一种内饰件加强筋结构的制作方法

本实用新型涉及汽车内部饰件领域，具体涉及一种内饰件的加强筋结构。

背景技术：

在汽车内饰零件的设计中，加强筋是一种非常普遍的零件加强方式。它有成本低、和零件一体成型等特点。内饰件在特定的部位需要加强，但是如果加强筋结构设计不当如高度过高或者加强筋根部厚度过大，也会导致内饰件表面缩印等不良的后果。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不会影响内饰件表面质量的一种内饰件加强筋结构。其能够在满足内饰件表面不产生缩印的前提下达到增加内饰件强度的目的。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种内饰件加强筋结构，其包括边沿设置有翻边并通过所述翻边与仪表板连接的内饰板本体，所述内饰板本体内侧面设置有加强筋装置，所述加强筋装置的边沿设置有纵向肋板，所述纵向肋板与所述翻边之间设置有支撑筋，所述内饰板本体的侧边设置有支撑横梁。

进一步的，所述加强筋装置包括沿着所述内饰板本体内侧面平行设置的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋之间设置有连接筋。

进一步的，所述第一加强筋与所述第二加强筋之间的距离为6-8mm。

优选的，所述连接筋与所述第一加强筋的夹角为45度。

进一步的，所述连接筋不少于两个，所述连接筋的间距为10-20mm。

优选的，所述加强筋装置为三个。

本实用新型的积极效果为：本实用新型在内饰板本体内侧面设置第一加强筋和第二加强筋并在其之间设置连接筋以及在其边沿设置纵向肋板，其结构简单使用性能较强，在不影响本体表面质量的前提下会提高装饰件的强度，提高零件的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一。

图2为本实用新型的结构示意图之二。

图中：翻边（1），内饰板本体（2），纵向肋板（3），支撑筋（4），支撑横梁（5），第一加强筋（6），第二加强筋（7），连接筋（8），检测支撑筋（9），左卡扣孔（10），上卡扣孔（11），定位孔（12）。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

实施例：如图1-2所示，一种内饰件加强筋结构，其包括边沿设置有翻边1并通过翻边与仪表板连接的内饰板本体2，内饰板本体内侧面设置有加强筋装置，加强筋装置的边沿设置有纵向肋板3，纵向肋板与翻边之间设置有支撑筋4，内饰板本体的侧边设置有支撑横梁5。

加强筋装置为三个，加强筋装置包括沿着内饰板本体内侧面平行设置的第一加强筋6和第二加强筋7，第一加强筋与第二加强筋之间设置有连接筋8。

第一加强筋与所述第二加强筋之间的距离为7mm。

连接筋与第一加强筋的夹角为45度。

连接筋的间距为20mm。

其中在内饰板本体内侧面的上部设置有检测支撑筋9，主要起安装对接仪表板时检具检测的作用，在内饰板本体外侧面的上部边缘开设有左卡扣孔10以及上卡扣孔11，其连接卡接装配的作用，在内饰板本体的上部还设置有安装是应用的定位孔12。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。