本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅通气装置。
背景技术：
随着座椅舒适系统技术的进步，具有空气交换功能的座椅成为了一种渐为人们所接受的新型产品。通过座椅椅面内部的空气交换，可以实现座椅与占用者身体表面呈现更好的局部环境界面。特别是夏季等人体易出汗的季节，更加有助于座椅占用者身体表面的排汗清爽性，此类通风椅装置的基本特征时风扇将空气通过正对风扇吹风口的进气孔，直接吹向内藏于座椅坐垫或拷贝内部的通风导气层，再经透气的座椅面套吹向坐于椅面的人体，但是在寒冷的冬季无法对坐于椅面加热，需要另置加热装置对座椅加热，增加座椅内部结构的同时，不便于通风出气，不便于对通气装置检修操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅通气装置，具备便于选择性对椅面内部通热风加热座椅，便于检修，并根据使用者使用座椅的状态自动对椅面内部通风操作的优点，解决了在寒冷的冬季无法对坐于椅面加热，不便于通风出气，不便于对通气装置检修操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅通气装置，包括坐板、通气管和进气连接座，所述坐板的底部设置有浮动杆，所述通气管的输出端设置有进气端口，所述进气端口的末端设置有闭合挡圈，所述浮动杆的末端通过闭合挡圈设置在进气端口内部，并对应进气端口内部设置有阀块，所述坐板的底部设置有气囊，所述通气管的输入端通过转接管连接有靠背通气管，所述靠背通气管的末端通过转接管二与进气连接座内部相通连接，所述进气连接座上通过安装槽固定安装有热气连接管和进气管。
优选的，所述坐板为软胶结构板状设置，所述坐板的呈圆形安装在椅面内部中心。将坐板固定安装在椅面内部，在使用者对汽车驾驶或者乘坐时，通过坐板对使用者承接重量，软胶结构的坐板在对使用者承接的同时，不影响使用者坐在座椅的舒适性。
优选的，所述气囊呈包覆状对应浮动杆与坐板连接处设置，并与进气端口的输出端相通连接。在坐板承接到使用者的重量后，浮动板带阀块随着使用者的下压，便于进气端口内部的气体进入椅面内部对，对椅面通风操作，在使用者离开椅面后，进气端口内部排出的气体对气囊充填，使气囊内部进入气体对坐板顶起，坐板带动浮动杆上移，浮动杆末端的阀块对闭合挡圈阻挡，避免进气端口内部的气体再次对椅面通风操作。
优选的，所述转接管和转接管二为软结构伸缩设置，所述转接管和转接管二通过卡口对通气管和靠背通气管包覆卡装。通过转接管和转接管二对汽车内部出风口输入端相通连接，便于转接管和转接管二对通气管和靠背通气管的连接方向调节，并通过卡口便于对损坏的通气管或者靠背通气管进行更换检修操作。
优选的，所述安装槽内部设置有转动座，所述热气连接管和进气管通过转动座固定安装在安装槽内部，并与靠背通气管的输入端相通连接，所述热气连接管和进气管的输出端设置有独立电磁阀。热气连接管通过转动座转动与车体内部发动机的散热系统连接，进气管通过转动座转动与出风口的输入端相通连接，并通过独立电磁阀对通气管输入椅面内部的气体温度选择调节，提高使用者使用的便捷性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型进气端口的输出端对应椅面通过浮动杆安装坐板，并在进气连接座连接热气连接管和进气管，坐板承接到使用者的重量后，浮动板带阀块随着使用者的下压，便于进气端口内部的气体进入椅面内部对，对椅面通风操作，在使用者离开椅面后，进气端口内部排出的气体对气囊充填，使气囊内部进入气体对坐板顶起，坐板带动浮动杆上移，浮动杆末端的阀块对闭合挡圈阻挡，热气连接管与车体内部发动机的散热系统连接，进气管与出风口的输入端相通连接，便于根据使用者的需求选择对椅面加热或者通风操作，提高使用者使用的便捷性。
2、本实用新型通过在热气连接管和进气管内部安装独立电磁阀，热气连接管通过转动座转动与车体内部发动机的散热系统连接，进气管通过转动座转动与出风口的输入端相通连接，并通过独立电磁阀对通气管输入椅面内部的气体温度选择调节，提高使用者使用的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型气囊充气结构示意图；
