一种机车制动机的维护方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及铁路机车电控空气制动机技术领域，特别是涉及一种机车制动机的维护方法、装置、设备及介质。

背景技术

轨道机车的制动机是保证轨道交通安全的关键部件，制动机的安全性、可靠性和稳定性尤为重要，是决定机车运行安全的重要因素之一。

随着机车技术的不断发展，对于机车的运营要求也在逐渐提高，对制动机的智能化、信息化、网络化等水平提出了更高要求，分布式网络智能模块机车制动机作为一种先进的技术应运而生，该制动机采用模块化的设计，依照制动机的各个功能将制动机分成不同的功能组件进行单独的控制，每个组件均是以电路板与机械器件构成的机电一体化模式执行相关的工作，通过电路板对机械器件进行工作控制，由于各个功能组件之间的电路板相互独立并且协同工作，因此分布式网络智能模块机车制动机具有可扩展性强、智能化水平高、数据采集与交互方便等优点，但是也正是由于该制动机采用分布式控制方式，使用过程中需要对每个功能组件进行单独的维护，并且由于制动机的功能全面导致其功能组件相对较多，这也无疑会造成维护工作具有一定的繁琐性，导致维护效率较低的问题，相对降低了对制动机进行维护的用户体验。

由此可见，提供一种机车制动机的维护方法，以降低维护的繁琐性，保证维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种机车制动机的维护方法、装置、设备及介质，以降低维护的繁琐性，保证维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。

为解决上述技术问题，本发明提供一种机车制动机的维护方法，包括：

通过机车制动机各功能组件的电路板分别检测自身各预设管脚接口的电平状态；其中，各电路板的预设管脚接口连接有总线插头；

当检测到目标预设管脚接口存在电平信号时，通过总线插头接收由维护终端传输的程序集合，并获取目标预设管脚接口对应的电路板信息；

根据预设对应关系在程序集合中匹配与电路板信息对应的目标更新程序，并执行目标更新程序以完成对机车制动机的更新维护。

优选的，各电路板的布线规格一致，且各电路板之间的功能差异由总线插头接入目标预设管脚接口所形成的布线线路决定。

优选的，总线插头具体为can总线插头。

优选的，电路板信息具体为电路板编号。

优选的，电路板具体为多层pcb电路板。

此外，本发明还提供一种机车制动机的维护装置，包括：

n个具有m个预设管脚接口，以根据预设管脚接口的导通状态对制动机进行程序集合中相应更新维护的电路板；其中，n为大于1的整数；

分别与n个电路板各自的目标预设管脚接口连接，以向电路板传输程序集合的总线插头；

分别与各总线插头连接，以通过总线插头向电路板传输程序集合的维护终端。

此外，本发明还提供一种机车制动机的维护装置，包括：

状态监测模块，用于通过机车制动机各功能组件的电路板分别检测自身各预设管脚接口的电平状态；其中，各电路板的预设管脚接口连接有总线插头；

信息获取模块，用于当检测到目标预设管脚接口存在电平信号时，通过总线插头接收由维护终端传输的程序集合，并获取目标预设管脚接口对应的电路板信息；

程序执行模块，用于根据预设对应关系在程序集合中匹配与电路板信息对应的目标更新程序，并执行目标更新程序以完成对机车制动机的更新维护。

此外，本发明还提供一种机车制动机的维护设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行计算机程序时实现如上述的机车制动机的维护方法的步骤。

此外，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述的机车制动机的维护方法的步骤。

本发明所提供的机车制动机的维护方法，通过机车制动机各功能组件电路板均通过预设管脚接口连接有总线插头，进而各电路板分别监测自身各预设管脚接口的电平状态，当检测到目标预设管脚接口存在电平信号，即被导通时，则通过总线插头接收维护终端传输的程序集合，并获取该目标预设管脚接口相应的电路板信息，进而根据预设的对应关系查找与该电路板信息对应的目标更新程序，最终在程序集合中选取并执行该目标更新程序以实现对机车制动机的更新维护。可见，本方法预先将机车制动机各个功能组件的电路板均连接至相应的总线插头，各电路板均通过总线插头获取维护终端所传输的程序集合，并进一步的根据被导通的目标预设管脚接口确定自身所执行的目标更新程序，以此通过各总线插头统一对各功能组件电路板进行相适应的更新维护，相对降低了对机车制动机中各个功能组件进行维护的繁琐性，保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。此外，本发明还提供一种机车制动机的维护装置、设备及介质，有益效果同上所述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种机车制动机的维护方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种机车制动机的维护装置的示意图；

