一种电动汽车用充电桩的制作方法

本发明涉及汽车充电附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车用充电桩。

背景技术

众所周知，电动汽车用充电桩是一种安装在空旷位置，可以用于对途径的电动汽车进行充电，以使电动汽车可以正常使用的附属装置，其在汽车充电的领域中得到了广泛的使用；现有的电动汽车用充电桩包括箱体、变压器和充电插头，箱体内设置有放置腔，并在箱体前侧壁设置有安装口，安装口与放置腔相通，并在箱体前侧壁密封设置有箱门，变压器安装在箱体内后侧壁上，并且变压器与市电电连接，箱体右侧壁中央区域设置有固定环，充电插头上顶部设置有固定钩，固定钩挂钩在固定环上，充电插头与变压器电连接；现有的电动汽车用充电桩使用时，箱体固定安装在路边等空旷的位置，途径的电动汽车若遇到电量不足的问题时，可以移动至箱体附近，使用者将充电插头取下，并将充电插头插入电动汽车充电处，并控制充电插头充电，从而可以通过变压器将市电转化成汽车用电并通过充电插头传输至电动汽车内部储存，以供电动汽车使用；现有的电动汽车用充电桩使用中发现，其在工作过程中会产生热量，使箱体内部工作温度较高，使用可靠性较差；并且其充电插头直接暴露在空气中，容易造成充电插头的损坏漏电现象，从而导致其使用寿命较短。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以减少工作过程中产生的热量，降低箱体内部的工作温度，提高使用可靠性；并且可以减少充电插头直接暴露在空气中对充电插头造成的损坏漏电现象，提高其使用寿命的电动汽车用充电桩。

