一种车载移动终端夹及车辆的制作方法

本实用新型涉及夹持工具领域，具体而言，涉及一种车载移动终端夹及车辆。

背景技术：

目前，现有的移动终端夹对移动终端的夹持均是夹持移动终端的相对两个侧边，而手机或平板电脑这一类的移动终端的侧边往往设置有按键，在夹持时使用者若不注意往往很容易将按键夹住。

鉴于此，特提出本申请。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种车载移动终端，旨在改善现有的移动终端夹容易夹住侧边按键的问题。

本实用新型还提供了一种车辆，可移动终端能够很容易安装于车辆上。

本实用新型是这样实现的：

一种车载移动终端夹，包括夹本体以及与夹本体连接且用于安装于车上的连接座，夹本体包括相互交叉连接的两个伸缩杆，每个伸缩杆的相对两端分别设置有呈“l”形的用于卡设移动终端的卡件。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，每个伸缩杆包括一个外套杆和两个内嵌杆，两个内嵌杆分别插设于外套杆的相对两端内，卡件设置于对应的内嵌杆远离外套杆的端部，外套杆内设置有回拉机构，外套杆与内嵌杆通过回拉机构连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，回拉机构为弹簧，弹簧的一端与外套杆的内部连接，弹簧的另一端与对应的内嵌杆连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，回拉机构包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁设置于外套杆内，第二磁铁设置于内嵌杆位于外套杆内的端部。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，两个伸缩杆的中部可转动连接，每个卡件与对应的伸缩杆可转动连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，夹本体包括一组第一可转动连接组件和四组第二可转动连接组件，第一可转动连接组件包括第一连接螺柱和第一调节帽，两个伸缩杆分别为第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一连接螺柱设置于第一伸缩杆与第二伸缩杆连接的一侧，第二伸缩杆的中部开设有第一通孔，第一连接螺柱穿过第一通孔与第一调节帽连接；四组第二可转动连接组件与四个卡件一一对应，每组第二可转动连接组件包括第二连接螺柱和第二调节帽，每个第二连接螺柱与对应的卡件固定连接，每个伸缩杆与对应的卡件连接的位置设置有第二通孔，第二连接螺柱穿过对应的第二通孔与第二调节帽连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，夹本体与连接座通过记忆合金杆连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，连接座包括座本体和吸盘，座本体与夹本体连接，吸盘设置于座本体远离夹本体的一侧。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，连接座为连接夹。

一种车辆，安装有上述的车载移动终端夹。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的装置，使用时，由于伸缩杆的相对两端设置有卡设移动终端位置相对的一组对角部位的卡件，使得例如手机、平板电脑之类的移动终端能够被卡设于夹本体内，而卡件卡于移动终端角，能够避免夹住移动终端侧边的按键，并且四个卡件卡住移动终端四角也相对于卡住移动终端的相对两侧，稳固性也更好。

本实用新型还提供了一种车辆，安装有本实用新型提供的车载移动终端夹。由于其安装有本实用新型提供的车载移动终端夹故车辆驾驶时，移动终端能够被方便地安装于车辆上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的车载移动终端夹在第一视角下的结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例提供的车载移动终端夹在第二视角下的结构示意图；

图3是本实用新型第一实施例提供的车载移动终端夹在第三视角下的结构示意图；

图4是图1中第一伸缩杆的结构示意图；

图5图4中a-a处的结构示意图；

图6是图1中第二伸缩杆的结构示意图；

图7是图6中b-b处的结构示意图；

图8是图5中c处的放大图；

图9是本实用新型第二实施例提供的车载移动终端夹的第二伸缩杆的剖视图；

图10是本实用新型第三实施例提供的车载移动终端夹在第一视角下的结构示意图；

图11是本实用新型第三实施例提供的车载移动终端夹在第二视角下的结构示意图。

图标：100-车载移动终端夹；101-夹本体；102-连接板；110-伸缩杆；110a-第一伸缩杆；110b-第二伸缩杆；111-外套杆；112-内嵌杆；113-第一通孔；118-卡件；120-弹簧；130-第一可转动连接组件；131-第一连接螺柱；132-第一调节帽；140-记忆合金杆；150-连接座；151-座本体；152-吸盘；160-第二可转动连接组件；163-第二连接螺柱；164-第二调节帽；210b-第二伸缩杆；211-外套杆；212-内嵌杆；220-回拉机构；221-第一磁铁；222-第二磁铁；300-车载移动终端夹；350-连接夹。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

