一种汽车油门辅助控制装置的制作方法

本发明涉及一种汽车油门辅助控制装置，属于汽车驾驶配件技术领域。

背景技术：

随着经济的发展，家庭收入的增加，居民乘用车拥有量稳步增长，由于道路状态、交通管理等硬件难以跟上，难免会发生相互碰撞的交通事故。在路况复杂、驾驶员情绪激动紧张、驾驶经验不足等情况下，容易出现误踩油门致使车速失控，这类误踩油门导致碰撞的现象往往会导致比较严重的交通事故。目前，为避免错把油门当刹车踩，通常的做法是右脚放在刹车上，只要右脚不踩油门了，就马上将右脚移回放到刹车上，而不是滞留在油门上。这种做法依赖于驾驶员的习惯与经验，且时间长了脚会比较累，对于获得驾驶照时间不长的人来说，难以确保百分之百达到这一点，另外在疲劳驾驶的情况下也会出现误踩油门。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防止误踩油门的汽车油门辅助控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车油门辅助控制装置，包括测距仪和设于油门踏板下方的制动装置，所述测距仪包括红外脉冲发射装置和红外接收装置，所述制动装置包括支撑座，所述支撑座侧面连接有电磁换向板，所述电磁换向板和测距仪分别与控制板电性连接，所述控制板电性连接警报装置，当制动装置处于通电状态，所述电磁换向板卡住油门踏板。

优选的，所述警报装置包括指示灯和语音提示模块。

优选的，所述测距仪通过吸盘固定在车前部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：测距仪发射脉冲红外线实时测定本车与前车的距离，当车距小于预设距离值时，控制板控制电磁换向板将油门踏板卡住，同时警报装置提示车距过近，小心慢行，如果驾驶员不慎误踩油门，被电磁换向板卡住的油门不会动作，从而避免车速失控，其能够防止误踩油门发生的意外，增加行车安全，易于推广。

附图说明

图1为本发明的制动装置侧面结构示意图；

图2为本发明的测距仪结构示意图；

图3为本发明的信号控制结构示意图。

图中：1、测距仪；101、红外脉冲发射装置；102、红外接收装置；2、油门踏板；3、制动装置；301、支撑座；302、电磁换向板；4、控制板；5、警报装置；501、指示灯；502、语音提示模块；6、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明一种汽车油门辅助控制装置，包括测距仪1和设于油门踏板2下方的制动装置3，所述测距仪1包括红外脉冲发射装置101和红外接收装置102，所述制动装置3包括支撑座301，所述支撑座301侧面连接有电磁换向板302，所述电磁换向板302和测距仪1分别与控制板4电性连接，所述控制板4电性连接警报装置5，当制动装置3处于通电状态，所述电磁换向板302卡住油门踏板2。

所述警报装置5包括指示灯501和语音提示模块502，能够提供语音和指示灯501闪烁双重提示；所述测距仪1通过吸盘6固定在车前部，可根据需要改变固定位点。

使用时，接通电源，测距仪1发射脉冲红外线实时测定本车与前车的距离，当车距小于控制板4的预设距离值时，控制板4控制电磁换向板302从下方将油门踏板2卡住，油门无法进一步向下，同时警报装置5提示车距过近，小心慢行，如果驾驶员不慎误踩油门，被电磁换向板302卡住的油门不会动作，从而避免车速失控。当车距大于控制板4的预设距离值时，电磁换向板302转向，不再卡住油门踏板2，另外，当关闭电源后，电磁换向板302也不卡住油门踏板2，可在需要时关闭使用。本发明能够防止误踩油门发生的意外，增加行车安全，易于推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，本领域技术人员未付出创造性劳动所作的任何变型、修改、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车油门辅助控制装置，包括测距仪和设于油门踏板下方的制动装置，所述测距仪包括红外脉冲发射装置和红外接收装置，所述制动装置包括支撑座，所述支撑座侧面连接有电磁换向板，所述电磁换向板和测距仪分别与控制板电性连接，所述控制板电性连接警报装置，当制动装置处于通电状态，所述电磁换向板卡住油门踏板。本发明通过测距仪发射脉冲红外线实时测定本车与前车的距离，当车距小于预设距离值时，控制板控制电磁换向板将油门踏板卡住，同时警报装置提示车距过近，小心慢行，如果驾驶员不慎误踩油门，被电磁换向板卡住的油门不会动作，从而避免车速失控，其能够防止误踩油门发生的意外，增加行车安全。

技术研发人员：李瑞
受保护的技术使用者：安徽博森互联网科技有限公司
技术研发日：2017.07.12
技术公布日：2017.10.20