图3为本实用新型进气安装座结构示意图。
图中：1坐板；11浮动杆；12阀块；13气囊；2通气管；21进气端口；22闭合挡圈；23转接管；231卡口；3进气连接座；31靠背通气管；311转接管二；32安装槽；321热气连接管；322进气管；323闭合电磁阀；33转动座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车座椅通气装置，包括坐板1、通气管2和进气连接座3，所述坐板1的底部设置有浮动杆11，所述通气管2的输出端设置有进气端口21，所述进气端口21的末端设置有闭合挡圈22，所述浮动杆11的末端通过闭合挡圈22设置在进气端口21内部，并对应进气端口21内部设置有阀块12，所述坐板1为软胶结构板状设置，所述坐板1的呈圆形安装在椅面内部中心。将坐板1固定安装在椅面内部，在使用者对汽车驾驶或者乘坐时，通过坐板1对使用者承接重量，软胶结构的坐板1在对使用者承接的同时，不影响使用者坐在座椅的舒适性。所述坐板1的底部设置有气囊13，所述气囊13呈包覆状对应浮动杆11与坐板1连接处设置，并与进气端口21的输出端相通连接。在坐板1承接到使用者的重量后，浮动板11带阀块12随着使用者的下压，便于进气端口21内部的气体进入椅面内部对，对椅面通风操作，在使用者离开椅面后，进气端口21内部排出的气体对气囊13充填，使气囊13内部进入气体对坐板1顶起，坐板1带动浮动杆11上移，浮动杆11末端的阀块12对闭合挡圈22阻挡，避免进气端口21内部的气体再次对椅面通风操作。所述通气管2的输入端通过转接管23连接有靠背通气管31，所述靠背通气管31的末端通过转接管二311与进气连接座3内部相通连接，所述转接管23和转接管二311为软结构伸缩设置，所述转接管23和转接管二311通过卡口231对通气管2和靠背通气管31包覆卡装。通过转接管23和转接管二311对汽车内部出风口输入端相通连接，便于转接管23和转接管二311对通气管2和靠背通气管31的连接方向调节，并通过卡口231便于对损坏的通气管2或者靠背通气管31进行更换检修操作。所述进气连接座3上通过安装槽32固定安装有热气连接管321和进气管322。所述安装槽32内部设置有转动座33，所述热气连接管321和进气管322通过转动座33固定安装在安装槽32内部，并与靠背通气管31的输入端相通连接，所述热气连接管321和进气管322的输出端设置有独立电磁阀323。热气连接管321通过转动座33转动与车体内部发动机的散热系统连接，进气管322通过转动座33转动与出风口的输入端相通连接，并通过独立电磁阀323对通气管2输入椅面内部的气体温度选择调节输入通气管2内部气体的来源，提高使用者使用的便捷性。
使用时，热气连接管321通过转动座33转动与车体内部发动机的散热系统连接，进气管322通过转动座33转动与出风口的输入端相通连接，并通过独立电磁阀23对通气管2输入椅面内部的气体温度选择调节，通风的气体通过热气连接管321或者进气管322进入靠背通气管31，靠背通气管31将气体通过通气管2输送至进气端口21，坐板1承接到使用者的重量后，浮动板11带阀块12随着使用者的下压，便于进气端口21内部的气体进入椅面内部对，对椅面通风操作，在使用者离开椅面后，进气端口21内部排出的气体对气囊13充填，使气囊13内部进入气体对坐板1顶起，坐板1带动浮动杆11上移，浮动杆11末端的阀块12对闭合挡圈22阻挡，自动对椅面提供通风或者加热，提供人们使用的方便性。
综上所述：该汽车座椅通气装置，进气端口21的输出端对应椅面通过浮动杆11安装坐板1，并在进气连接座3连接热气连接管321和进气管322，坐板1承接到使用者的重量后，浮动板11带阀块12随着使用者的下压，便于进气端口21内部的气体进入椅面内部对，对椅面通风操作，在使用者离开椅面后，进气端口21内部排出的气体对气囊13充填，使气囊13内部进入气体对坐板1顶起，坐板1带动浮动杆11上移，浮动杆11末端的阀块12对闭合挡圈22阻挡，热气连接管321与车体内部发动机的散热系统连接，进气管322与出风口的输入端相通连接，解决了在寒冷的冬季无法对坐于椅面加热，不便于通风出气，不便于对通气装置检修操作的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。