图3为本发明实施例提供的一种机车制动机的维护装置的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

本发明的核心是提供一种机车制动机的维护方法，以降低维护的繁琐性，保证维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。本发明的另一核心是提供一种机车制动机的维护装置、设备及介质。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

实施利一

图1为本发明实施例提供的一种机车制动机的维护方法的流程图。请参考图1，机车制动机的维护方法的具体步骤包括：

步骤s10：通过机车制动机各功能组件的电路板分别检测自身各预设管脚接口的电平状态。

其中，各电路板的预设管脚接口连接有总线插头；

需要说明的是，本步骤中所指的各功能组件在本质上是分布式网络智能模块机车制动机中，采用模块化思想所规划的用于实现各个功能的装置，各功能组件之间相对独立，并且每一个功能组件均是由电路板与机械器件构成的机电一体化装置，进而各功能组件中的电路板之间进行协同工作，进而确保分布式网络智能模块机车制动机工作的可靠性，各功能组件中的电路板用于对功能组件的工作逻辑进行控制，由于本方法是对功能组件的工作逻辑以及对功能组件的工作控制进行的优化，因此本方法预先在电路板的预设管脚接口处连接有总线插头，进而通过对各个功能组件中电路板的更新维护实现对机车制动机的更新维护。另外，本步骤中的总线插头能够与电路板上的预设管脚接口相匹配，能够实现数据的通信，并且每个电路板上均有多个预设管脚接口，进而每个总线插头均有选择性的连接至对应电路板上的某一个管脚接口中，最终通过总线插头使该管脚接口被导通并存在电平信号。

步骤s11：当检测到目标预设管脚接口存在电平信号时，通过总线插头接收由维护终端传输的程序集合，并获取目标预设管脚接口对应的电路板信息。

需要说明的是，在本步骤中，当目标预设管脚接口存在电平信号时，说明该目标预设管脚接口连接有总线插头，进而通过该总线插头接收由维护终端传输的程序集合，此处所指的程序集合包含有各功能组件所需的更新程序。另外，当目标预设管脚接口导通时，获取该目标预设管脚接口对应的电路板信息，此处所指的电路板信息用于表征当前电路板的身份，不同身份的电路板具有不同的逻辑功能，进而所处的功能组件也具有不同的工作内容。

步骤s12：根据预设对应关系在程序集合中匹配与电路板信息对应的目标更新程序，并执行目标更新程序以完成对机车制动机的更新维护。

需要说明的是，本步骤中所指的对应关系记录的是电路板信息与目标更新程序之间的对应关系，进而本步骤是通过对应关系在程序集合中匹配电路板信息对应的目标更新程序，最终通过执行该目标更新程序完成对功能组件工作逻辑的更新。另外，本步骤中所指的执行目标更新程序，具体可以是通过目标更新程序将更新的控制逻辑内容写入电路板的非易失存储器中，进而在更新后，电路板能够通过执行非易失存储器中的控制逻辑对功能组件中的机械器件进行工作控制。

本发明所提供的机车制动机的维护方法，通过机车制动机各功能组件电路板均通过预设管脚接口连接有总线插头，进而各电路板分别监测自身各预设管脚接口的电平状态，当检测到目标预设管脚接口存在电平信号，即被导通时，则通过总线插头接收维护终端传输的程序集合，并获取该目标预设管脚接口相应的电路板信息，进而根据预设的对应关系查找与该电路板信息对应的目标更新程序，最终在程序集合中选取并执行该目标更新程序以实现对机车制动机的更新维护。可见，本方法预先将机车制动机各个功能组件的电路板均连接至相应的总线插头，各电路板均通过总线插头获取维护终端所传输的程序集合，并进一步的根据被导通的目标预设管脚接口确定自身所执行的目标更新程序，以此通过各总线插头统一对各功能组件电路板进行相适应的更新维护，相对降低了对机车制动机中各个功能组件进行维护的繁琐性，保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。

