1.一种可调节的转向限位结构，其特征在于：
包括限位部件ⅰ和限位部件ⅱ；
所述限位部件ⅰ安装在桥壳上，所述限位部件ⅱ安装在转向节上；
当转向节转动使得限位部件ⅱ靠近或远离限位部件ⅰ，从而实现转向限位；
其中，所述限位部件ⅱ为可调部件，通过调节限位部件ⅱ与限位部件ⅰ距离实现调节驱动桥的最大转向角度。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的转向限位结构，其特征在于：
所述限位部件ⅱ包括限位螺栓和限位螺母；
所述转向节上铸有凸块，该凸块上设计有螺纹孔，所述限位螺栓旋入凸块的螺纹孔内，通过旋入旋出限位螺栓实现与限位部件ⅰ之间距离的调节；
所述限位螺母拧紧在限位螺栓上，用于锁紧限位螺栓。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的转向限位结构，其特征在于：
所述限位部件ⅰ为限位凸台；与限位螺栓接触的限位凸台面设为凹形圆弧面，当限位螺栓顶住限位凸台的凹形圆弧面时，即产生限位。
4.一种工程机械驱动桥，包括桥壳和转向节，所述桥壳与转向节转动连接；
其特征在于：
还包括可调节的转向限位结构；
所述可调节的转向限位结构包括限位部件ⅰ和限位部件ⅱ；
所述限位部件ⅰ安装在桥壳上，所述限位部件ⅱ安装在转向节上；
当转向节转动使得限位部件ⅱ靠近或远离限位部件ⅰ，从而实现转向限位；
其中，所述限位部件ⅱ为可调部件，通过调节限位部件ⅱ与限位部件ⅰ距离实现调节驱动桥的最大转向角度。
5.根据权利要求4所述的一种工程机械驱动桥，其特征在于：
所述桥壳穿入在转向节中，且转向节与桥壳内孔对齐；
所述桥壳内孔两侧各安装有一个轴承，两个法兰轴分别从转向节两端面孔穿入到轴承中，通过法兰轴螺栓紧固，在两侧轴承作用下，转向节能够绕法兰轴轴线转动。
6.根据权利要求4所述的一种工程机械驱动桥，其特征在于：
所述转向节还与直角球铰一端相铰接，直角球铰另一端与油缸相连，用以实现转向节的转动带动油缸伸缩。
7.根据权利要求6所述的一种工程机械驱动桥，其特征在于：
所述转向节上设有通孔，所述直角球铰的直角端穿入转向节通孔中，通过螺母紧固实现直角球铰与转向节的活动连接。
8.根据权利要求4所述的一种工程机械驱动桥，其特征在于：
所述限位部件ⅱ包括限位螺栓和限位螺母；
所述转向节上铸有凸块，该凸块上设计有螺纹孔，所述限位螺栓旋入凸块的螺纹孔内，通过旋入旋出限位螺栓实现与限位部件ⅰ之间距离的调节；
所述限位螺母拧紧在限位螺栓上，用于锁紧限位螺栓。
9.根据权利要求8所述的一种工程机械驱动桥，其特征在于：
所述限位部件ⅰ为限位凸台；与限位螺栓接触的限位凸台面设为凹形圆弧面，当限位螺栓顶住限位凸台的凹形圆弧面时，即产生限位。
10.一种工程车辆，其特征在于：安装有权利要求4至9任一项所述的工程机械驱动桥。