第一实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了一种车载移动终端夹100，包括夹本体101以及与夹本体101连接且用于安装于车上的连接座150，夹本体101包括相互交叉连接的两个伸缩杆110，每个伸缩杆110的相对两端分别设置有呈“l”形的用于卡设移动终端的卡件118。

“l”形的卡件118具体的设置方式是：位于夹本体101对角线方向上的两个相对的卡件118关于对应的伸缩杆的中点基本呈中心对称。这样四个卡件118的侧边延长后基本能够围成一个矩形，该矩形与被夹持的移动终端相似。

通常车载移动终端夹100在生产时，会对卡件118的内侧，即用于卡住移动终端的一侧进行粗糙处理，或者在卡件118的内侧设置一些例如橡胶之类的增大摩擦力的垫层，以保证卡住移动终端后移动终端不易脱落。

车载移动终端夹100使用时连接座150连接于车上，拉伸伸缩杆110，使伸缩杆110伸长，然后将移动终端放置在多个卡件之间，伸缩杆110的设置能使得车载移动终端夹100可用于夹持多种尺寸的移动终端。由于卡件的具体设置使得卡件118能卡设移动终端的角，而现有的移动终端通常会将按键设置在侧边缘，本申请的设置就使得例如手机、平板电脑之类的移动终端能够被卡设于夹本体101内，而与卡件118接触的部位是移动终端角，能够避免夹住设置于移动终端侧边缘的按键，并且四个卡件卡住移动终端四角也能使得移动终端卡设地更稳固。

进一步地，如图4-图7所示，每个伸缩杆110包括一个外套杆111和两个内嵌杆112。外套杆111的相对两端从端部起沿长度方向开设有安装腔体。两个内嵌杆112分别插设于外套杆111的相对两端内，即插设于安装腔体内，卡件118设置于对应的内嵌杆112远离外套杆111的端部，外套杆111内设置有回拉机构(图未标)，外套杆111与内嵌杆112通过回拉机构连接。

使用时，若要将移动终端卡设于夹本体101内，则拉伸伸缩杆，使得伸缩杆伸长，然后将移动终端卡设于夹本体101内，在回拉机构的作用下内嵌杆112回缩使得卡件118将移动终端卡住。

具体地，回拉机构为弹簧120，弹簧120的一端与外套杆111的内部连接，弹簧120的另一端与对应的内嵌杆112连接。弹簧120与外套杆111的具体连接方式可以是：外套杆111的中部具有非中空部位。弹簧120先与内嵌杆112粘接后再将胶水注入一些至外套杆111非中空的部位将弹簧120伸入进外套杆111后使得弹簧120通过胶水与外套杆111内部粘接。

移动终端卡设于夹本体内，在弹簧120收缩力的作用下内嵌杆回缩使得卡件将移动终端卡住。

进一步地，两个伸缩杆110的中部可转动连接、每个卡件118与对应的伸缩杆110可转动连接。

两个伸缩杆110设置为可转动连接、卡件118设置为可转动连接，便于使车载移动终端夹适应各种尺寸的移动终端，两个伸缩杆110的可转动连接可随时调整两个伸缩杆110的交叉角度，而卡件118的可转动连接便于随时调整卡件118的角度，使得四个卡件118能够随时保持与移动终端的四角对应。

