用于车辆座椅的翻移式装置的制作方法

本发明涉及一种用于车辆座椅的翻移式装置；更具体地，本发明涉及这样的翻移式装置，其构造成即便当座椅靠背不在用于移动车辆座椅的翻移运动期间向前折叠时，也能在车辆座椅后方提供空间。

背景技术：

车辆座椅设计成使得驾驶员或乘客能够以舒适的姿势坐在上面，从而即便在长距离旅程期间也能防止驾驶员或乘客感到疲劳。通常，车辆座椅由座椅坐垫和座椅靠背组成；所述座椅坐垫安装在车辆的内侧底部表面，而能够前后地(即在从前向后或从后向前方向上)滑动并且支撑乘客的负载；所述座椅靠背联接至座椅坐垫，而能够转动至预定角度并支撑乘客的后背。

车辆的内部可能需要各种空间，以用于容纳具有各种身材的人员以及装载在其中的货物。

为了满足乘坐和货物要求，常规的车辆设计成使得座椅靠背能够折叠并自由地转动至希望的角度。近来，为了使得后座乘客能够容易进入车辆、3门车辆或例如两门跑车的2门车辆，构造成使得前座椅能够向前滑动，从而增大车门的打开面积。进一步，为了使车辆中的内部空间最大化，前座椅适于在前座椅的滑动之外折叠。使前座椅滑动的能力称为翻移功能。

为了以常规的方式实施翻移功能，不可避免地需要使座椅靠背向坐垫折叠的运动。因此存在的问题在于，乘客不得不在折叠座椅之后使前座椅向前移动，在前座椅上安装有儿童座椅或者在前座椅上放置有货物时，无法折叠前座椅，因此不能进行翻移运动。

作为背景技术描述的内容仅用于增强对本发明的背景技术的理解，而不应被解释为本领域技术人员已知的现有技术。

技术实现要素：

本发明提供一种用于车辆座椅的翻移式装置，其构造成即便当座椅靠背不在用于移动车辆座椅的翻移运动期间向前折叠时，也能在车辆座椅后方提供空间。

根据本发明，上述的目的以及其它目的能够通过提供一种用于车辆座椅的翻移式装置实现，其包括坐垫框架、引导轨道和托架，靠背框架通过调角器可转动地联接至所述坐垫框架，所述引导轨道固定地布置在坐垫框架下方，从而提供坐垫框架前后地移动所沿的路径，所述托架可滑动地安装在引导轨道上，坐垫框架联接至所述托架而前后地转动，从而使得，当坐垫框架从初始位置向前移动时，坐垫框架的后端部升高，而坐垫框架的前端部降低。

所述翻移式装置可以进一步包括锁定连杆，所述锁定连杆能够转动地联接至所述托架的后端部，所述坐垫框架的后端部能够转动地联接至所述锁定连杆，从而相对于所述托架能够转动地支撑所述坐垫框架，所述锁定连杆从所述坐垫框架初始平放的位置转动并竖立。

所述锁定连杆可以在其一个端部能够转动地联接至所述托架，并且可以在其剩余的端部能够转动地联接至所述坐垫框架的后端部，所述锁定连杆的剩余的端部设置有具有预定的曲率半径的扇形部分。

所述翻移式装置可以进一步包括锁定棘爪，所述锁定棘爪能够转动地联接至所述坐垫框架以与所述锁定连杆的扇形部分接触，根据所述锁定棘爪与所述扇形部分之间的接触位置，所述锁定棘爪限制所述锁定连杆的转动从而限制所述坐垫框架的初始位置，或者允许所述锁定连杆转动。

所述锁定连杆的扇形部分可以包括在其外周缘的一部分上形成的多个接合凸起，而所述锁定棘爪在其一个端部能够可转动地联接至所述坐垫框架，并且所述锁定棘爪可以包括在其剩余的端部上形成的多个接合凸起，从而与所述扇形部分的多个接合凸起相接合。

所述翻移式装置可以进一步包括锁定凸轮，所述锁定凸轮能够转动地联接至所述坐垫框架以与所述锁定棘爪接触并以跷跷板方式移动，并且所述锁定凸轮连接至缆线，所述缆线与致动杆联动，当由于操纵致动杆而缆线的拉力施加至所述锁定凸轮时，所述锁定凸轮使所述锁定棘爪转动，从而使得所述锁定连杆能够转动。

所述锁定棘爪可以在其中具有低陷凹槽，所述锁定凸轮可以在其一个端部延伸从而布置并卡在所述低陷凹槽中，所述锁定凸轮可以在其剩余的端部连接至所述缆线，从而当由于所述缆线的拉力而转动所述锁定凸轮时，使所述锁定棘爪转动。

