一种随形方舱车的制作方法

本实用新型涉及一种随形方舱车。

背景技术：

随形方舱车的基本结构，具有汽车底盘，汽车底盘的前侧具有驾驶室、后侧装有形状与驾驶室外部轮廓形状一致的方舱，方舱具有左、右侧壁板、前、后端壁板、顶部壁板及底部壁板，底部壁板是通过副车架过渡联接，即舱体安装在副车架上，副车架再通过u形螺栓与底盘纵梁连接。

上述现有技术中的随形方舱车，由于方舱的形状要与驾驶室的外部轮廓形状一致，方舱的高度也要与驾驶室的高度相一致，因此要保证方舱内部的使用空间，就要尽可能缩小方舱底部壁板与汽车底盘纵梁之间的距离。而上述现有技术中方舱底部壁板是通过副车架过渡联接，即舱体安装在副车架上，副车架再通过u形螺栓与底盘纵梁连接。上述的方舱安装方式，副车架要占据一定的安装空间，抬高了方舱的安装高度，导致方舱内的使用空间缩小。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以降低方舱安装高度，从而获得舱内较大使用空间的随形方舱车。

为解决上述技术问题，本实用新型一种随形方舱车，具有汽车底盘，汽车底盘的前侧具有驾驶室，汽车底盘后侧的纵梁上装有形状与驾驶室外部轮廓形状一致的方舱，方舱具有左、右侧壁板、前、后端壁板、顶部壁板以及底部壁板，与所述汽车底盘上纵梁相对应的方舱底部壁板上装有与纵梁长度相对应的滑撬，纵梁的外侧间隔装有支架，支架具有水平的支撑板，支撑板的上、下端面上分别设有上、下弹性软垫，上、下弹性软垫内装有上、下套管，螺栓依次由下弹性软垫的下套管、支撑板和上弹性软垫的上套管内穿过螺接在所述底部壁板的底部，所述纵梁与底部壁板上的滑撬之间设有长度与滑撬长度一致的橡胶垫板。

作为本实用新型的改进，所述上弹性软垫的上方还设有高度调整垫圈，所述的螺栓穿过该高度调整垫圈后螺接在所述底部壁板的底部。

本实用新型的随形方舱车，采用装于纵梁外侧的支架支撑舱体，具体是通过螺栓与方舱的底部壁板连接、通过设置在支架支撑板上的弹性软垫支撑整个舱体，并通过纵梁与方舱底部壁板上的滑撬相配合辅助支撑舱体，方舱可稳固地装于汽车底盘的纵梁上，本实用新型中方舱的安装方式无须依托副车架，与现有技术相比，可以降低方舱的安装高度，从而获得舱内较大的使用空间。所述上弹性软垫的上方还设有高度调整垫圈，当上弹性软垫有磨损时可通过高度调整垫圈进行调整，保证舱体底部壁板与支架的紧密配合。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型一种随形方舱车的主视结构示意图。

图2是图1的右视示意图。

图3是图1的俯视示意图。

图4是图1的后视示意图。

图5是图1中的a向结构示意图。

图6是图1中的b向结构示意图。

具体实施方式

参见图1－图6，本实用新型一种随形方舱车，具有汽车底盘1，汽车底盘的前侧具有驾驶室2，汽车底盘后侧的纵梁3上装有形状与驾驶室外部轮廓形状一致的方舱4，方舱4具有左、右侧壁板5、6、前、后端壁板7、8、顶部壁板9以及底部壁板10，与所述汽车底盘上纵梁3相对应的方舱4底部壁板10上装有与纵梁长度相对应的滑撬11，纵梁3的外侧间隔装有支架12，支架12具有水平的支撑板13，支撑板13的上、下端面上分别设有上、下弹性软垫14、15，上、下弹性软垫14、15内装有上、下套管16、17，螺栓18依次由下弹性软垫15的下套管17、支撑板13和上弹性软垫14的上套管16内穿过螺接在所述底部壁板10的底部，所述纵梁3与底部壁板10上的滑撬11之间设有长度与滑撬长度一致的橡胶垫板19。所述支撑板13上具有供螺栓18穿过的孔（图中未示出）。所述上弹性软垫14的上方还设有高度调整垫圈20，所述的螺栓18穿过该高度调整垫圈19后螺接在所述底部壁板10的底部。