如图4至图8所示，具体地，夹本体101包括一组第一可转动连接组件130和四组第二可转动连接组件160。

第一可转动连接组件130包括第一连接螺柱131和第一调节帽132，两个伸缩杆110分别为第一伸缩杆110a和第二伸缩杆110b，第一连接螺柱131设置于第一伸缩杆110a与第二伸缩杆110b连接的一侧，第二伸缩杆110b的中部开设有第一通孔113，第一连接螺柱131穿过第一通孔113与第一调节帽132连接。

四组第二可转动连接组件160与四个卡件118一一对应，每组第二可转动连接组件160包括第二连接螺柱163和第二调节帽164，每个第二连接螺柱163与对应的卡件118固定连接，每个伸缩杆110与对应的卡件118连接的位置设置有第二通孔(图未标)，第二连接螺柱163穿过对应的第二通孔与第二调节帽164连接。

当需要调节两个伸缩杆110的交叉角度时，旋拧第一调节帽132，使得两个伸缩杆110之间的连接变松后即可调整两个伸缩杆110，当两个伸缩杆110适合需要夹持的移动终端时旋拧第一调节帽132将两个伸缩杆110连接紧固。然后旋拧第二调节帽164使得卡件118相对于伸缩杆110松动后调节卡件118的角度，使得卡件118与将被夹设的移动终端角匹配，调整好角度后拧紧第二调节帽164。

上述具体设置使得车载移动终端夹100能够夹持各种尺寸的移动终端。

进一步地，夹本体101与连接座150通过记忆合金杆140连接。记忆合金杆140采用形状记忆合金制成，记忆合金杆140的设置使得使用者能随时方便地调整夹本体101的位置和角度。

具体地，记忆合金杆140通过连接板102与夹本体101连接，第一连接螺柱131穿过第二伸缩杆110b后再穿过连接板102与第一调节帽132连接。而连接板102的下端直接与记忆合金杆140连接。

进一步地，连接座150包括座本体151和吸盘152，座本体151与夹本体101连接，吸盘152设置于座本体151远离夹本体101的一侧。

连接座150的具体设置使得吸盘152能够吸附在汽车玻璃上，使得车载移动终端夹100的安装拆卸方便。

第二实施例

本实用新型实施例所提供的车载移动终端夹，其实现原理及产生的技术效果和实第一实施例相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。

本实施例仅回拉机构220与第一实施例中不同。具体地，如图9所示，图9为第二伸缩杆210b的剖视图。回拉机构220包括第一磁铁221和第二磁铁222，第一磁铁221设置于外套杆211内，第二磁铁222设置于内嵌杆212位于外套杆211内的端部。

在本实施例中，第一磁铁221和第二磁体222以相互吸引的方式设置，即第一磁铁221靠近第二磁铁222的一端的极性与第二磁铁222靠近第一磁铁221一端的极性相异。

若要将移动终端卡设于夹本体内，则拉伸伸缩杆，使得伸缩杆伸长，然后将移动终端卡设于夹本体内，在第一磁铁221和第二磁铁222相互吸引产生的回拉力的作用下内嵌杆回缩使得卡件将移动终端卡住。

第三实施例

本实用新型实施例所提供的车载移动终端夹300，其实现原理及产生的技术效果和实第一实施例相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。

如图10和图11所示。本实施例的车载移动终端夹300的连接座为连接夹350。使用时，将连接夹夹设在汽车空调出风口处。

综上所述，本实用新型提供的车载移动终端夹，由于伸缩杆的相对两端设置有卡设移动终端位置相对的一组对角部位的卡件，使得例如手机、平板电脑之类的移动终端能够被卡设于夹本体内，而卡件卡于移动终端角，能够避免夹住设置于移动终端侧边的按键，并且四个卡件卡住移动终端四角也能使得移动终端卡设地更稳固。

本实用新型还提供了一种车辆，安装有本实用新型提供的车载移动终端夹。由于其安装有本实用新型提供的车载移动终端夹故车辆驾驶时，移动终端能够被方便地安装于车辆上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。