本发明的一种电动汽车用充电桩，包括箱体、变压器和充电插头，箱体内设置有放置腔，并在箱体前侧壁设置有安装口，安装口与放置腔相通，并在箱体前侧壁密封设置有箱门，并且变压器与市电电连接，箱体右侧壁中央区域设置有固定环，充电插头上顶部设置有固定钩，固定钩挂钩在固定环上，充电插头与变压器电连接；还包括多组上固定弹簧、多组下固定弹簧、多组上连接板、多组下连接板、多组上固定螺纹杆、多组下固定螺纹杆、多组上固定螺母和多组下固定螺母，所述多组上固定弹簧顶端和多组下固定弹簧底端分别安装在箱体内顶部和内底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述多组上连接板和多组下连接板分别安装在多组上固定弹簧底端和多组下固定弹簧顶端，所述多组上固定螺纹杆顶端和多组下固定螺纹杆底端分别安装在多组上连接板底部和多组下连接板顶部中央区域，所述变压器左侧壁和右侧壁顶部和底部分别设置有两组上定位板和两组下定位板，所述两组上定位板和两组下定位板上分别设置有多组上通孔和多组下通孔，所述多组上固定螺纹杆底端和多组下固定螺纹杆顶端分别穿过多组上通孔和多组下通孔，所述多组上固定螺母和多组下固定螺母分别螺装至多组上固定螺纹杆下半区域和多组下固定螺纹杆上半区域，还包括一组支撑柱、左传输管、右传输管、传输泵、调节箱和螺旋冷却管，所述一组支撑柱顶端分别与箱体底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述调节箱安装在箱体底部，并在调节箱内设置有调节腔，所述调节箱前侧壁设置有操作口，操作口与调节腔相通，并在调节箱前侧壁密封设置有箱盖，所述调节箱左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有两组固定孔，所述螺旋冷却管安装在调节箱内，并且螺旋冷却管左端和右端分别固定安装在固定孔处，所述左传输管输入端和输出端分别与箱体左侧壁顶端和螺旋冷却管左端连通，所述右传输管输入端和输出端分别与螺旋冷却管右端和箱体右侧壁底部连通，所述传输泵安装在左传输管上，所述调节箱右侧壁底部和左侧壁顶部分别连通设置有进水管和出水管；还包括保护箱、挡盖、固定轴、两组转轴、两组固定板和多组固定螺钉，所述保护箱内设置有保护腔，并在保护箱左侧壁和前侧壁分别设置有固定口和取放口，固定口和取放口均与保护腔相通，所述箱体右侧壁中央区域设置有环形固定槽，所述保护左端插入固定槽内，所述两组固定板分别安装在保护箱顶部和底部左半区域，所述多组固定螺钉分别穿过两组固定板并螺装至箱体右侧壁内部，所述充电插头位于保护箱内，所述两组转轴安装在挡盖顶部左半区域和右半区域，并且两组转轴上分别设置有两组穿孔，所述固定轴左端和右端分别穿过两组穿孔，并在固定转轴左端和右端分别设置有两组支撑板，所述两组支撑板分别与保护箱顶部前半区域连接。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括连通管和透明接收瓶，所述透明接收瓶内设置有接收腔，并在透明接收瓶顶部设置有接收口，接收口与接收腔相通，所述连通管顶部与保护箱底部连通，并且连通管底部可拆卸安装在接收口处。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括吸收海绵，所述吸收海绵填充在透明接收瓶内下半区域。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组支撑杆和两组限位板，所述两组支撑杆一端分别安装在箱体内左侧壁和内右侧壁上，所述两组限位板分别安装在两组支撑杆另一端，并且两组限位板分别位于变压器左侧区域和右侧区域。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组滚珠，所述两组限位板上分别设置有两组弧形凹槽，所述两组滚珠分别位于两组弧形凹槽内，并且两组滚珠分别与变压器左侧壁和右侧壁接触。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组固定块和两组弹性固定绳，所述两组固定块分别安装在挡盖前侧壁底部左半区域和右半区域，所述两组弹性固定绳一端分别安装在保护箱底部左半区域和右半区域，并在两组弹性固定绳另一端分别设置有两组套环，所述两组套环分别套装在两组固定块上。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括密封圈，所述箱体前侧壁设置有环形凹槽，所述密封圈安装在环形凹槽内，并且密封圈与箱门后侧壁接触。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组上加强杆和两组下加强杆，所述两组上加强杆和两组下加强杆一端分别与变压器左侧壁和右侧壁连接，并且两组上加强杆和两组下加强杆另一端分别与两组上定位板和两组下定位板连接。

与现有技术相比本发明的有益效果为：可以通过两组上固定弹簧和两组下固定弹簧将变压器固定在箱体内中央区域，使变压器不与箱体内部接触，从而可以使变压器在工作过程中产生的热量充分的散发至箱体内部的空气中，并且可以通过多组上固定弹簧和多组下固定弹簧的弹力可以减少外界震动对变压器的影响，将传输泵与充电插头电连接，当充电插头使用时，传输泵即通电启动，在传输泵的作用将箱体内部的空气通过左传输管导入至螺旋冷却管中，通过进水管将冷却水导入至调节箱内，冷却水吸收螺旋冷却管内部传输的空气中的热量，使螺旋冷却管内的空气温度降低，升温后的冷却水通过出水管排出，降温后的空气通过右传输管回到箱体内，使箱体内的温度逐渐降低，从而可以减少工作过程中产生的热量，降低箱体内部的工作温度，提高使用可靠性；并且可以通过多组固定螺钉将两组固定板固定在箱体右侧壁上，从而将保护箱固定在箱体右侧壁上，可以通过保护箱对充电插头起到一定的保护作用，当需要使用充电插头时，只需翻转挡盖，使两组转轴沿固定轴转动，即可将挡盖掀起，方便将充电插头取出，从而可以减少充电插头直接暴露在空气中对充电插头造成的损坏漏电现象，提高其使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是保护箱、挡盖、固定轴、支撑板、转轴、固定块、套环和弹性固定绳的连接示意右视图；