所述扇形部分可以具有引导槽，所述引导槽沿着假想弧线延伸，绕着锁定连杆联接至坐垫框架的另一个端部处的转动轴线描绘所述假想弧线，并且坐垫框架可以包括引导凸起，所述引导凸起布置在所述引导槽中。

所述翻移式装置可以进一步包括弹性构件，所述弹性构件在其一个端部固定至所述坐垫框架，而在其剩余的端部固定至所述锁定连杆，从而向所述锁定连杆提供弹性力。

所述托架可以具有在其中间部分形成的引导孔，所述引导孔以弧线延伸，并且所述坐垫框架可以包括设置在其中间部分的引导销，所述引导销布置在所述引导孔中。

所述引导孔可以沿曲线向前和向下延伸。

所述翻移式装置可以进一步包括转动连杆，所述转动连杆能够转动地联接至所述托架的前端部，所述坐垫框架的前端部能够转动地联接至所述转动连杆，从而相对于所述托架能够转动地支撑所述坐垫框架，所述转动连杆从所述坐垫框架初始竖立的位置转换成所述坐垫框架向前转动并平放的位置。

附图说明

通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及其它优点，在这些附图中：

图1为显示了根据本发明的实施方案的用于车辆座椅的翻移式装置的视图；

图2至图7为显示了图1所示的用于车辆座椅的翻移式装置的操作的视图。

具体实施方式

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(suv)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非化石能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

本文所用的术语仅为了描述特定实施方案的目的，并不旨在限制本发明。正如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”旨在也包括复数形式，除非上下文另有清楚的说明。还将理解当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或加入一种或多种其它的特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其群组。正如本文所述的，术语“和/或”包括一种或多种相关列举项目的任何和所有组合。在整个说明书中，除非明确地相反描述，术语“包括”和变化形式例如“包含”或“包括有”应被理解为暗示包含所述元件但是不排除任何其它元件。此外，在说明书中描述的术语“单元”、“器件”、“部件”和“模块”意为用于执行至少一个功能和操作的单元，并且可以由硬件组件或者软件组件以及它们的组合来实现。

此外，本发明的控制逻辑可以实施为计算机可读介质上的非瞬态计算机可读介质，其包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的示例包括但不限于rom、ram、光碟(cd)-rom、磁带、软盘、闪盘驱动器、智能卡和光学数据存储设备。计算机可读介质还可以分布在网络连接的计算机系统上，使得计算机可读介质例如通过远程信息处理服务器或控制器区域网络(controllerareanetwork，can)以分布方式存储和执行。

接下来，将参照所附附图描述根据本发明的优选实施方案的用于车辆座椅的翻移式装置。

图1为显示了根据本发明的实施方案的用于车辆座椅的翻移式装置的视图。图2至图7为显示了图1所示的用于车辆座椅的翻移式装置的操作的视图。

如图1和图2所示，根据本发明的用于车辆座椅的翻移式装置包括坐垫框架10、引导轨道40和托架50，靠背框架20通过调角器30可转动地联接至所述坐垫框架10，所述引导轨道40固定地布置在坐垫框架10下方，从而使得坐垫框架10能够沿着所述引导轨道40前后地移动，所述托架50可滑动地安装在引导轨道40上，坐垫框架10联接至所述托架50而前后地转动，从而使得，当坐垫框架10从初始位置向前移动时，坐垫框架10的后端部升高，而坐垫框架10的前端部降低。

根据本发明，靠背框架20通过调角器30联接至坐垫框架10，从而限定座椅s。坐垫框架10联接至托架50，托架50沿着引导轨道40移动，从而使得座椅s前后地移动。具体地，由于坐垫框架10联接至托架而前后地转动，因此坐垫框架10可以升高或降低。当坐垫框架10在翻移运动中向前移动时，坐垫框架10转动，从而使得坐垫框架10的后端部10a升高，而坐垫框架10的前端部10b降低。因此，在座椅s后方提供空间，在坐垫框架10下方提供脚部空间，从而在其中容纳后座乘客的脚部。

相应地，当进行翻移运动时，托架50沿着引导轨道40向前移动，坐垫框架10相对于托架50转动，从而使得坐垫框架10的后端部10a升高，而坐垫框架10的前端部10b降低。因此，即便当靠背框架20不折叠时，也能够在座椅s后方提供空间。此外，当进行座椅s的翻移运动时，不仅为后座乘客提供空间，还在坐垫框架10下方提供用于容纳后座乘客的脚部的空间，从而增加后座乘客的舒适度。

现在将更详细地说明上述的本发明。如图1和图2所示，根据本发明的翻移式装置进一步包括锁定连杆60，所述锁定连杆60可转动地联接至托架50的后端部50a，坐垫框架10的后端部10a可转动地联接至所述锁定连杆60，从而相对于托架50可转动地支撑坐垫框架10。上述部件通过铰接结构可转动地相互联接。

