驾驶员进行下一个操作。即在驾驶员进行车辆启动的过程中，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将该下一个待操作信息提供给用户，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出的车辆启动提示装置，包括：第一获取模块，用于在检测到车辆的启动开关闭合时，获取所述车辆成功完成启动时所需要的操作流程；第二获取模块，用于获取驾驶员的当前操作；判断模块，用于根据所述操作流程判断所述当前操作是否为所述车辆进行启动时当前所需的操作；提示模块，用于在所述判断模块判断所述当前操作不为所述车辆进行启动时当前所需的操作，则将所述车辆进行启动时当前所需的操作显示在所述车辆的仪表显示器上。

根据本发明实施例的车辆启动提示装置，可通过第一获取模块在检测到车辆的启动开关闭合时，获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程，第二获取模块获取驾驶员的当前操作，判断模块根据操作流程判断当前操作是否为车辆进行启动时当前所需的操作，若否，提示模块则将车辆进行启动时当前所需的操作显示在车辆的仪表显示器上。即在驾驶员的当前操作不为车辆进行启动时当前所需的操作时，将该车辆进行启动时当前所需的操作显示在仪表显示器上，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出的车辆启动提示装置，包括：监测模块，用于在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作；第一确定模块，用于根据所述驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定所述驾驶员的下一个待操作信息；提示模块，用于将所述下一个待操作信息显示在所述车辆的仪表显示器上，以提示所述驾驶员进行下一个操作。

根据本发明实施例的车辆启动提示装置，可通过监测模块在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作，第一确定模块可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，提示模块将下一个待操作信息显示在车辆的仪表显示器上，以提示驾驶员进行下一个操作。即在驾驶员进行车辆启动的过程中，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将该下一个待操作信息提供给用户，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的车辆启动提示方法的流程图；

图2是根据本发明一个具体实施例的车辆启动提示方法的流程图；

图3是根据本发明一个实施例的车辆启动的控制系统的结构示意图；

图4是根据本发明一个实施例的车辆启动提示装置的结构示意图；

图5是根据本发明一个具体实施例的车辆启动提示装置的结构示意图；

图6是根据本发明另一个实施例的车辆启动提示方法的流程图；

图7是根据本发明另一个实施例的车辆启动提示装置的结构示意图；

图8是根据本发明另一个具体实施例的车辆启动提示装置的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的车辆启动提示方法以及装置。

图1是根据本发明一个实施例的车辆启动提示方法的流程图。需要说明的是，本发明实施例的车辆启动提示方法可应用于车辆。其中，该车辆可以是手动挡车型，还可以是自动挡车型。

如图1所示，该车辆启动提示方法可以包括：

s110，在检测到车辆的启动开关闭合时，获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程。

具体地，坐在驾驶位上的驾驶员可通过车钥匙唤醒车辆，即在检测到驾驶员将车钥匙插入点火开关孔、并转动车钥匙时，可控制车辆的启动开关闭合，之后，可获取该车辆成功完成启动时所需要的操作流程。其中，该操作流程可以理解为在车辆的启动开关闭合后，能够使得车辆成功完成启动所需要的操作步骤和顺序。

需要说明的是，车辆类型的不同，则车辆成功启动时所需要的操作流程也会不同。为了提高本发明的可用性以及可行性，进一步地，在本发明的一个实施例中，可先确定车辆的类型，之后，可根据该类型确定车辆成功完成启动时所需要的操作流程。作为一种示例，当车辆的类型为手动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、踩离合器踏板、车钥匙解锁车辆；当车辆的类型为自动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、车辆处于n挡、车钥匙解锁车辆。

s120，获取驾驶员的当前操作。

可以理解，驾驶员针对车辆进行一些操作时，整车控制器会接收到相应的信号，这样，通过整车控制器即可获知驾驶员对车辆进行了哪种或哪些操作。例如，当驾驶员踩制动踏板时，整车控制器会接收到制动信号，此时可通过该整车控制器获取驾驶员对车辆的当前操作，即驾驶员当前正在踩车辆的制动踏板。

s130，根据操作流程判断当前操作是否为车辆进行启动时当前所需的操作。

作为一种示例，可先判断该当前操作是否属于所述辆成功完成启动时所需要的操作流程，若是，则针对所述当前操作而言，获取车辆进行启动时上一个所需的操作，并根据所述上一个所需的操作从所述操作流程中确定接下来所需的操作，判断所述当前操作是否与所述接下来所需的操作一致，若是，则判定所述当前操作为车辆进行启动时当前所需的操作，此时可继续进行车辆启动流程。

在本发明的实施例中，如果判断所述当前操作与所述接下来所需的操作不一致，或者，所述当前操作不属于所述辆成功完成启动时所需要的操作流程，则判定所述当前操作不为车辆进行启动时当前所需的操作，执行步骤s140。

s140，若否，则将车辆进行启动时当前所需的操作显示在车辆的仪表显示器上。

也就是说，在驾驶员进行车辆启动操作时，如果驾驶员的当前操作不是车辆进行启动时当前所需的操作，则可将该车辆进行启动时当前所需的操作发送至车辆的仪表控制器，仪表控制器控制仪表显示器显示该车辆进行启动时当前所需的操作，以提示用户参考该显示进行操作来继续完成车辆的启动。

