一种保护行人安全的控制装置的制作方法

本实用新型属于交通安全领域，具体涉及一种保护行人安全的控制装置。

背景技术：

当今社会，由于人口数量的急剧增长，人们对于机动车的需求不断增多，导致交通行驶中，大量车辆拥挤、堵塞，有时甚至危害行人安全。虽然在十字路口中间设置有红绿灯，但行人穿越马路时仍然存在安全隐患，特别是红绿灯转换过程中，由于机动车刹车不及时或行人反应慢，极容易酿成交通事故的悲剧，极大危害行人安全。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种保护行人安全的控制装置。

其技术方案为：

一种保护行人安全的控制装置，包括车体和控制装置两部分组成，其中，控制装置包括吸盘、手握吊耳、外壳、顶盖、语音扩大器、沉头锁紧机构、锁紧环、螺柱、螺纹孔、红外感应接收系统、左红外射线发射器、右红外射线发射器、右指向箭头灯、左指向箭头灯、外放器、无线信号接发器、太阳能接收板、把手及后置电池盒。

所述控制装置通过吸盘的吸附作用置于车体上端任意位置，吸盘两边分别设有一个手握吊耳，沉头锁紧机构伸入吸盘端部，沉头锁紧机构通过锁紧环与螺柱相连接。

所述外壳底部开设有螺纹孔，与螺柱通过配合的方式旋转拧紧连接，外壳内部的空心处设置红外感应接收系统，前端下部设置语音扩大器，顶部设置顶盖。

所述红外感应接收系统的左右两端分别设置左红外射线发射器及右红外射线发射器，前端从上部到下部分别设置右指向箭头灯、左指向箭头灯及外放器，上端中心及边缘分别设置无线信号接发器及太阳能接收板，后端上部和下部分别设置把手及后置电池盒。

作为本技术方案的进一步优化，所述的吸盘为透明塑性高的塑料或与车体颜色相近的橡胶材料。

作为本技术方案的进一步优化，所述的外壳及顶盖均采用透明耐腐蚀材料。

作为本技术方案的进一步优化，所述的沉头锁紧机构端部近似为锚形。

作为本技术方案的进一步优化，所述的右指向箭头灯及左指向箭头灯为绿色闪烁灯。

作为本技术方案的进一步优化，所述的无线信号接发器将信号传递给车体，引起刹车制动系统工作。

作为本技术方案的进一步优化，所述的太阳能接收板在红外感应接收系统内部通过导线与电池组相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：吸盘可以随时从车体顶端或顶盖前端取下，不影响车体的整体美观性；沉头锁紧机构将吸盘与红外感应接收系统紧密连接，避免车辆快速行驶或紧急停车过程中发生脱落现象；指向箭头灯及外放器从视觉和听觉警示行人安全，无线信号接收器发出信息使刹车系统工作，及时停止机动车行驶。本实用新型结构简单，便捷实用，切实能够保护行人过街安全，显著降低车祸概率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型一种保护行人安全的控制装置的车顶放置示意图。

附图2为本实用新型一种保护行人安全的控制装置的车盖放置示意图。

附图3为本实用新型一种保护行人安全的控制装置的外观示意图。

附图4为本实用新型一种保护行人安全的控制装置的无顶盖示意图。

附图5为本实用新型一种保护行人安全的控制装置的吸盘示意图。

图中：1-车体，2-控制装置，3-吸盘，4-手握吊耳，5-外壳，6-顶盖，7-语音扩大器，8-沉头锁紧机构，9-锁紧环，10-螺柱，11-螺纹孔，12-红外感应接收系统，13-左红外射线发射器，14-右红外射线发射器，15-右指向箭头灯，16-左指向箭头灯，17-外放器，18-无线信号接发器，19-太阳能接收板，20-把手，21-后置电池盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型的一种保护行人安全的控制装置，包括车体1和控制装置2两部分，其中，控制装置2包括吸盘3、手握吊耳4、外壳5、顶盖6、语音扩大器7、沉头锁紧机构8、锁紧环9、螺柱10、螺纹孔11、红外感应接收系统12、左红外射线发射器13、右红外射线发射器14、右指向箭头灯15、左指向箭头灯16、外放器17、无线信号接发器18、太阳能接收板19、把手20及后置电池盒21。

所述控制装置2通过吸盘3的吸附作用置于车体1上端任意位置，吸盘3两边分别设有一个手握吊耳4，沉头锁紧机构8伸入吸盘3端部，沉头锁紧机构8通过锁紧环9与螺柱10相连接。

所述外壳5底部开设有螺纹孔11，与螺柱10通过配合的方式旋转拧紧连接，外壳5内部的空心处设置红外感应接收系统12，前端下部设置语音扩大器7，顶部设置顶盖6。

所述红外感应接收系统12的左右两端分别设置左红外射线发射器13及右红外射线发射器14，前端从上部到下部分别设置右指向箭头灯15、左指向箭头灯16及外放器17，上端中心及边缘分别设置无线信号接发器18及太阳能接收板19，后端上部和下部分别设置把手20及后置电池盒21。

所述的吸盘3为透明塑性高的塑料或与车体1颜色相近的橡胶材料。

所述的外壳5及顶盖6均采用透明耐腐蚀材料。

所述的沉头锁紧机构8端部近似为锚形。

所述的右指向箭头灯15及左指向箭头灯16为绿色闪烁灯。

所述的无线信号接发器18将信号传递给车体1，引起刹车制动系统工作。

所述的太阳能接收板19在红外感应接收系统12内部通过导线与电池组相连。

本实用新型一种保护行人安全的控制装置的工作原理：车体1行驶前，用手指压紧方式将吸盘3置于车体1上端任意位置，通过手握吊耳4可取下吸盘3放于其它位置；车体1行驶到交叉路口，当行人从左边走来时，左红外射线发射器13将信息传递给红外感应接收系统12，红外感应系统12做出反应，一方面通过无线信号接发器18将信息传递给车体1的刹车制动系统，使车辆停止，另一方面点亮左指向箭头灯16，并通过外放器17及语音扩大器7向行人发出“请通行”提示，待右红外射线发射器14获得行人已走远的信息后，刹车制动系统被解锁，左指向箭灯头16及外放器17停止，车辆正常行驶。当行人从右边走来时，右红外射线发射器14将信息传递给红外感应接收系统12，红外感应接收系统12做出反应，一方面通过无线信号接发器18将信息传递给车体1的刹车制动系统，使车辆停止，另一方面点亮右指向箭头灯15，并通过外放器17及语音扩大器7向行人发出“请通行”提示，待左红外射线发射器13获得行人已走远的信息后，刹车制动系统被解锁，右指向箭头灯15及外放器17停止，车辆正常行驶。一般情况下，控制装置2由太阳能接收板19转化的电能进行供电，阴雨天情况下，由后置电池盒21中的电池组进行供电以维持工作。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。