电驱动桥电机右端盖的制作方法

本实用新型涉及电机端盖技术领域，特别是涉及电驱动桥电机右端盖。

背景技术：

电驱动桥是电动汽车的重要组成部分。电驱动桥中的电机通常采用端盖加壳体来安装电机，而普通的端盖因其结构设计，电机刚启动时无润滑润滑电机轴承部件；同时现有结构设计无法适应新的电驱动桥结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保障电机启动时能够润滑电机轴承的电驱动桥电机右端盖。

为解决上述问题，本实用新型提供一种电驱动桥电机右端盖，所述电驱动桥电机右端盖包括盖体，所述盖体上设有电机轴轴承孔，所述盖体的一侧上润滑油围挡，所述润滑油围挡通过密封罩密封形成润滑腔室，所述润滑油围挡上设有限位片，限位片将润滑油围挡分割为储油区和流通区，所述储油区和流通区连通，所述电机轴轴承孔位于储油区内，盖体使用时所述限位片的最高点高于电机轴轴承孔的最低点，所述盖体上设有润滑油道，所述润滑油道的一端端口设在润滑油围挡上，且端口位于流通区。

进一步的，所述盖体的一端延伸形成延伸部，所述延伸部上设有输出轴轴承孔。

进一步的，所述盖体的上端设有出线孔。

进一步的，所述盖体上设有沿着电机轴轴承孔径向设置的若干第一加强筋。

进一步的，所述盖体上设有与电机轴轴承孔同心设置的第二加强筋。

进一步的，所述盖体的另一侧设有用于安装电机旋转变压器安装孔。

本实用新型电驱动桥电机右端盖在其轴承孔处设有润滑油围挡，润滑油围挡通过密封盖密封可形成润滑腔室，在润滑油围挡上设限位片，将润滑油围挡分为储油区和流通区，储油区能够储存一定量的润滑油，并能保障部分电机轴承孔淹没在储油区内，从而实现了电机启动时仍能润滑电机轴承。

附图说明

图1是本实用新型电驱动桥电机右端盖的较佳实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型电驱动桥电机右端盖的后视图。

图3是本实用新型电驱动桥电机右端盖的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型电驱动桥电机右端盖的较佳实施方式包括盖体1，所述盖体1的一侧上润滑油围挡2，所述盖体1的另一侧设有用于安装电机旋转变压器安装孔12。所述润滑油围挡2通过密封罩密封形成润滑腔室，所述润滑油围挡2上设有限位片3，限位片3将润滑油围挡2分割为储油区21和流通区22，所述储油区21和流通区22连通，所述盖体1上设有电机轴轴承孔11，所述电机轴轴承孔11位于储油区21内，盖体1使用时所述限位片3的最高点高于电机轴轴承孔11的最低点，确保电机轴轴承孔11始终有部分淹没在润滑油内，保障了电机轴轴承。所述盖体1上设有润滑油道15，所述润滑油道15的一端端口设在润滑油围挡2上，且端口位于流通区22，用于润滑油循环。

所述盖体1上设有沿着电机轴轴承孔11径向设置的若干第一加强筋16，所述盖体1上设有与电机轴轴承孔11同心设置的第二加强筋17，用于增强盖体1和电机轴轴承孔11的强度。所述盖体1的上端设有出线孔14，用于容纳连接电机的连接线，所述盖体1在出线孔14处开设有开口141，便于接线。所述盖体1的一端延伸形成延伸部，所述延伸部上设有输出轴轴承孔13。

本实用新型电驱动桥电机右端盖在其轴承孔处设有润滑油围挡2，润滑油围挡2通过密封盖密封可形成润滑腔室，在润滑油围挡2上设限位片3，将润滑油围挡2分为储油区21和流通区22，储油区21能够储存一定量的润滑油，并能保障部分电机轴承孔淹没在储油区21内，从而实现了电机启动时仍能润滑电机轴承。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。