根据本发明实施例的车辆启动提示方法，在检测到车辆的启动开关闭合时，获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程，并获取驾驶员的当前操作，之后，根据操作流程判断当前操作是否为车辆进行启动时当前所需的操作，若否，则将车辆进行启动时当前所需的操作显示在车辆的仪表显示器上。即在驾驶员的当前操作不为车辆进行启动时当前所需的操作时，将该车辆进行启动时当前所需的操作显示在仪表显示器上，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

图2是根据本发明一个具体实施例的车辆启动提示方法的流程图。需要说明的是，本发明实施例的车辆启动提示方法可应用于本发明实施例的车辆启动提示装置，该车辆启动提示装置可被配置于车辆。其中，如图3所示，该车辆启动的控制系统可包括仪表控制器、整车控制器、电机控制器、仪表显示器、启动开关、档位器、高压继电器和电机。其中，如图3所示，仪表显示器和启动开关通过硬线与仪表控制器相连，启动开关、档位器和高压继电器通过硬线与整车控制器相连，启动开关和电机通过硬线与电机控制器相连，仪表控制器，整车控制器和电机控制器通过can(controllerareanetwork，控制器局域网络)总线相连。

如图2所示，在检测到驾驶员转动车钥匙以启动关闭闭合时，仪表控制器、整车控制器和电机控制器被唤醒。之后，可判断是否接收到制动信号，以判断驾驶员是否踩制动踏板，若未踩制动踏板，则通过can总线向仪表控制器发送未踩制动踏板启动失败，仪表控制器在仪表显示器上显示“请踩制动踏板启动”。若踩制动踏板，则根据手动挡和自动挡车型的不同，有不同判断路径，若车辆为手动挡车，则判断是否有踩离合信号，若没有踩离合信号，则通过can总线向仪表控制器发送未踩离合踏板启动失败，仪表控制器在仪表显示器上显示“请踩离合踏板启动”。若车辆为自动挡车，判断当前车辆是否为n挡，若为非n挡，则通过can总线向仪表控制器发送非n挡启动失败，仪表控制器在仪表显示器上显示“请挂n挡启动”。若有手动挡车踩离合踏板或者自动挡n档信号，在此判断是否有锁车信号，若有锁车信号，则通过can总线向仪表控制器发送锁车状态启动失败，仪表控制器在仪表显示器上显示“请解锁汽车后再启动”，若无锁车信号，整车控制器控制高压继电器闭合并通过can总线向电机控制器发送工作指令，电机成功启动，此时车辆成功完成启动。

与上述几种实施例提供的车辆启动提示方法相对应，本发明的一种实施例还提供一种车辆启动提示装置，由于本发明实施例提供的车辆启动提示装置与上述几种实施例提供的车辆启动提示方法相对应，因此在前述车辆启动提示方法的实施方式也适用于本实施例提供的车辆启动提示装置，在本实施例中不再详细描述。图4是根据本发明一个实施例的车辆启动提示装置的结构示意图。如图4所示，该车辆启动提示装置可以包括：第一获取模块410、第二获取模块420、判断模块430和提示模块440。

具体地，第一获取模块410可用于在检测到车辆的启动开关闭合时，获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程。

需要说明的是，车辆类型的不同，则车辆启动时所需要的操作流程也会不同。为了提高本发明的可用性以及可行性，作为一种示例，如图5所示，该第一获取模块410可包括：确定单元411和获取单元412。其中，确定单元411用于确定车辆的类型。获取单元412用于根据类型获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程。

作为一种示例，当车辆的类型为手动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、踩离合器踏板、车钥匙解锁车辆；当车辆的类型为自动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、车辆处于n挡、车钥匙解锁车辆。

第二获取模块420可用于获取驾驶员的当前操作。

判断模块430可用于根据操作流程判断当前操作是否为车辆进行启动时当前所需的操作。

提示模块440可用于在判断模块430判断当前操作不为车辆进行启动时当前所需的操作，则将车辆进行启动时当前所需的操作显示在车辆的仪表显示器上。

根据本发明实施例的车辆启动提示装置，可通过第一获取模块在检测到车辆的启动开关闭合时，获取车辆成功完成启动时所需要的操作流程，第二获取模块获取驾驶员的当前操作，判断模块根据操作流程判断当前操作是否为车辆进行启动时当前所需的操作，若否，提示模块则将车辆进行启动时当前所需的操作显示在车辆的仪表显示器上。即在驾驶员的当前操作不为车辆进行启动时当前所需的操作时，将该车辆进行启动时当前所需的操作显示在仪表显示器上，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