锁定连杆60可以构造成具有直线杆状，其在其一个端部可转动地联接至托架50，在其另一个端部可转动地联接至坐垫框架10的后端部10a。锁定连杆60在其另一个端部设置有扇形部分61，所述扇形部分61具有预定的曲率半径。

由于锁定连杆60联接至托架50的后端部50a以及坐垫框架10的后端部10a，因此坐垫框架10通过锁定连杆60由托架50支撑。当坐垫框架10在初始位置中时，锁定连杆60水平布置，而当坐垫框架10向前转动时，锁定连杆60竖直竖立。因此，当进行座椅s的翻移运动时，坐垫框架10的后端部10a升高。

如图1所示，根据本发明的翻移式装置进一步包括转动连杆100，所述转动连杆100可转动地联接至托架50的前端部50b，坐垫框架10的前端部10b可转动地联接至所述转动连杆100，从而相对于托架50可转动地支撑坐垫框架10。转动连杆100可以构造成具有杆状，并且可以弯曲从而实现预定的刚度和转动半径。

由于转动连杆100联接至托架50的前端部50b以及坐垫框架10的前端部，因此坐垫框架10通过转动连杆100由托架50支撑。当坐垫框架10在初始位置中时，转动连杆100竖直竖立，而当坐垫框架10向前转动时，转动连杆100水平地平放。因此，当进行座椅s的翻移运动时，坐垫框架10的前端部降低。

现在将说明根据本发明的用于锁定翻移位置的结构。如图2至图4所示，根据本发明的翻移式装置可以进一步包括锁定棘爪70，所述锁定棘爪70可转动地联接至坐垫框架10以与锁定连杆60的扇形部分61接触，因此，根据锁定棘爪70与扇形部分61之间的接触位置，锁定棘爪70限制锁定连杆60的转动从而限制坐垫框架10的初始位置，或者允许锁定连杆60转动。

换句话说，锁定棘爪70可转动地联接至坐垫框架10，并且保持接触锁定连杆60的扇形部分61的状态。为此目的，可以通过连接至坐垫框架10的额外弹簧，使锁定棘爪70保持在接触扇形部分61的状态。

具体地，根据锁定棘爪70接触锁定连杆60的扇形部分61的位置，锁定棘爪70起到限制或允许锁定连杆60转动的作用。因此，当坐垫框架10布置在初始位置时，锁定棘爪70限制锁定连杆60的转动，以将坐垫框架10保持在初始位置，而当锁定棘爪70允许锁定连杆60转动时，锁定连杆60转动从而使得坐垫框架10转动移动。

为此目的，锁定连杆60的扇形部分61可以在其外周缘的一部分上设置有多个接合凸起62，锁定棘爪70可以在其一个端部可转动地联接至坐垫框架10，而在其另一个端部设置有多个接合凸起71，所述接合凸起71与接合凸起62接合。

换句话说，由于扇形部分61在其外周缘上设置有多个接合凸起62，而锁定棘爪70在其对应的端部设置有接合凸起62接合的多个凹槽，因此当接合凸起62与接合凸起71接合时，可以限制锁定连杆60的转动。此处，锁定连杆60总是保持在接触锁定棘爪70的状态下，接合凸起62仅设置在扇形部分61的外周缘的一部分处。因此，仅在接合凸起62与锁定棘爪70的接合凸起71接合时，限制锁定连杆60的转动，而在锁定棘爪70的接合凸起71与扇形部分61的外周缘的接合凸起62之外的剩余部分接触时，使得锁定连杆60能够转动。

根据本发明的翻移式装置可以进一步包括锁定凸轮80，所述锁定凸轮80可转动地联接至坐垫框架10以与锁定棘爪70接触并以跷跷板方式(seesaw)移动，并且锁定凸轮80连接至缆线c，所述缆线c与致动杆联动。因此，当由于操纵致动杆使缆线c的拉力施加至锁定凸轮80时，锁定凸轮80使锁定棘爪70转动，从而使得锁定连杆60能够转动。

致动杆可以安装在靠背框架20上或安装在坐垫框架10上。当通过致动该致动杆向缆线c施加拉力时，连接至缆线c的锁定凸轮80可以由于拉力而转动。

换句话说，锁定凸轮80可转动地联接至坐垫框架10，并且保持接触锁定棘爪70的状态。为此目的，可以通过连接至坐垫框架10的额外弹簧，使锁定凸轮80保持在接触锁定棘爪70的状态。

具体地，锁定棘爪70设置有低陷凹槽72。锁定凸轮80在其一个端部延伸，从而插入并卡在低陷凹槽72中，而在其另一个端部连接至缆线c。因此，由于缆线c的拉力可以使锁定棘爪70转动。

