技术总结
本实用新型公开了一种悬挂式电动车悬置系统，包括安装横梁、减振机构、承重机构和抗扭机构，减振机构集成安装在承重机构的一端，承重机构的另一端连接在动力系统上，减振机构连接在安装横梁上，抗扭机构的一端连接在动力系统上，抗扭机构的另一端连接在副车架上。在动力系统的两侧设置承重元件骨架Ⅰ和骨架Ⅱ，并在骨架Ⅰ上设置减振元件Ⅰ，在骨架Ⅱ上设置减振元件Ⅱ，并通过减振元件Ⅰ和减振元件Ⅱ连接在安装横梁上，使安装横梁受力更合理、结构更稳定，通过调整减振元件Ⅰ和减振元件Ⅱ中橡胶衬套的方向，使整个悬置系统在各个方向上的刚度更合理，提高了悬置系统对动力系统的限位能力；抗扭机构的设计，提高了整个系统抗扭转的能力。
技术研发人员：于海鹏;崔克天;张智伟;陈久美
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2018.09.17
技术公布日：2019.07.12