图3是图1中a部的局部放大图；

图4是箱体、箱门和密封圈的连接示意左视图；

附图中标记：1、箱体；2、变压器；3、充电插头；4、箱门；5、固定环；6、固定钩；7、上固定弹簧；8、上连接板；9、上固定螺纹杆；10、上固定螺母；11、上定位板；12、支撑柱；13、左传输管；14、传输泵；15、调节箱；16、螺旋冷却管；17、进水管；18、保护箱；19、挡盖；20、固定轴；21、转轴；22、固定板；23、固定螺钉；24、支撑板；25、连通管；26、透明接收瓶；27、吸收海绵；28、支撑杆；29、限位板；30、滚珠；31、固定块；32、弹性固定绳；33、套环；34、密封圈；35、上加强杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图4所示，本发明的一种电动汽车用充电桩，包括箱体1、变压器2和充电插头3，箱体内设置有放置腔，并在箱体前侧壁设置有安装口，安装口与放置腔相通，并在箱体前侧壁密封设置有箱门4，并且变压器与市电电连接，箱体右侧壁中央区域设置有固定环5，充电插头上顶部设置有固定钩6，固定钩挂钩在固定环上，充电插头与变压器电连接；还包括多组上固定弹簧7、多组下固定弹簧、多组上连接板8、多组下连接板、多组上固定螺纹杆9、多组下固定螺纹杆、多组上固定螺母10和多组下固定螺母，多组上固定弹簧顶端和多组下固定弹簧底端分别安装在箱体内顶部和内底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，多组上连接板和多组下连接板分别安装在多组上固定弹簧底端和多组下固定弹簧顶端，多组上固定螺纹杆顶端和多组下固定螺纹杆底端分别安装在多组上连接板底部和多组下连接板顶部中央区域，变压器左侧壁和右侧壁顶部和底部分别设置有两组上定位板11和两组下定位板，两组上定位板和两组下定位板上分别设置有多组上通孔和多组下通孔，多组上固定螺纹杆底端和多组下固定螺纹杆顶端分别穿过多组上通孔和多组下通孔，多组上固定螺母和多组下固定螺母分别螺装至多组上固定螺纹杆下半区域和多组下固定螺纹杆上半区域，还包括一组支撑柱12、左传输管13、右传输管、传输泵14、调节箱15和螺旋冷却管16，一组支撑柱顶端分别与箱体底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，调节箱安装在箱体底部，并在调节箱内设置有调节腔，调节箱前侧壁设置有操作口，操作口与调节腔相通，并在调节箱前侧壁密封设置有箱盖，调节箱左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有两组固定孔，螺旋冷却管安装在调节箱内，并且螺旋冷却管左端和右端分别固定安装在固定孔处，左传输管输入端和输出端分别与箱体左侧壁顶端和螺旋冷却管左端连通，右传输管输入端和输出端分别与螺旋冷却管右端和箱体右侧壁底部连通，传输泵安装在左传输管上，调节箱右侧壁底部和左侧壁顶部分别连通设置有进水管17和出水管；还包括保护箱18、挡盖19、固定轴20、两组转轴21、两组固定板22和多组固定螺钉23，保护箱内设置有保护腔，并在保护箱左侧壁和前侧壁分别设置有固定口和取放口，固定口和取放口均与保护腔相通，箱体右侧壁中央区域设置有环形固定槽，保护左端插入固定槽内，两组固定板分别安装在保护箱顶部和底部左半区域，多组固定螺钉分别穿过两组固定板并螺装至箱体右侧壁内部，充电插头位于保护箱内，两组转轴安装在挡盖顶部左半区域和右半区域，并且两组转轴上分别设置有两组穿孔，固定轴左端和右端分别穿过两组穿孔，并在固定转轴左端和右端分别设置有两组支撑板24，两组支撑板分别与保护箱顶部前半区域连接；可以通过两组上固定弹簧和两组下固定弹簧将变压器固定在箱体内中央区域，使变压器不与箱体内部接触，从而可以使变压器在工作过程中产生的热量充分的散发至箱体内部的空气中，并且可以通过多组上固定弹簧和多组下固定弹