换句话说，锁定凸轮80设置成弯曲而使得其一个端部延伸以插入锁定棘爪70中的低陷凹槽72中，而其另一个端部连接至缆线c。相应地，当向锁定凸轮80施加缆线c的拉力时，锁定凸轮80以跷跷板方式移动，从而选择性地使锁定棘爪70转动。因此，当不致动致动杆时，锁定凸轮80的一个端部保持布置在锁定棘爪70中的低陷凹槽72中的状态。当致动致动杆时，由于通过缆线c传递的拉力，锁定凸轮80以跷跷板方式移动，从而使锁定棘爪70转动。此时，由于锁定棘爪70使得锁定连杆60能够转动，因此可以使坐垫框架10转动。

如图2所示，扇形部分61可以设置有引导槽63，所述引导槽63沿着假想弧线延伸，绕着锁定连杆60联接至坐垫框架10的另一个端部处的转动轴线描绘所述假想弧线，并且坐垫框架10可以设置有引导凸起11，所述引导凸起11布置在所述引导槽63中。因此，当锁定连杆60转动时，沿着在扇形部分61中形成的引导槽63的延伸路径引导该锁定连杆60转动，从而使得锁定连杆60能够稳定转动移动。

如图4所示，由于通过弹性构件90向锁定连杆60施加弹性力，因此可以向坐垫框架10提供辅助力，帮助坐垫框架10转动移动。具体地，弹性构件90可以实施为螺旋弹簧，其在其一个端部固定至坐垫框架10，而在其另一个端部固定至锁定连杆60，从而向锁定连杆60提供弹性力。因此，在座椅s进行翻移运动时，锁定连杆60可以转动，弹性构件90可以恢复至其初始位置。在座椅s进行翻移运动前，可以向锁定连杆60提供辅助力，从而借助弹性构件90的弹性恢复力使锁定连杆60向前转动。

如图2所示，托架50可以在其中间部分设置有引导孔51，所述引导孔51以弧线延伸，从而具有预定的曲率，并且坐垫框架10可以在其中间部分设置有引导销12，所述引导销12布置在引导孔51中。引导孔51可以沿弯曲路径向前和向下延伸。

由于在坐垫框架10上形成的引导销12布置于在托架50中形成的引导孔51中，因此当由于锁定连杆60的转动而使坐垫框架10转动时，坐垫框架10的前端部10b和中间部分可以向前和向下移动。此外，由于坐垫框架10的引导销12布置于托架50中的引导孔51中并且由其支撑，因此可以使坐垫框架10稳定地移动。

进一步地，由于在引导孔51所延伸的方向引导坐垫框架10的移动，可以实施翻移运动，即，坐垫框架10的前端部10b降低而坐垫框架10的后端部10a升高。

上述的锁定连杆60、锁定棘爪70和锁定凸轮80可以通过支架b固定地联接至坐垫框架10。

接下来，将说明根据本发明的用于车辆座椅s的翻移式装置的操作。

如图2、图4和图6所示，当座椅s布置在初始位置中时，坐垫框架10保持在降低至托架50的状态下，由于锁定连杆60与锁定棘爪70之间的接合而限制锁定连杆60的转动。

如图3、图5和图7所示，当由于缆线c的拉力使锁定凸轮以跷跷板方式转动时，与锁定凸轮80接合的锁定棘爪70升高并转动，因此解除锁定棘爪70对锁定连杆60的限制。因此，通过弹性构件90的弹性力使锁定连杆60转动，由于锁定连杆60的转动使坐垫框架10升高并向前移动。

换句话说，锁定连杆60从坐垫框架10平放的位置转换至坐垫框架10转动并竖立的位置，而转动连杆100从坐垫框架10竖立的位置转换至坐垫框架10向前转动并平放的位置，使得坐垫框架10的后端部10a升高而坐垫框架10的前端部10b降低。此时，由于在坐垫框架10上形成的引导销12沿着在托架50中形成的引导孔51移动，因此当坐垫框架10转动时，坐垫框架10的中间部分和前端部10b向前和向下移动。

因此，当座椅s进行翻移运动时，即便在靠背框架20不折叠时，也能够在靠背框架20后方提供空间。

通过上述说明显而易见，根据本发明的用于车辆座椅的翻移式装置，即便当座椅靠背不在用于移动车辆座椅的翻移运动期间向前折叠时，也能在座椅后方提供空间。此外，由于在进行翻移运动时座椅坐垫的后端部升高，因此在座椅坐垫下方提供用于容纳后座乘客脚部的空间，从而使后座乘客更便利。

尽管出于说明的目的公开了本发明的优选实施方案，但是本领域技术人员应当理解，各种修改、增加和替代是可能的，并不脱离所附权利要求中所公开的本发明的范围和精神。