需要说明的是，在驾驶员进行车辆启动的过程中，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将该下一个待操作信息提供给用户，以提示驾驶员正确的启动车辆。为此，本发明还提出了另一种车辆启动提示方法。图6是根据本发明另一个实施例的车辆启动提示方法的流程图。如图6所示，该车辆启动提示方法可以包括：

s610，在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作。

具体地，坐在驾驶位上的驾驶员可通过车钥匙唤醒车辆，即在检测到驾驶员将车钥匙插入点火开关孔、并转动车钥匙时，可控制车辆的启动开关闭合，之后，可实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作。

可以理解，驾驶员针对车辆进行一些操作时，整车控制器会接收到相应的信号，这样，通过整车控制器即可获知驾驶员对车辆进行了哪种或哪些操作。例如，当驾驶员踩制动踏板时，整车控制器会接收到制动信号，此时可通过该整车控制器获取驾驶员对车辆的当前操作，即驾驶员当前正在踩车辆的制动踏板。

s620，根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息。

具体地，可基于车辆成功完成启动时所需要的操作流程，根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作来确定驾驶员的下一个待操作的相关信息。

需要说明的是，车辆类型的不同，则车辆成功启动时所需要的操作流程也会不同。为了提高本发明的可用性以及可行性，进一步地，在本发明的一个实施例中，在根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息之前，可先确定车辆的类型，之后，可根据该车辆的类型、驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息。

作为一种示例，当车辆的类型为手动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、踩离合器踏板、车钥匙解锁车辆；当车辆的类型为自动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、车辆处于n挡、车钥匙解锁车辆。

也就是说，在得到驾驶员针对车辆启动进行的当前操作时，可根据车辆的类型和该驾驶员针对车辆启动进行的当前操作，确定该驾驶员的下一个待操作的相关信息。例如，假设驾驶员针对车辆启动进行的当前操作为踩制动踏板，如果车辆为手动挡车，则可确定该驾驶员的下一个待操作应为踩离合器踏板；如果车辆为自动挡车，则可确定该驾驶员的下一个待操作应为车辆处于n挡。

s630，将下一个待操作信息显示在车辆的仪表显示器上，以提示驾驶员进行下一个操作。

根据本发明实施例的车辆启动提示方法，在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作，之后，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将下一个待操作信息显示在车辆的仪表显示器上，以提示驾驶员进行下一个操作。即在驾驶员进行车辆启动的过程中，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将该下一个待操作信息提供给用户，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

与上述几种实施例(即图6所示的实施例)提供的车辆启动提示方法相对应，本发明的一种实施例还提供一种车辆启动提示装置，由于本发明实施例提供的车辆启动提示装置与上述几种实施例(即图6所示的实施例)提供的车辆启动提示方法相对应，因此在前述车辆启动提示方法的实施方式也适用于本实施例提供的车辆启动提示装置，在本实施例中不再详细描述。图7是根据本发明另一个实施例的车辆启动提示装置的结构示意图。如图7所示，该车辆启动提示装置可以包括：监测模块710、第一确定模块720和提示模块730。

具体地，监测模块710可用于在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作。

第一确定模块720可用于根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息。

提示模块730可用于将下一个待操作信息显示在车辆的仪表显示器上，以提示驾驶员进行下一个操作。

需要说明的是，车辆类型的不同，则车辆成功启动时所需要的操作流程也会不同。为了提高本发明的可用性以及可行性，进一步地，在本发明的一个实施例中，如图8所示，该车辆启动提示装置还可包括：第二确定模块740。其中，第二确定模块740用于在根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息之前，确定车辆的类型。其中，在本发明的实施例中，第一确定模块720根据车辆的类型、驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息。

作为一种示例，当车辆的类型为手动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、踩离合器踏板、车钥匙解锁车辆；当车辆的类型为自动挡车型时，操作流程包括踩制动踏板、车辆处于n挡、车钥匙解锁车辆。

也就是说，在得到驾驶员针对车辆启动进行的当前操作时，第一确定模块720可根据车辆的类型和该驾驶员针对车辆启动进行的当前操作，确定该驾驶员的下一个待操作的相关信息。例如，假设驾驶员针对车辆启动进行的当前操作为踩制动踏板，如果车辆为手动挡车，则可确定该驾驶员的下一个待操作应为踩离合器踏板；如果车辆为自动挡车，则可确定该驾驶员的下一个待操作应为车辆处于n挡。

根据本发明实施例的车辆启动提示装置，可通过监测模块在检测到车辆的启动开关闭合时，实时监测驾驶员针对车辆启动进行的操作，第一确定模块可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，提示模块将下一个待操作信息显示在车辆的仪表显示器上，以提示驾驶员进行下一个操作。即在驾驶员进行车辆启动的过程中，可根据驾驶员针对车辆启动进行的当前操作确定驾驶员的下一个待操作信息，并将该下一个待操作信息提供给用户，以提示驾驶员按照正确的操作启动车辆，避免了驾驶员反复启动车辆都启动失败的现象，有效避免了因反复启动车辆造成蓄电池亏电的问题，提升了用户体验。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。