一种汽车用装饰板的制作方法

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车用装饰板。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展，消费者对汽车的舒适性、美观度提出了更高的要求。汽车内部装饰板用于装饰汽车内壁，提高汽车内部的美观度、高级感。但是现有的汽车装饰板的结构简单，为一层板件，在汽车的行驶中，车体的震动会传递到装饰板上，引起装饰板震动，产生噪音，降低汽车使用的舒适性，因此，如何避免装饰板震动是亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车用装饰板，减震强，避免车内异响。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种汽车用装饰板，包括装饰板的板体，所述的板体包括外板、外板内壁的内板，所述的内板外壁设有若干个均匀分布的柔性的连接凸起，连接凸起的顶端与外板连接，板体的边缘处设有用于连接的卡扣，卡扣设置在内板上且与内板一体成型，板体的边侧端面设有缓冲边条，缓冲边条为便于相邻两装饰板板体咬合对接的s型结构，s型结构的缓冲边条的条体一部分嵌入板体内部、另一部分凸出板体外部。

进一步的，所述的连接凸起为半球状。

进一步的，所述的连接凸起为圆锥状。

进一步的，所述的卡扣表面设有柔性胶层。

进一步的，所述的内部内壁设有吸震棉。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，双层板体，吸震能力强，端部的缓冲边条避免相接面的噪音，避免车内异响。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施例的截面结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例中卡扣的截面结构示意图。

其中：1为外板，2为内板，21为卡扣，22为柔性胶层，3为连接凸起，4为缓冲边条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：参照图1、图2，一种汽车用装饰板，包括装饰板的板体，板体包括外板1、外板1内壁的内板2，内板2的外壁设有若干个均匀分布的柔性的半球状的连接凸起3，连接凸起3较小的顶端与外板1通过胶水粘接，外板1双侧结构的板体，内板采用结构强度高的材料制成，外板可采用质软的材料或工艺制成，如搪塑，外板质软，提高舒适性，内板结构强度高，满足使用需求，内板1在板体的侧边处设有多个连接的卡扣21，卡扣21与内板一体成型，内板结构强度高，可有效的保证装饰板的安装固定，卡扣21的表面设有柔性胶层22，柔性胶层22用于对该处进行减震缓冲，避免连接处的震动传递，促使消除振动，外板、内板间具有间隙，且通过连接凸起3连接，内板、外板间的震动能量被多个连接凸起吸收，避免引起板体的震动，内板2的内壁设有吸震棉23，进一步吸收震动，双层的板体结构，结合吸震棉，可调整或改变装饰板的固有频率，使装饰板不易于、避免与车体的震动产生共振，消除车内异响，提高装饰板的使用效果，板体的边侧端面设有缓冲边条4，缓冲边条4为便于相邻两装饰板板体咬合对接的s型结构，s型结构的缓冲边条4的条体一部分嵌入板体内部、另一部分凸出板体外部，板体一侧的缓冲边条4的上半部分嵌入上板捏，下半部分凸出于内板外侧，另一侧的缓冲边条4的上部外凸、下部内凹，在装饰板应用时，s型结构的缓冲边条相互的咬合，既起到促进连接、加强连接的作用，同时对相邻装饰板的边侧进行缓冲，避免边侧处产生摩擦、噪音，提高装饰板的使用效果，并且，s型结构的缓冲边条的配合紧密性强，具有较高的防尘、防水功效。

实施例2：本实施例与实施例1的区别在于：连接凸起3为圆锥状，连接凸起的较大端与内板粘接、较小端与外板粘接，较大端与内板连接，内板强度高，受震动影响大，较大端与内板接触可吸收更多的内板上的震动能量，促使提高减震功效。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。