簧的弹力可以减少外界震动对变压器的影响，将传输泵与充电插头电连接，当充电插头使用时，传输泵即通电启动，在传输泵的作用将箱体内部的空气通过左传输管导入至螺旋冷却管中，通过进水管将冷却水导入至调节箱内，冷却水吸收螺旋冷却管内部传输的空气中的热量，使螺旋冷却管内的空气温度降低，升温后的冷却水通过出水管排出，降温后的空气通过右传输管回到箱体内，使箱体内的温度逐渐降低，从而可以减少工作过程中产生的热量，降低箱体内部的工作温度，提高使用可靠性；并且可以通过多组固定螺钉将两组固定板固定在箱体右侧壁上，从而将保护箱固定在箱体右侧壁上，可以通过保护箱对充电插头起到一定的保护作用，当需要使用充电插头时，只需翻转挡盖，使两组转轴沿固定轴转动，即可将挡盖掀起，方便将充电插头取出，从而可以减少充电插头直接暴露在空气中对充电插头造成的损坏漏电现象，提高其使用寿命。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括连通管25和透明接收瓶26，透明接收瓶内设置有接收腔，并在透明接收瓶顶部设置有接收口，接收口与接收腔相通，连通管顶部与保护箱底部连通，并且连通管底部可拆卸安装在接收口处；可以通过连通管使保护箱与透明接收瓶连通，并在透明接收瓶内填充无水氯化钙颗粒，无水氯化钙可以通过连通管吸收保护箱内的水分，使保护箱内处于相对干燥的环境，提高对充电插头的保护能力，检修人员直接观察透明接收瓶内的无水氯化钙颗粒剩余情况，以便及时将透明接收瓶取下并对其内部进行清洗更换。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括吸收海绵27，吸收海绵填充在透明接收瓶内下半区域；可以在填充无水氯化钙颗粒时，通过吸收海绵支撑无水氯化钙颗粒，并且可以通过吸收海绵对无水氯化钙吸收水分变成的液体起到一定的吸附作用，减少液体与无水氯化钙颗粒混合影响对水分的吸收。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组支撑杆28和两组限位板29，两组支撑杆一端分别安装在箱体内左侧壁和内右侧壁上，两组限位板分别安装在两组支撑杆另一端，并且两组限位板分别位于变压器左侧区域和右侧区域；可以通过两组支撑杆固定两组限位板在箱体内的位置，并且可以通过两组限位板限定变压器的位置，使变压器不会发生左右横向移动，提高变压器的稳定性。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组滚珠30，两组限位板上分别设置有两组弧形凹槽，两组滚珠分别位于两组弧形凹槽内，并且两组滚珠分别与变压器左侧壁和右侧壁接触；当变压器在两组限位板之间上下移动时，可以通过两组滚珠的滚动减小变压器与两组限位板之间的摩擦力，从而可以减少两组限位板对变压器的磨损。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组固定块31和两组弹性固定绳32，两组固定块分别安装在挡盖前侧壁底部左半区域和右半区域，两组弹性固定绳一端分别安装在保护箱底部左半区域和右半区域，并在两组弹性固定绳另一端分别设置有两组套环33，两组套环分别套装在两组固定块上；在需要使用充电插头时，拉伸两组弹性固定绳并将两组套环由两组固定块上取下，从而可以方便将挡盖掀开，当不使用时，拉伸两组弹性固定绳便将两组套环分别套装在两组固定块上，从而可以通过两组弹性固定绳的弹力使两组套环对两组固定块产生拉力，方便将挡盖固定在保护箱前侧壁上，从而可以提高对充电插头的保护能力。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括密封圈34，箱体前侧壁设置有环形凹槽，密封圈安装在环形凹槽内，并且密封圈与箱门后侧壁接触；可以通过密封圈增强箱门与箱体之间的密封性，从而可以减少外界空气中的杂质和水分进入箱体内部。

