一种基于云平台的车辆风控管理平台的制作方法

本发明涉及车辆风控管理技术领域，特别涉及一种基于云平台的车辆风控管理平台。

背景技术：

风险控制是指风险管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各种可能性，或风险控制者减少风险事件发生时造成的损失。总会有些事情是不能控制的，风险总是存在的。作为管理者会采取各种措施减小风险事件发生的可能性，或者把可能的损失控制在一定的范围内，以避免在风险事件发生时带来的难以承担的损失。风险控制的四种基本方法是：风险回避、损失控制、风险转移和风险保留。

现有的基于云平台的车辆风控管控平台，在使用时，不具备对车辆行驶时车胎状态监测的功能，并且不能对驾驶员的状态进行监测，以及对车辆行驶道路上超限要求进行监测，不利于行车安全性，并且在出现违规操作操作时，不能双向通知，不利于管理中心第一时间了解情况。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明可以解决目前的基于云平台的车辆风控管控平台，不能对车辆状况和驾驶员状态进行监控，并且不能向驾驶员和管理中心发出警示的难题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种基于云平台的车辆风控管理平台，包括车载终端、信息处理终端、监测系统、手机终端、影像单元和报警单元，所述报警单元、车载终端、影像单元和监测系统与车载终端信号连接，所述车载终端与信息处理终端信号连接，所述手机终端与信息处理终端信号连接，其中：

所述监测系统包括驾驶员状态监测单元、轮胎状态监测单元和道路标识超限监测单元，所述驾驶员状态监测单元用于实时监测驾驶员有无疲劳驾驶，有无分神驾驶、驾驶时有无打电话和有无频繁变道的违规操作，所述轮胎状态监测单元用于对监控车辆的胎压进行实时监测，所述道路标识监测单元用于监测监控车辆在所行驶道路上有无超重和超限的情况；

所述影像单元包括拍照模块和视频录制模块，所述拍照模块用于在报警单元工作时，对主驾位置进行拍摄，并通过手机终端可以设置单次照片拍摄数量，所述视频录制模块用于对车内环境进行视频录制，并传输至信息处理终端；

所述车载终端包括处理器模块和通信模块，所述处理器模块用于接收监测系统和影像单元发出的信息，以及接收信息处理终端发出的指令，并将异常信息通过警报单元进行警示，所述通信模块用于将处理器模块接收的信息传输至信息处理终端，并可以接收信息处理终端发出的消息并传输至车载终端；

所述报警单元包括报警模块和语音提示模块，所述报警模块用于在监测系统发出信息后，车载终端启动报警模块，对驾驶员进行警示，所述语音提示模块用于在监控系统发出警示后，车载终端启动语音提示模块，向驾驶员发出语音提示。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手机终端包括消息接收模块、历史视频浏览模块、照片浏览模块和实时视频监控模块，所述消息接收模块用于接收信息处理终端发送的车辆异常情况记录，所述历史视频浏览模块用于观看手机调取信息处理终端保存的视频，所述实时视频监控模块用于视频监控车内的实时情况，所述照片浏览模块用于观看影响单元抓拍驾驶员违规操作的图片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述信息处理终端包括信息接收模块、信息发送模块、信息处理模块和信息存储模块，所述信息接收模块用于接收车载终端传输的数据和手机终端发出的信息，所述信息发送模块用于向车载终端发送指令，以及向手机终端发送车载终端传输的数据，所述信息存储模块用于存储车载终端传输的数据，以便手机终端随时调取。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驾驶员状态监测单元包括疲劳驾驶监测模块、分神监测模块、频繁变道监测模块和驾驶员变更监测模块，所述疲劳驾驶监测模块用于监测驾驶员在规定行车时间内有无休息，所述分神监测模块用于监测驾驶员行驶时精神是否集中，所述频繁变道监测模块用于监测车辆在行驶途中有无频繁变道的违规操作，所述驾驶员变更监测模块用于监测驾驶员是否更换和报备。

作为本发明的一种优选技术方案，所述轮胎状态监测单元包括胎压监测模块和轮胎漏气监测模块，所述胎压监测模块用于对轮胎的胎压和胎压是否平衡进行监测，所述轮胎漏气监测模块用于监测轮胎是否漏气。

作为本发明的一种优选技术方案，所述道路标识超限监测单元包括超载监测模块和超速监测模块，所述超载监测模块用于监测车辆是否超载，所述超速监测模块用于监测车辆在当前道路行驶时有无超速。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括定位单元，所述定位单元包括北斗定位模块，所述北斗定位模块用于对车辆的位置进行实时定位。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手机终端还包括地图管理单元，所述地图管理单元包括地图下载模块和地图选择模块，所述地图选择模块用于在手机终端上选择第三方地图软件的品牌，便于用户了解监控车辆的实时位置，所述地图下载模块用于用户在手机终端上预先下载地图，并可以对下载后的地图进行更新。

(三)有益效果

1.本发明提供的基于云平台的车辆风控管理平台，其监测系统可以实时监测驾驶员有无疲劳驾驶，有无分神驾驶、驾驶时有无打电话和有无频繁变道的违规操作，并可以对监控车辆的胎压进行实时监测，还可以监测监控车辆在所行驶道路上有无超重和超限的情况，可以有效的保障行车安全；

2.本发明提供的基于云平台的车辆风控管理平台，其报警模块，可以在监测系统发出信息后，车载终端启动报警模块，对驾驶员进行警示，并可以将信息处理终端发出的信息向驾驶员发出语音播报，在出现风险违规操作时，可以双向通知，保障行车安全；

