本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种保险杠结构以及带有这样的保险杠结构的汽车。
背景技术：
在现有技术中，底部护板和导流板均为分体零件，需要单独进行安装，零件数量多，安装工序繁琐，增加了安装时间，降低了工作效率。
技术实现要素：
本实用新型提出一种保险杠结构，其能够减少模具和零件数量，降低了零件成本。
根据本实用新型一个方面提出的保险杠结构，包括导流板和底部护板，所述导流板和所述底部护板设计为集成的。
根据本实用新型一个实施方式提出的保险杠结构，所述导流板和所述底部护板通过注塑一体成型。
根据本实用新型一个实施方式提出的保险杠结构，所述导流板用于将气流导引至汽车的两侧和下方。
根据本实用新型一个实施方式提出的保险杠结构，在安装好的状态下，所述底部护板位于所述导流板的上方。
根据本实用新型一个实施方式提出的保险杠结构，所述导流板具有纵向布置的加强条。
根据本实用新型一个实施方式提出的保险杠结构，所述底部护板用紧固件与保险杠主体连接。
此外，本实用新型提出一种带有这样的保险杠结构的汽车。由于该汽车带有根据本实用新型的保险杠结构，因此能够具有如上面所述的优点。
本实用新型的有益效果是：通过导流板和底部护板的集成，减少了模具和零件数量，节省了模具费用，降低了零件成本；同时，降低了总装车间的安装工作量和复杂度，节省了安装时间，提高了生产效率；且集成了导流板的底部护板定位准确，固定牢靠，安装简单，可以节省安装时间，提高生产效率。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1是根据本实用新型的保险杠结构的结构示意图。
附图标记清单
1 保险杠结构
2 底部护板
3 导流板。
具体实施方式
根据本实用新型的一实施方式根据图1示出，其中可看出：保险杠结构1包括导流板3和底部护板2，所述导流板3和所述底部护板2设计为集成的。底部护板是指安装在保险杠底部，连接到车身的结构，是保险杠的一部分。通过导流板3和底部护板2的集成，减少了模具和零件数量，节省了模具费用，降低了零件成本；同时，降低了总装车间的安装工作量和复杂度，节省了安装时间，提高了生产效率；且集成了导流板的底部护板定位准确，固定牢靠，安装简单，可以节省安装时间，提高生产效率。
根据本实用新型的一实施方式，所述导流板3和所述底部护板2通过注塑一体成型。
根据本实用新型的一实施方式，所述导流板3用于将气流导引至汽车的两侧和下方。
根据本实用新型的一实施方式，在安装好的状态下，所述底部护板2位于所述导流板3的上方，如图1所示。
根据本实用新型的一实施方式，所述导流板3具有纵向布置的加强条，用于增加导流板的强度和刚度。
根据本实用新型的一实施方式，所述底部护板2用紧固件、例如螺纹紧固件或卡扣件与保险杠主体连接。
本实用新型还包括一种汽车，带有前述的任意一项或多项实施方式的保险杠结构，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。
以上的实施方式主要说明了本实用新型的保险杠结构以及汽车。尽管只对其中一些本实用新型的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。