实施例二

在上述实施例的基础上，本发明还提供以下一系列优选的实施方式。

作为一种优选的实施方式，各电路板的布线规格一致，且各电路板之间的功能差异由总线插头接入目标预设管脚接口所形成的布线线路决定。

考虑到当前情况下，实现不同逻辑控制功能的电路板的布线规格往往也存在一定的差异，因此会导致实现不同功能的电路板之间不能通用。进而为了提高不同功能组件中电路板的一致性，提高电路板的通用性，进而降低整体的制造以及使用成本，本实施方式中的电路板布线规格一致，即不同功能组件所采用的相同型号的电路板，而不同功能组件之间的功能差异由总线插头接入不同预设管脚接口后，电路板中所形成的布线线路的差异而决定。本实施方式相对确保了各电路板之间的通用性，不同功能组件中的电路板能够互换，进一步提高了机车制动机整体的可维护性。

此外，作为一种优选的实施方式，总线插头具体为can总线插头。

需要说明的是，考虑到can总线具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点，并且采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作，另外，当发送的信息遭到破坏后，可自动重发，因此在本实施方式中，通过can总线插头与电路板的预设管脚接口连接，并进行程序集合的传输，能够相对保证传输的可靠性以及传输的整体效率。

此外，作为一种优选的实施方式，电路板信息具体为电路板编号。

由于电路板信息用于表征电路板自身的身份，并且由于在机车制动机中各功能组件的电路板均具有不同的逻辑控制功能，因此需要保证通过电路板信息能够唯一确定其所属的功能组件，因此本实施方式中，将电路板编号作为电路板信息，是考虑到编号的表示范围较大，通过编号能够不重复的表示全部电路板的身份，适用于机车制动机具有较多功能组件的使用背景，相对保证了各个电路板信息的唯一性。

在上述实施方式的基础上，作为一种优选的实施方式，电路板具体为多层pcb电路板。

需要说明的是，考虑到多层pcb电路板具有装配密度高、体积小、质量轻的特点，能够满足电子设备轻小型化的需求；另外，由于多层pcb电路板的装配密度高，因此其上的各组件间连线相对减少，可靠性较高，并且由于可以增加布线层数，从而加大了对布线的设计灵活性。可见，本实施方式采用多层pcb电路板，不但能够保证在使用上的灵活性较高，并且对功能组件的空间占用相对较小。另外，在对机车制动机进行更新维护时，能够充分利用多层pcb电路板可靠性较高的特性，保证基于多层pcb电路板进行更新维护的整体可靠性。

实施例三

在上文中对于机车制动机的维护方法的实施例进行了详细的描述，本发明还提供一种与该方法对应的机车制动机的实体维护装置。

图2为本发明实施例提供的一种机车制动机的维护装置的示意图。本发明实施例提供的机车制动机的维护装置，包括：

n个具有m个预设管脚接口20，以根据预设管脚接口20的导通状态对制动机进行程序集合中相应更新维护的电路板21；其中，n为大于1的整数；

分别与n个电路板21各自的目标预设管脚接口201连接，以向电路板21传输程序集合的总线插头22；

分别与各总线插头22连接，以通过总线插头22向电路板21传输程序集合的维护终端23。

需要说明的是，图2中各总线插头22中均设置有vcc电源点位与电路板21中的vcc电源点位连接，目的是当总线插头22与电路板21中的目标预设管脚接口201连接后能够形成回路，进而在预设管脚接口201处产生电平信号。图中的各电路板21中的“di1”至“dim”均表示预设管脚接口20。此外，在实际使用中，总线插头22的数量可以大于电路板21的数量，但是应确保电路板21的数量小于等于总线插头22的数量，以确保机车制动机的各个功能组件中的电路板能够统一的受到更新维护。另外，该装置的整体工作逻辑，请具体参考实施例一中记载的内容，在此不做赘述。

本发明所提供的机车制动机的维护装置，通过机车制动机各功能组件电路板均通过预设管脚接口连接有总线插头，进而各电路板分别监测自身各预设管脚接口的电平状态，当检测到目标预设管脚接口存在电平信号，即被导通时，则通过总线插头接收维护终端传输的程序集合，并获取该目标预设管脚接口相应的电路板信息，进而根据预设的对应关系查找与该电路板信息对应的目标更新程序，最终在程序集合中选取并执行该目标更新程序以实现对机车制动机的更新维护。可见，本装置预先将机车制动机各个功能组件的电路板均连接至相应的总线插头，各电路板均通过总线插头获取维护终端所传输的程序集合，并进一步的根据被导通的目标预设管脚接口确定自身所执行的目标更新程序，以此通过各总线插头统一对各功能组件电路板进行相适应的更新维护，相对降低了对机车制动机中各个功能组件进行维护的繁琐性，保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。