3.本发明提供的基于云平台的车辆风控管理平台，其影像单元可以在报警单元工作时，对主驾位置进行拍摄，然后通过车载终端传输至信息处理终端保存，并且可以对车内情况进行实时视频录制，通过传输终端输送至信息处理终端保存，方便手机终端调取观看，还可以在手机终端上进行实时视频监控。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的示意框图；

图2是本发明的监控系统示意框图；

图3是本发明的影像单元示意框图；

图4是本发明的手机终端示意框图；

图5是本发明的车载终端示意框图；

图6是本发明的报警单元示意框图；

图7是本发明的信息处理终端示意框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1至图7所示，一种基于云平台的车辆风控管理平台，包括车载终端、信息处理终端、监测系统、手机终端、影像单元和报警单元，所述报警单元、车载终端、影像单元和监测系统与车载终端信号连接，所述车载终端与信息处理终端信号连接，所述手机终端与信息处理终端信号连接，其中：

所述监测系统包括驾驶员状态监测单元、轮胎状态监测单元和道路标识超限监测单元，所述驾驶员状态监测单元用于实时监测驾驶员有无疲劳驾驶，有无分神驾驶、驾驶时有无打电话和有无频繁变道的违规操作，所述轮胎状态监测单元用于对监控车辆的胎压进行实时监测，所述道路标识监测单元用于监测监控车辆在所行驶道路上有无超重和超限的情况；

所述影像单元包括拍照模块和视频录制模块，所述拍照模块用于在报警单元工作时，对主驾位置进行拍摄，并通过手机终端可以设置单次照片拍摄数量，所述视频录制模块用于对车内环境进行视频录制，并传输至信息处理终端；

所述车载终端包括处理器模块和通信模块，所述处理器模块用于接收监测系统和影像单元发出的信息，以及接收信息处理终端发出的指令，并将异常信息通过警报单元进行警示，所述通信模块用于将处理器模块接收的信息传输至信息处理终端，并可以接收信息处理终端发出的消息并传输至车载终端；

所述报警单元包括报警模块和语音提示模块，所述报警模块用于在监测系统发出信息后，车载终端启动报警模块，对驾驶员进行警示，所述语音提示模块用于在监控系统发出警示后，车载终端启动语音提示模块，向驾驶员发出语音提示。

具体地，所述手机终端包括消息接收模块、历史视频浏览模块、照片浏览模块和实时视频监控模块，所述消息接收模块用于接收信息处理终端发送的车辆异常情况记录，所述历史视频浏览模块用于观看手机调取信息处理终端保存的视频，所述实时视频监控模块用于视频监控车内的实时情况，所述照片浏览模块用于观看影响单元抓拍驾驶员违规操作的图片。

具体地，所述信息处理终端包括信息接收模块、信息发送模块、信息处理模块和信息存储模块，所述信息接收模块用于接收车载终端传输的数据和手机终端发出的信息，所述信息发送模块用于向车载终端发送指令，以及向手机终端发送车载终端传输的数据，所述信息存储模块用于存储车载终端传输的数据，以便手机终端随时调取。

具体地，所述驾驶员状态监测单元包括疲劳驾驶监测模块、分神监测模块、频繁变道监测模块和驾驶员变更监测模块，所述疲劳驾驶监测模块用于监测驾驶员在规定行车时间内有无休息，所述分神监测模块用于监测驾驶员行驶时精神是否集中，所述频繁变道监测模块用于监测车辆在行驶途中有无频繁变道的违规操作，所述驾驶员变更监测模块用于监测驾驶员是否更换和报备。

具体地，所述轮胎状态监测单元包括胎压监测模块和轮胎漏气监测模块，所述胎压监测模块用于对轮胎的胎压和胎压是否平衡进行监测，所述轮胎漏气监测模块用于监测轮胎是否漏气。

具体地，所述道路标识超限监测单元包括超载监测模块和超速监测模块，所述超载监测模块用于监测车辆是否超载，所述超速监测模块用于监测车辆在当前道路行驶时有无超速。

具体地，还包括定位单元，所述定位单元包括北斗定位模块，所述北斗定位模块用于对车辆的位置进行实时定位。

具体地，所述手机终端还包括地图管理单元，所述地图管理单元包括地图下载模块和地图选择模块，所述地图选择模块用于在手机终端上选择第三方地图软件的品牌，便于用户了解监控车辆的实时位置，所述地图下载模块用于用户在手机终端上预先下载地图，并可以对下载后的地图进行更新。

综上所述：其监测系统可以实时监测驾驶员有无疲劳驾驶，有无分神驾驶、驾驶时有无打电话和有无频繁变道的违规操作，并可以对监控车辆的胎压进行实时监测，还可以监测监控车辆在所行驶道路上有无超重和超限的情况，可以有效的保障行车安全；其报警模块，可以在监测系统发出信息后，车载终端启动报警模块，对驾驶员进行警示，并可以将信息处理终端发出的信息向驾驶员发出语音播报，在出现风险违规操作时，可以双向通知，保障行车安全；其影像单元可以在报警单元工作时，对主驾位置进行拍摄，然后通过车载终端传输至信息处理终端保存，并且可以对车内情况进行实时视频录制，通过传输终端输送至信息处理终端保存，方便手机终端调取观看，还可以在手机终端上进行实时视频监控，可以有效的降低驾驶员的行车风险，有效的保障行车安全。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。