带有稳定机构的汽车座椅座盆的制作方法

本实用新型涉及专门适用于车辆的座椅架领域，具体为一种带有稳定机构的汽车座椅座盆。

背景技术：

汽车座椅作为承载驾驶员以及乘坐乘客的载体，在具备使用安全等各种基本功能的前提下，还需要满足乘坐时人身舒适度要求。目前的汽车座椅，由于缺少稳定机构，在汽车行驶过程中可能发出摆动和异响，使驾乘人员受影响而感到不适和不安全。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，提供一种的结构简单、安装方便、稳定性好、提高驾乘感受的汽车座椅架，本实用新型公开了一种带有稳定机构的汽车座椅座盆。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种带有稳定机构的汽车座椅座盆，包括座盆骨架，座盆骨架可滑动地设于导轨上，其特征是：还包括后横管、侧板、加强支架、螺栓和螺母，

后横管的两端分别固定在座盆骨架后侧边的两端；

侧板的后部设有和后横管横截面形状相似的第一连接孔，侧板第一连接孔的孔径和后横管的外径形成间隙配合，侧板通过所述第一连接孔套设在后横管上，侧板的前部用铆钉、螺栓-螺母组件或焊接和座盆骨架的一条侧边固定；

加强支架的后部设有和后横管横截面形状相似的第二连接孔，加强支架第二连接孔的孔径和后横管的外径形成间隙配合，加强支架通过所述第二连接孔套设在后横管上，加强支架的前部设有定位孔；

螺栓的螺帽焊接固定在侧板的内侧面上，螺栓的螺杆穿过加强支架前部的定位孔后用螺母和加强支架固定。

所述的带有稳定机构的汽车座椅座盆，其特征是：

后横管的横截面为圆形；

侧板的厚度为1mm～2mm，加强支架的厚度是侧板厚度的1.5～3倍；

螺栓通过螺母和加强支架固定后，螺栓从螺帽到螺母之间的距离不小于后横管长度的1/4。

所述的带有稳定机构的汽车座椅座盆，其特征是：后横管、侧板、加强支架、螺栓和螺母各有两个，后横管、侧板、加强支架、螺栓和螺母分别对称地设于座盆骨架后侧边的两侧，两个加强支架设于两个侧板之间。

本实用新型使用时，座盆骨架通过侧板和加强支架固定在后横管上，侧板和加强支架形成了座盆骨架的至少两个支撑点，对座盆骨架自由度的限制更大，使得座盆骨架更稳定。

本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，稳定性好，提高驾乘感受。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a区域的局部放大图；

图3是本实用新型中后横管、侧板、加强支架、螺栓和螺母的连接示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种带有稳定机构的汽车座椅座盆，包括座盆骨架1、后横管3、侧板4、加强支架5、螺栓6和螺母7，如图1～图3所示，具体结构是：

座盆骨架1可滑动地设于导轨2上，后横管3的两端分别固定在座盆骨架1后侧边的两端；

侧板4的后部设有和后横管3横截面形状相似的第一连接孔，侧板4第一连接孔的孔径和后横管3的外径形成间隙配合，侧板4通过所述第一连接孔套设在后横管3上，侧板4的前部用铆钉、螺栓-螺母组件或焊接和座盆骨架1的一条侧边固定；

加强支架5的后部设有和后横管3横截面形状相似的第二连接孔，加强支架5第二连接孔的孔径和后横管3的外径形成间隙配合，加强支架5通过所述第二连接孔套设在后横管3上，加强支架5的前部设有定位孔；

螺栓6的螺帽焊接固定在侧板4的内侧面上，螺栓6的螺杆穿过加强支架5前部的定位孔后用螺母7和加强支架5固定。

本实施例中：

后横管3的横截面为圆形；

侧板4和加强支架5都选用钣金冲压件，侧板4的厚度为1mm～2mm，加强支架5的厚度是侧板4厚度的1.5～3倍；

螺栓6通过螺母7和加强支架5固定后，螺栓6从螺帽到螺母7之间的距离不小于后横管3长度的1/4。

为进一步提高稳定性，还可以使后横管3、侧板4、加强支架5、螺栓6和螺母7各有两个，后横管3、侧板4、加强支架5、螺栓6和螺母7分别对称地设于座盆骨架1后侧边的两侧，两个加强支架5设于两个侧板4之间。

本实施例使用时，座盆骨架1通过侧板4和加强支架5固定在后横管3上，侧板4和加强支架5形成了座盆骨架1的至少两个支撑点，对座盆骨架1自由度的限制更大，使得座盆骨架1更稳定。

技术特征：

1.一种带有稳定机构的汽车座椅座盆，包括座盆骨架(1)，座盆骨架(1)可滑动地设于导轨(2)上，其特征是：还包括后横管(3)、侧板(4)、加强支架(5)、螺栓(6)和螺母(7)，

后横管(3)的两端分别固定在座盆骨架(1)后侧边的两端；

侧板(4)的后部设有和后横管(3)横截面形状相似的第一连接孔，侧板(4)第一连接孔的孔径和后横管(3)的外径形成间隙配合，侧板(4)通过所述第一连接孔套设在后横管(3)上，侧板(4)的前部和座盆骨架(1)的一条侧边固定；

加强支架(5)的后部设有和后横管(3)横截面形状相似的第二连接孔，加强支架(5)第二连接孔的孔径和后横管(3)的外径形成间隙配合，加强支架(5)通过所述第二连接孔套设在后横管(3)上，加强支架(5)的前部设有定位孔；

螺栓(6)的螺帽固定在侧板(4)的内侧面上，螺栓(6)的螺杆穿过加强支架(5)前部的定位孔后用螺母(7)和加强支架(5)固定。

2.如权利要求1所述的带有稳定机构的汽车座椅座盆，其特征是：

后横管(3)的横截面为圆形；

侧板(4)的厚度为1mm～2mm，加强支架(5)的厚度是侧板(4)厚度的1.5～3倍；

螺栓(6)通过螺母(7)和加强支架(5)固定后，螺栓(6)从螺帽到螺母(7)之间的距离不小于后横管(3)长度的1/4。

3.如权利要求1或2所述的带有稳定机构的汽车座椅座盆，其特征是：后横管(3)、侧板(4)、加强支架(5)、螺栓(6)和螺母(7)各有两个，后横管(3)、侧板(4)、加强支架(5)、螺栓(6)和螺母(7)分别对称地设于座盆骨架(1)后侧边的两侧，两个加强支架(5)设于两个侧板(4)之间。

技术总结
本实用新型涉及专门适用于车辆的座椅架领域，具体为一种带有稳定机构的汽车座椅座盆。一种带有稳定机构的汽车座椅座盆，包括座盆骨架(1)，座盆骨架(1)可滑动地设于导轨(2)上，其特征是：还包括后横管(3)、侧板(4)、加强支架(5)、螺栓(6)和螺母(7)，后横管(3)的两端分别固定在座盆骨架(1)后侧边的两端；侧板(4)通过所述第一连接孔套设在后横管(3)上，侧板(4)的前部和座盆骨架(1)的一条侧边固定；加强支架(5)通过所述第二连接孔套设在后横管(3)上；螺栓(6)的螺杆穿过加强支架(5)前部的定位孔后用螺母(7)和加强支架(5)固定。本实用新型结构简单，安装方便，稳定性好，提高驾乘感受。

技术研发人员：王红斌
受保护的技术使用者：西德科东昌汽车座椅技术有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.07.28