实施例四

在上文中对于机车制动机的维护方法的实施例进行了详细的描述，本发明还提供一种与该方法对应的机车制动机的维护装置，由于装置部分的实施例与方法部分的实施例相互对应，因此装置部分的实施例请参见方法部分的实施例的描述，这里暂不赘述。

图3为本发明实施例提供的一种机车制动机的维护装置的结构图。本发明实施例提供的机车制动机的维护装置，包括：

状态监测模块10，用于通过机车制动机各功能组件的电路板分别检测自身各预设管脚接口的电平状态；其中，各电路板的预设管脚接口连接有总线插头。

信息获取模块11，用于当检测到目标预设管脚接口存在电平信号时，通过总线插头接收由维护终端传输的程序集合，并获取目标预设管脚接口对应的电路板信息。

程序执行模块12，用于根据预设对应关系在程序集合中匹配与电路板信息对应的目标更新程序，并执行目标更新程序以完成对机车制动机的更新维护。

本发明所提供的机车制动机的维护装置，通过机车制动机各功能组件电路板均通过预设管脚接口连接有总线插头，进而各电路板分别监测自身各预设管脚接口的电平状态，当检测到目标预设管脚接口存在电平信号，即被导通时，则通过总线插头接收维护终端传输的程序集合，并获取该目标预设管脚接口相应的电路板信息，进而根据预设的对应关系查找与该电路板信息对应的目标更新程序，最终在程序集合中选取并执行该目标更新程序以实现对机车制动机的更新维护。可见，本装置预先将机车制动机各个功能组件的电路板均连接至相应的总线插头，各电路板均通过总线插头获取维护终端所传输的程序集合，并进一步的根据被导通的目标预设管脚接口确定自身所执行的目标更新程序，以此通过各总线插头统一对各功能组件电路板进行相适应的更新维护，相对降低了对机车制动机中各个功能组件进行维护的繁琐性，保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。

实施例五

此外，本发明还提供一种机车制动机的维护设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行计算机程序时实现如上述的机车制动机的维护方法的步骤。

本发明所提供的机车制动机的维护设备，通过机车制动机各功能组件电路板均通过预设管脚接口连接有总线插头，进而各电路板分别监测自身各预设管脚接口的电平状态，当检测到目标预设管脚接口存在电平信号，即被导通时，则通过总线插头接收维护终端传输的程序集合，并获取该目标预设管脚接口相应的电路板信息，进而根据预设的对应关系查找与该电路板信息对应的目标更新程序，最终在程序集合中选取并执行该目标更新程序以实现对机车制动机的更新维护。可见，本设备预先将机车制动机各个功能组件的电路板均连接至相应的总线插头，各电路板均通过总线插头获取维护终端所传输的程序集合，并进一步的根据被导通的目标预设管脚接口确定自身所执行的目标更新程序，以此通过各总线插头统一对各功能组件电路板进行相适应的更新维护，相对降低了对机车制动机中各个功能组件进行维护的繁琐性，保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。

此外，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述的机车制动机的维护方法的步骤。

本发明所提供的计算机可读存储介质，通过机车制动机各功能组件电路板均通过预设管脚接口连接有总线插头，进而各电路板分别监测自身各预设管脚接口的电平状态，当检测到目标预设管脚接口存在电平信号，即被导通时，则通过总线插头接收维护终端传输的程序集合，并获取该目标预设管脚接口相应的电路板信息，进而根据预设的对应关系查找与该电路板信息对应的目标更新程序，最终在程序集合中选取并执行该目标更新程序以实现对机车制动机的更新维护。可见，在执行本计算机可读存储介质前，预先将机车制动机各个功能组件的电路板均连接至相应的总线插头，进而通过执行本计算机可读存储介质控制各电路板均通过总线插头获取维护终端所传输的程序集合，并进一步的根据被导通的目标预设管脚接口确定自身所执行的目标更新程序，以此通过各总线插头统一对各功能组件电路板进行相适应的更新维护，相对降低了对机车制动机中各个功能组件进行维护的繁琐性，保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。

以上对本发明所提供的一种机车制动机的维护方法、装置、设备及介质进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置、设备及介质而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。