一种用于封装车载GPS定位装置的装置的制作方法

本实用新型涉及封装装置，尤其涉及用于封装车载GPS定位装置的装置。

背景技术：

目前，公知的车载高精度GPS定位装置是由GPS主机、天线和馈线组成，通过接收卫星信号差分于相对基站位置达到高精度定位、测距功能，用于无人驾驶、智能驾考、智能驾培训练等方面，但是现有车载高精度GPS差分定位装置在安装和使用上有很多限制，只有在两个定位定向天线保持与汽车长度方向一致安装来确定汽车相对基站位置。另外还要要求天线上方无遮挡，遮挡后会出现无法定位或定位不准确的情况。所以现有车载高精度GPS差分定位装置天线部分只能裸露在车顶或车外，这种安装方式存在以下弊端：

(1)GPS差分定位装置天线裸露安装，容易受雨雪、潮湿腐蚀或冲击碰撞，从而影响寿命和定位精度。

(2)目前GPS差分定位装置前后天线多采用磁力底座吸附与汽车顶部，需要现场安装，不仅安装工作量大，而且其相对于汽车的位置以及前后天线之间的相对位置难以精确固定，亦容易因机械外力碰撞或汽车惯性导致天线移动，从而影响定位精度。

技术实现要素：

本实用新型为了解决车载GPS定位装置的GPS天线裸露在车外，容易遭受损坏，从而影响定位精度的问题，提供一种用于封装车载GPS定位装置的装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于封装车载GPS定位装置的装置，包括壳体，所述壳体与汽车的顶棚固定连接，GPS定位装置固定在所述壳体中，所述壳体内设置有线槽，用于车载GPS定位装置的信号线的走线，所述壳体的底部开设有通孔，所述通孔所在位置与所述线槽远离车载GPS定位装置的线槽的一端相邻，所述车载GPS定位装置的信号线穿过所述线槽并通过所述通孔与外部器件连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的封装装置能够将GPS定位装置整体封装在壳体中，GPS天线充分受到壳体的保护，不会出现GPS天线被外力损坏的现象。同时通过设置通孔能够使GPS定位装置与汽车中的其他外部器件实现电连接，不会影响正常的定位功能。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述壳体的材料为不影响GPS信号传输的材料。

采用上述进一步方案的有益效果是：由于GPS定位装置需要接受GPS信号，因此需要壳体的材料不会影响到GPS信号的传输，以保证正常的定位功能。

进一步，所述壳体的材料为PP-T40、PP-T20或聚碳酸酯材料。

采用上述进一步方案的有益效果是：上述材料均具有良好的机械性能，耐冲击性能好，折射率高，能够在足够的足够大的硬度密封的前提下，保证GPS信号的正常传输。

进一步，所述车载GPS定位装置采用螺纹固定方式固定在所述壳体中。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过螺纹固定GPS定位装置，可精确保证并保持天线安装的位置精度，规避碰撞导致的移位问题。

进一步，所述壳体的底部设置有卡扣，所述壳体通过卡扣与汽车的顶棚可拆卸卡接。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用卡扣连接方式能够将壳体快速的固定在汽车顶棚上，可显著减少安装的工作量，提高安装效率。

进一步，所述车载GPS定位装置的两个定位天线分别固定在壳体的左右两端。

进一步，所述壳体为长方体形，所述壳体的长度方向与汽车的长度方向垂直。

进一步，所述车载GPS定位装置的两个定位天线分别固定在壳体的前后两端。

进一步，所述壳体为长方体形，所述壳体的长度方向与汽车的长度方向平行。

采用上述进一步方案的有益效果是：车载GPS定位装置可以前后或左右防止，解决了天线安装受限制的问题。

本发明还提出了一种顶部固定有如上所述的用于封装车载GPS定位装置的装置的汽车，能够对车载GPS定位装置进行封装保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例一所述的用于封装车载GPS定位装置的装置的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4和图5为本实用新型实施例一和二所述的用于封装车载GPS定位装置的装置与汽车固定连接的位置关系图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体，2、车载GPS定位装置天线，3、卡扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

如图1至图3所示，本实施例提出一种用于封装车载GPS定位装置的装置，包括壳体，所述壳体与汽车的顶棚固定连接，GPS定位装置固定在所述壳体中，所述壳体内设置有线槽，用于车载GPS定位装置的信号线的走线，所述壳体的底部开设有通孔，所述通孔所在位置与所述线槽远离车载GPS定位装置的线槽的一端相邻，所述车载GPS定位装置的信号线穿过所述线槽并通过所述通孔与外部器件连接。

壳体采用密封结构，将车载GPS定位装置完全密封在壳体中，只在壳体的底部预留了用于出线的通孔。

车载GPS定位装置具有高精度的差分定位功能，需要实时的接收GPS信号从而实现该功能，因此，务必在密封的状态下也要保持良好的信号传输，壳体材料的选择则是至关重要的。

壳体材料必须是不影响GPS信号传输的材料，例如：PP-T40(改性PP聚丙烯塑料原料，在PP中加入40％左右的矿纤维和其他改性材料进行改性而成)、PP-T20(改性PP聚丙烯塑料原料，在PP中加入20％左右的矿纤维和其他改性材料进行改性而成)或聚碳酸酯材料，能够保证车载GPS定位装置正常的定位功能。

为了能够精确保证并保持天线安装的位置精度，规避碰撞导致的移位问题，可采用螺纹固定方式将车载GPS定位装置固定在所述壳体中，同时还方便车载GPS定位装置的更换或拆除。除此之外，如无需对车载GPS定位装置进行更换或拆除，也可以采用焊接等方式对车载GPS定位装置进行固定。

优选的，本实施例所述的壳体的底部设置有机械卡扣，壳体通过所述机械卡扣快速固定在汽车的顶棚上，可显著减少安装的工作量，提高安装效率。

如图4和图5所示，本实施例所述的壳体为长方体，车载GPS定位装置的两个定位天线分别固定在所述壳体的两端，且所述壳体的长度方向与汽车的长度方向垂直或平行，也可以根据实际环境需求对壳体的摆放角度进行调整。

实施例2

本实施例提出了一种顶部固定有如实施例一所述的用于封装车载GPS定位装置的装置的汽车，能够对车载GPS定位装置进行封装保护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。