用于平移手推车的轮胎总成的制作方法

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其是涉及一种用于平移手推车的轮胎总成。

背景技术：

市面上的平移收折式手拉车，轮胎一般不便于拆装，操作麻烦、费力。

技术实现要素：

为了克服现有手推车存在轮胎不便于拆装的缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、拆装灵活的用于平移手推车的轮胎总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于平移手推车的轮胎总成，包括前轮总成和后轮总成；

所述前轮总成包括前轮、前轮架、前轮轴和前轮可拆卸结构，所述前轮安装在前轮架上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架上，所述前轮轴为圆柱形，所述前轮轴的下段外径大于其上段外径，所述前轮轴的上段设有环形凹槽，所述前轮可拆卸结构包括前轮轴套、前轮塑料衬套、前轮钢丝卡子和前轮卡子座，所述前轮塑料衬套镶嵌在前轮轴套内，所述前轮轴套、前轮塑料衬套均为圆形管，所述前轮轴套的侧壁焊接在前轮支撑管上，所述前轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述前轮钢丝卡子可开合的安装在前轮卡子座上，所述前轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装前轮钢丝卡子的空间处设有与前轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接前轮卡子座的上下两部分，所述前轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装前轮钢丝卡子的空间连通；所述前轮轴的上端自下而上依次穿过前轮塑料衬套、前轮钢丝卡子与前轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，前轮钢丝卡子卡在前轮轴上的的环形凹槽内；

所述后轮总成包括后轮、后轮架、后轮轴和后轮可拆卸结构，所述后轮安装在后轮架上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上段为圆柱段，该圆柱段上设有环形凹槽，所述后轮轴的下段为方形柱段，所述后轮可拆卸结构包括后轮轴套、后轮塑料衬套、后轮钢丝卡子和后轮卡子座，所述后轮塑料衬套镶嵌在后轮轴套内，所述后轮轴套、后轮塑料衬套均为方形管，所述后轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述后轮钢丝卡子可开合的安装在后轮卡子座上，所述后轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装后轮钢丝卡子的空间处设有与后轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接后轮卡子座的上下两部分，所述后轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装后轮钢丝卡子的空间连通；所述后轮轴的上端自下而上依次穿过后轮支撑管的底部、后轮塑料衬套、后轮钢丝卡子与后轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，后轮钢丝卡子卡在后轮轴上的的环形凹槽内。

本实用新型的有益效果主要表现在：结构简单、省力、拆卸灵活、便于轮胎的拆卸。

附图说明

图1是前轮总成的爆炸图。

图2是前轮总成的装配图。

图3是后轮总成的爆炸图。

图4是后轮总成的装配图。

图5是轮胎不可拆卸状态图。

图6是轮胎可拆卸状态图。

图7是平移手推车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图7，一种用于平移手推车的轮胎总成，包括前轮总成和后轮总成；

所述前轮总成包括前轮、前轮架9、前轮轴和前轮可拆卸结构，所述前轮安装在前轮架9上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架9上，所述前轮轴为圆柱形，所述前轮轴的下段外径大于其上段外径，所述前轮轴的上段设有环形凹槽，所述前轮可拆卸结构包括前轮轴套31、前轮塑料衬套29、前轮钢丝卡子和前轮卡子座，所述前轮塑料衬套镶嵌在前轮轴套内，所述前轮轴套31、前轮塑料衬套29均为圆形管，所述前轮轴套31的侧壁焊接在前轮支撑管11上，所述前轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述前轮钢丝卡子可开合的安装在前轮卡子座上，所述前轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装前轮钢丝卡子的空间处设有与前轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接前轮卡子座的上下两部分，所述前轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装前轮钢丝卡子的空间连通；所述前轮轴的上端自下而上依次穿过前轮塑料衬套29、前轮钢丝卡子与前轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，前轮钢丝卡子卡在前轮轴上的的环形凹槽内；

所述后轮总成包括后轮、后轮架19、后轮轴和后轮可拆卸结构，所述后轮安装在后轮架19上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上段为圆柱段，该圆柱段上设有环形凹槽，所述后轮轴的下段为方形柱段，所述后轮可拆卸结构包括后轮轴套32、后轮塑料衬套30、后轮钢丝卡子和后轮卡子座，所述后轮塑料衬套30镶嵌在后轮轴套内，所述后轮轴套32、后轮塑料衬套30均为方形管，所述后轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述后轮钢丝卡子可开合的安装在后轮卡子座上，所述后轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装后轮钢丝卡子的空间处设有与后轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接后轮卡子座的上下两部分，所述后轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装后轮钢丝卡子的空间连通；所述后轮轴的上端自下而上依次穿过后轮支撑管17的底部、后轮塑料衬套30、后轮钢丝卡子与后轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，后轮钢丝卡子卡在后轮轴上的的环形凹槽内。

轮轴40包括前轮轴和后轮轴，前轮总成的结构使前轮能够实现360°的旋转，具备导向功能。后轮总成的结构使后轮只能直行。具体的结构如下：

如图1所示，前轮总成是由与圆形前轮轴焊接在一起的前轮架9和铆接其內的轮胎10组成，其中前轮轴上端有环形凹槽。前轮总成安装时，将前轮轴由下往上插入镶在前轮轴套31内的前轮塑料衬套29内，其中前轮轴套31焊接与前轮支撑管11上。从而使前轮轴上端的环形凹槽超出前轮塑料衬套29，前轮塑料衬套29设置有两个，前推装入卡子座28内的钢丝卡子27，使卡子座28中心圆孔内的钢丝卡子27开口加大。此时将卡子座28中心圆孔轴向插入前轮轴上端，使钢丝卡子27与前轮轴环形凹槽在同一平面内，松开钢丝卡子27使其在自身弹性的作用下回到最小开度，并卡入前轮轴环形凹槽内，使前轮轴和其一体的前轮架9不可上下轴向运动，只能旋转运动。拆卸时前推钢丝卡子27使其开度大于前轮轴环形凹槽后，从上往下拔出前轮总成即可。

如图3所示，后轮总成是由与方形的后轮轴焊接在一起的后轮架19和铆接其內的轮胎10组成，其中方形后轮轴上端有一段圆柱和环形凹槽。后轮总成安装时，将方形后轮轴由下往上插入镶在方形后轮轴套32内的方形后轮塑料衬套30内，其中方形后轮轴套32焊接于后轮支撑管17上。从而使方形后轮轴上端的圆柱段环形凹槽超出方形后轮塑料衬套30，前推装入卡子座28内的钢丝卡子27，使卡子座28中心圆孔内的钢丝卡子27开口加大。此时将卡子座28中心圆孔轴向插入后轮轴上端的圆柱段环形凹槽，使钢丝卡子27与后轮轴上端的圆柱段环形凹槽在同一平面内，松开钢丝卡子27使其在自身弹性的作用下回到最小开度，并卡入后轮轴圆柱段环形凹槽内，使方形后轮轴和其一体的后轮架19既不可上下轴向运动，也不能旋转运动。拆卸时前推钢丝卡子27使其开度大于后轮轴上端的圆柱段环形凹槽后，从上往下拔出后轮总成即可。