本发明的一种电动汽车用充电桩，还包括两组上加强杆35和两组下加强杆，两组上加强杆和两组下加强杆一端分别与变压器左侧壁和右侧壁连接，并且两组上加强杆和两组下加强杆另一端分别与两组上定位板和两组下定位板连接；可以通过两组上加强杆和两组下加强杆增强变压器与两组上定位板和两组下定位板之间的连接性，提高两组上定位板和两组下定位板在变压器上的稳定性。

本发明的一种电动汽车用充电桩，其在工作时，可以通过两组上固定弹簧和两组下固定弹簧将变压器固定在箱体内中央区域，使变压器不与箱体内部接触，从而可以使变压器在工作过程中产生的热量充分的散发至箱体内部的空气中，并且可以通过多组上固定弹簧和多组下固定弹簧的弹力可以减少外界震动对变压器的影响，将传输泵与充电插头电连接，当充电插头使用时，传输泵即通电启动，在传输泵的作用将箱体内部的空气通过左传输管导入至螺旋冷却管中，通过进水管将冷却水导入至调节箱内，冷却水吸收螺旋冷却管内部传输的空气中的热量，使螺旋冷却管内的空气温度降低，升温后的冷却水通过出水管排出，降温后的空气通过右传输管回到箱体内，使箱体内的温度逐渐降低，从而可以减少工作过程中产生的热量，降低箱体内部的工作温度，提高使用可靠性；并且可以通过多组固定螺钉将两组固定板固定在箱体右侧壁上，从而将保护箱固定在箱体右侧壁上，可以通过保护箱对充电插头起到一定的保护作用，当需要使用充电插头时，只需翻转挡盖，使两组转轴沿固定轴转动，即可将挡盖掀起，方便将充电插头取出，从而可以减少充电插头直接暴露在空气中对充电插头造成的损坏漏电现象，提高其使用寿命，可以通过连通管使保护箱与透明接收瓶连通，并在透明接收瓶内填充无水氯化钙颗粒，无水氯化钙可以通过连通管吸收保护箱内的水分，使保护箱内处于相对干燥的环境，提高对充电插头的保护能力，检修人员直接观察透明接收瓶内的无水氯化钙颗粒剩余情况，以便及时将透明接收瓶取下并对其内部进行清洗更换，可以在填充无水氯化钙颗粒时，通过吸收海绵支撑无水氯化钙颗粒，并且可以通过吸收海绵对无水氯化钙吸收水分变成的液体起到一定的吸附作用，减少液体与无水氯化钙颗粒混合影响对水分的吸收，可以通过两组支撑杆固定两组限位板在箱体内的位置，并且可以通过两组限位板限定变压器的位置，使变压器不会发生左右横向移动，提高变压器的稳定性，当变压器在两组限位板之间上下移动时，可以通过两组滚珠的滚动减小变压器与两组限位板之间的摩擦力，从而可以减少两组限位板对变压器的磨损，在需要使用充电插头时，拉伸两组弹性固定绳并将两组套环由两组固定块上取下，从而可以方便将挡盖掀开，当不使用时，拉伸两组弹性固定绳便将两组套环分别套装在两组固定块上，从而可以通过两组弹性固定绳的弹力使两组套环对两组固定块产生拉力，方便将挡盖固定在保护箱前侧壁上，从而可以提高对充电插头的保护能力，可以通过密封圈增强箱门与箱体之间的密封性，从而可以减少外界空气中的杂质和水分进入箱体内部，可以通过两组上加强杆和两组下加强杆增强变压器与两组上定位板和两组下定位板之间的连接性，提高两组上定位板和两组下定位板在变压器上的稳定性。

本发明的一种电动汽车用充电桩所使用的传输泵、充电插头和变压器均为市面上购买，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

本发明的一种电动汽车用充电桩不适宜雨雪天气使用，容易造成充电插头的损坏。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。