技术特征：
1.一种车用气流引导装置，其特征在于：包括夹座(1)、导风板(3)和万向连接装置，所述夹座(1)一侧设有安装座(111)，所述导风板(3)背部一体注塑有端座(31)，所述万向连接装置两端分别活动连接安装座(111)和端座(31)。2.根据权利要求1所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述夹座(1)包括通过转轴(13)相铰接的第一夹臂和第二夹臂，所述转轴(13)套设有扭力弹簧(14)，所述扭力弹簧(14)两端的支撑臂分别与第一夹臂和第二夹臂相抵，所述第一夹臂设有一体注塑且截面为弧形第一夹板(11)，所述第二夹臂设有一体注塑且与第一夹板(11)相贴合的第二夹板(12)，所述端座(31)一体注塑于第一夹板(11)，所述第一夹板(11)及第二夹板(12)的贴合面分别设有弹性胶垫(112)，所述弹性胶垫(112)的表面设有数道防滑槽(1121)。3.根据权利要求1所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述夹座(1)为长条形的燕尾夹，所述燕尾夹内侧面设有对置的橡胶垫(15)，所述燕尾夹左右两端的前后两侧均铰接有握柄(16)，所述安装座(111)设于燕尾夹的外侧面，所述燕尾夹顶端设有连通燕尾夹内侧面的凸起(17)，所述凸起(17)内侧面的间距与车窗的厚度相适配。4.根据权利要求1所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述万向连接装置为万向软轴(2)，所述安装座(111)端面设有插槽(1111)，所述万向软轴(2)一端与端座(31)活动连接，所述万向软轴(2)另一端于插槽(1111)接插安装。5.根据权利要求4所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述万向软轴(2)包括连接座(21)和数组连接结(22)，所述连接座(21)后端设有与插槽(1111)相适配的接插柱(211)，数组所述连接结(22)首尾依次活动连接组成活动链，所述活动链一端与连接座(21)的前端活动连接，所述活动链另一端与端座(31)活动连接。6.根据权利要求5所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：每组所述连接结(22)包括球头(221)和锥形座(222)，所述球头(221)后端设有螺纹柱(2211)，所述锥形座(222)前端设有与螺纹柱(2211)相适配的螺纹孔，所述锥形座(222)后端设有与球头(221)相适配且内径略小于球头(221)外径的球形槽(2221)，所述端座(31)设有球头(221)以活动连接首位的连接结(22)，所述连接座(21)前端设有球形槽(2221)以活动连接末位的连接结(22)。7.根据权利要求6所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述球头(221)为金属材质，所述球形槽(2221)开设有与锥形座(222)同轴的安装槽(2222)，所述安装槽(2222)内安装有磁座(223)，所述磁座(223)的端面设置有与球头(221)相适配的以增大接触面积的凹槽(2231)。8.根据权利要求1所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述万向连接装置为活动杆(4)，所述活动杆(4)两端分别旋转连接端座(31)和安装座(111)。9.根据权利要求8所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述活动杆(4)包括下连杆(41)和上连杆(42)，所述下连杆(41)一端铰接有下连接端头(43)，所述下连接端头(43)与安装座(111)旋转连接，所述下连杆(41)另一端与上连杆(42)相铰接，所述上连杆(42)另一端铰接有上连接端头(44)，所述上连接端头(44)与端座(31)旋转连接，所述活动杆(4)的各铰接点均设有用于放松的棘轮阻尼机构。10.根据权利要求1所述的一种车用气流引导装置，其特征在于：所述导风板(3)为透明亚克力板。
技术总结
本实用新型提出了一种车用气流引导装置，包括夹座、导风板以及万向连接装置，夹座一侧设置有安装座，安装座上端面设置有插槽，导风板的背部一体注塑有端座，万向连接装置两端分别活动连接安装座和端座。该装置下方是夹座，可以夹在车窗的位置，而不影响车内空间，夹座连接有可自由弯曲调向的万向连接装置，万向连接装置的端部活动安装有导风板，车辆行驶过程中的物理作用而产生自然风，通过导风板再把自然风带到车内，通过调整导风板的角度，可以将自然风导向驾驶位，给驾驶员提供舒适环境。给驾驶员提供舒适环境。给驾驶员提供舒适环境。
技术研发人员：张桂军 张驰
受保护的技术使用者：张桂军
技术研发日：2022.05.28
技术公布日：2022/9/16