一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车的制作方法

1.本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体为一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车。


背景技术：

2.冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，现有的冷藏车在工作过程中内部的保温效果较差，其车厢内部很容易出现水珠，不对其进行处理会影响正常的保温效果，为此，我们提出一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，具备方便使用的优点，解决了现有的冷藏车在工作过程中内部的保温效果较差，其车厢内部很容易出现水珠，不对其进行处理会影响正常保温效果的问题。
4.本实用新型的一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，包括底盘，所述底盘的顶部左侧固定连接有驾驶室，所述底盘的顶部右侧固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的顶部固定连接有车厢本体，所述车厢本体的顶部两端均固定安装有冷凝器，所述车厢本体的顶部中端固定安装有排风扇，所述车厢本体的内腔底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有存放架，所述车厢本体的内腔底部两端均固定连接有驱动设备，所述驱动设备的输出端通过转盘固定连接有刮板，所述刮板的表面固定连接有刷板，所述刷板的表面活动连接于车厢本体的内腔表面。
5.本实用新型的一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，其中所述车厢本体的内腔底部两端均开设有排水槽，所述排水槽的底部开设于蓄水箱的内腔顶部，通过排水槽的设置，可将车厢本体内部冷藏出现的水珠进行收集，避免影响正常的保温工作。
6.本实用新型的一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，其中所述蓄水箱的右侧固定连接有排水管，所述排风扇的输入端固定连接有排风口，通过排水管的设置，方便将蓄水箱内部的水源进行排放，避免发生堵塞的现象。
7.本实用新型的一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，其中所述车厢本体的内腔底部两端均固定连接有引导块，所述引导块的之间与排水槽的顶部配合使用，通过引导块的设置，方便水源从车厢本体的内部引导至排水槽，方便对水源进行囤积，提高工作时的稳定性。
8.本实用新型的一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，其中所述底盘的底部活动连接有驱动轮，所述车厢本体的表面通过合页活动连接有箱门，通过箱门的设置，方便工作人员将物品以及货物存放于存放架的顶部，提高工作的保温效果。
9.本实用新型的一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，其中所述车厢本体的内
侧固定连接有聚氨酯隔热层，所述聚氨酯隔热层的内侧固定连接有加强框架，所述加强框架的内腔活动连接有聚苯乙烯纤维层，通过聚苯乙烯纤维层的设置，具有保温性能好、耐紫外线级、阻燃性和耐磨等性能。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过箱门的开启将货物存放于存放架的上方，通过冷凝器对箱门的内部进行降温处理，通过外置控制器启动排风扇将排风口运输至车厢本体的外界，通过外置控制器启动驱动设备带动刮板进行旋转，通过刮板带动刷板进行移动，通过刷板刮蹭车厢本体的内腔即可将水珠运输至车厢本体的内腔底部，通过引导块将水源运输至排水槽，通过排水槽将水源运输至车厢本体的内腔中，通过排水管将车厢本体内部的水源进行排放，避免发生堵塞，工作人员通过驾驶室启动驱动轮进行移动工作，即可完成运输工作，达到了方便使用的效果，解决了现有的冷藏车在工作过程中内部的保温效果较差，其车厢内部很容易出现水珠，不对其进行处理会影响正常保温效果的问题。
12.2、本实用新型通过排水槽的设置，可将车厢本体内部冷藏出现的水珠进行收集，避免影响正常的保温工作。
13.3、本实用新型通过排水管的设置，方便将蓄水箱内部的水源进行排放，避免发生堵塞的现象。
14.4、本实用新型通过引导块的设置，方便水源从车厢本体的内部引导至排水槽，方便对水源进行囤积，提高工作时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主视图；
16.图2为本实用新型结构剖视图；
17.图3为本实用新型结构车厢本体剖视图。
18.图中：1、底盘；2、驱动轮；3、蓄水箱；4、驾驶室；5、箱门；6、冷凝器；7、排风扇；8、车厢本体；9、存放架；10、排风口；11、刮板；12、驱动设备；13、引导块；14、排水管；15、隔板；16、刷板；17、排水槽；18、聚氨酯隔热层；19、聚苯乙烯纤维层；20、加强框架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型的底盘1、驱动轮2、蓄水箱3、驾驶室4、箱门5、冷凝器6、排风扇7、车厢本体8、存放架9、排风口10、刮板11、驱动设备12、引导块13、排水管14、隔板15、刷板16、排水槽17、聚氨酯隔热层18、聚苯乙烯纤维层19和加强框架20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
23.请参阅图1-3，一种冷链物流用隔热保温效果好的冷藏车，包括底盘1，底盘1的顶部左侧固定连接有驾驶室4，底盘1的顶部右侧固定连接有蓄水箱3，蓄水箱3的顶部固定连接有车厢本体8，车厢本体8的顶部两端均固定安装有冷凝器6，车厢本体8的顶部中端固定安装有排风扇7，车厢本体8的内腔底部固定连接有隔板15，隔板15的顶部固定连接有存放架9，车厢本体8的内腔底部两端均固定连接有驱动设备12，驱动设备12的输出端通过转盘固定连接有刮板11，刮板11的表面固定连接有刷板16，刷板16的表面活动连接于车厢本体8的内腔表面。
24.车厢本体8的内腔底部两端均开设有排水槽17，排水槽17的底部开设于蓄水箱3的内腔顶部，通过排水槽17的设置，可将车厢本体8内部冷藏出现的水珠进行收集，避免影响正常的保温工作。
25.蓄水箱3的右侧固定连接有排水管14，排风扇7的输入端固定连接有排风口10，通过排水管14的设置，方便将蓄水箱3内部的水源进行排放，避免发生堵塞的现象。
26.车厢本体8的内腔底部两端均固定连接有引导块13，引导块13的之间与排水槽17的顶部配合使用，通过引导块13的设置，方便水源从车厢本体8的内部引导至排水槽17，方便对水源进行囤积，提高工作时的稳定性。
27.底盘1的底部活动连接有驱动轮2，车厢本体8的表面通过合页活动连接有箱门5，通过箱门5的设置，方便工作人员将物品以及货物存放于存放架9的顶部，提高工作的保温效果。
28.车厢本体8的内侧固定连接有聚氨酯隔热层18，聚氨酯隔热层18的内侧固定连接有加强框架20，加强框架20的内腔活动连接有聚苯乙烯纤维层19，通过聚苯乙烯纤维层19的设置，具有保温性能好、耐紫外线级、阻燃性和耐磨等性能。
29.使用时，通过箱门5的开启将货物存放于存放架9的上方，通过冷凝器6对箱门5的内部进行降温处理，通过外置控制器启动排风扇7将排风口10运输至车厢本体8的外界，通过外置控制器启动驱动设备12带动刮板11进行旋转，通过刮板11带动刷板16进行移动，通过刷板16刮蹭车厢本体8的内腔即可将水珠运输至车厢本体8的内腔底部，通过引导块13将水源运输至排水槽17，通过排水槽17将水源运输至车厢本体8的内腔中，通过排水管14将车厢本体8内部的水源进行排放，避免发生堵塞，工作人员通过驾驶室4启动驱动轮2进行移动工作，即可完成运输工作，达到了方便使用的效果，解决了现有的冷藏车在工作过程中内部的保温效果较差，其车厢内部很容易出现水珠，不对其进行处理会影响正常保温效果的问题（本技术中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本技术中采用市电进行供电，本文中出现的电器元件均与外置控制器以市电连
接，并且外置控制器可为计算机等起到控制的常规已知设备）。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。