汽车座椅后排靠背骨架总成的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅后排靠背骨架总成的改进发明。

背景技术：

新能源电动汽车以蓄电池供电，同样的电能，针对不同重量的汽车，必然是自重较轻的汽车续航能力强，容易赢得客户的青睐。汽车座椅作为汽车内部的主要部件，轻量化设计对汽车续航能力的提升占有较大的比重。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、轻量化的汽车座椅后排靠背骨架总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅后排靠背骨架总成，包括有靠背骨架及设置在靠背骨架上的支撑钢丝，其特征在于：所述靠背骨架包括有下支撑管、倒u型上弯管和连接座，所述下支撑管的两端与上弯管的两下端之间通过连接座焊接相连，相应的连接座上设有供上弯管下端焊接的上焊接槽和供下支撑管焊接的侧焊接槽；所述上弯管的两弯曲部设有锁体固定座和解锁固定支架，解锁固定支架位于锁体固定座上方，且解锁固定支架与锁体固定座通过固定支架钢丝相连；所述下支撑管上设有isofix钢丝和toptether钢丝；所述连接座之间还设有后背横撑钢丝，该后背横撑钢丝位于下支撑管下方。

所述靠背骨架和支撑钢丝采用hc420la材料制作成型。

所述下支撑管采用φ32mm的管件，上弯管采用φ25mm的管件。

本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅后排靠背骨架总成，轻量化设计，以达到减轻后背靠背的重量，同时保证了结构稳定，提高安全性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅后排靠背骨架总成，包括有靠背骨架及设置在靠背骨架上的支撑钢丝1，支撑钢丝1呈井字型，所述靠背骨架包括有下支撑管2、倒u型上弯管3和连接座4，所述下支撑管2的两端与上弯管3的两下端之间通过连接座4焊接相连，相应的连接座4上设有供上弯管3下端焊接的上焊接槽和供下支撑管2焊接的侧焊接槽，上焊接槽与侧焊接槽均为匹配管件的u型槽；所述上弯管3的两弯曲部设有锁体固定座5和解锁固定支架6，解锁固定支架6位于锁体固定座5上方，且解锁固定支架6与锁体固定座5通过固定支架钢丝7相连；所述下支撑管2上设有isofix钢丝8和toptether钢丝9，便于安装儿童安全座椅；所述连接座4之间还设有后背横撑钢丝10，该后背横撑钢丝10位于下支撑管2下方，进一步提高支撑性能。

为了更好的达到减重的目的，所述靠背骨架和支撑钢丝1采用hc420la材料制作成型。

为了满足不同的强度需求，所述下支撑管2采用φ32mm的管件，上弯管3采用φ25mm的管件。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.汽车座椅后排靠背骨架总成，包括有靠背骨架及设置在靠背骨架上的支撑钢丝，其特征在于：所述靠背骨架包括有下支撑管、倒u型上弯管和连接座，所述下支撑管的两端与上弯管的两下端之间通过连接座焊接相连，相应的连接座上设有供上弯管下端焊接的上焊接槽和供下支撑管焊接的侧焊接槽；所述上弯管的两弯曲部设有锁体固定座和解锁固定支架，解锁固定支架位于锁体固定座上方，且解锁固定支架与锁体固定座通过固定支架钢丝相连；所述下支撑管上设有isofix钢丝和toptether钢丝；所述连接座之间还设有后背横撑钢丝，该后背横撑钢丝位于下支撑管下方。

2.如权利要求1所述的汽车座椅后排靠背骨架总成，其特征在于：所述靠背骨架和支撑钢丝采用hc420la材料制作成型。

3.如权利要求1所述的汽车座椅后排靠背骨架总成，其特征在于：所述下支撑管采用φ32mm的管件，上弯管采用φ25mm的管件。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅后排靠背骨架总成，包括有靠背骨架及设置在靠背骨架上的支撑钢丝，其特征在于：所述靠背骨架包括有下支撑管、倒U型上弯管和连接座，所述下支撑管的两端与上弯管的两下端之间通过连接座焊接相连，相应的连接座上设有供上弯管下端焊接的上焊接槽和供下支撑管焊接的侧焊接槽；所述上弯管的两弯曲部设有锁体固定座和解锁固定支架，解锁固定支架位于锁体固定座上方，且解锁固定支架与锁体固定座通过固定支架钢丝相连；所述下支撑管上设有ISOFIX钢丝和Top Tether钢丝；所述连接座之间还设有后背横撑钢丝，该后背横撑钢丝位于下支撑管下方。本实用新型结构稳定、重量轻。

技术研发人员：池仁虎
受保护的技术使用者：浙江雅虎汽车部件有限公司
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.07.28