技术总结
本实用新型涉及一种用于吊挂式组合踏板的驾驶台，包括驾驶台本体，驾驶台本体中间设有一吊挂式组合踏板接口。在驾驶台本体两侧和上端分别向内弯折形成第一钣件、第二钣件和第三钣件，第一钣件、第二钣件和第三钣件上分别设有减重孔，驾驶台本体的下端和第一钣件的下端分别向外弯折形成第四钣件和第五钣件，第二钣件远离驾驶台本体的一端向外弯折形成第六钣件。本实用新型采用一体折弯的钣件，减少了驾驶台本体与钣件之间的焊接，提高车间装配效率。由于驾驶台本体与驾驶台地板的接触面积增大，增加了驾驶台本体的刚度，不仅可以防止驾驶时因驾驶台刚度太低导致的方向盘抖动，而且可以在满足驾驶台本体刚度的情况下减少钣件厚度，降低企业成本。
技术研发人员：郑良兴;江伟滨
受保护的技术使用者：厦门金龙联合汽车工业有限公司
技术研发日：2018.07.31
技术公布日：2019.02.19