专利名称：电子闪光器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种控制机动车辆转向闪光灯的电子闪光器产品。
目前我国机动车应用最多的一种电热丝式闪光器，其原理是电流通过串联灯泡的电阻丝，给一个双金属片加热，使其热胀冷缩，来控制开关触点通断。这种闪光器有以下缺点(1)频闪不稳定，当电压波动时频闪改变，电压高频闪加快，(当标称电压差±1V时，频闪变化就很明显)，电压低时频闪放慢，灯泡功率变化，也会使频闪改变，灯泡功率大频闪快，功率小频闪慢；(2)控制功率小一般不超过40W，大小车辆所用的闪光器不能互换；(3)效率低；(4)使用寿命短，尤其是在控制功率较大情况下更容易损坏。
现在国外机动车都应用先进的电子控制技术，不但频闪 稳定可靠，而且使用寿命长，保证机动车的行车安全，但是它的控制电路复杂，造价高，不适合我国的国情。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种，频闪稳定，控制功率大，使用寿命长，控制电路简单的电子闪光器产品。
本实新型的目的是通过以下措施来达到电子闪光器的壳体是一个矩形长筒(1)，在其开口端固定一个端盖(2)，在矩形长筒的左、右两侧板(3)内侧壁制成相对应的滑槽(4)，矩形长筒底(5)内，由螺钉(6)固定一个L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，与下底板(8)底平面一样平，接线板(9)插入滑槽(4)内，电气元件在接线板下方，接线柱(10)、(11)固定在端盖(2)上。在矩形长筒底(5)与下侧板(8)交接处，有一开口(12)，矩形长筒底(5)内有两条筋(13)，两筋内距离等于L形支臂(7)的宽度。接线板装一继电器J(14)，在其左边装二极管D2(15)和三极管BG2(16)，往右是电阻R3(17)、电容C2(18)、三极管BG1(19)、电阻R1(20)、R2(21)、电容C(22)。电子闪光器的控制电路是，电容C1(22)和电阻R2(21)串联在A、B之间，电阻R1(20)接在A、C之间，电容C2(18)接在A、D之间，电阻R3(17)接在D与三极管BG2(16)基极之间，二极管D2(15)接在三极管BG2(16)发射极端，继电器J(14)在电源与B之间。三极管BG1(19)、电阻R1(20)、R2(21)、电容C1(22)、C2(18)组成电子振荡器，BG2(16)、电阻R3(17)组成功率控制器，继电器J(14)是电子开关，二极管D2(15)是防止电极反接的。改变电阻R2(21)的阻值，能改变转向灯息灭时间的长短，改变电阻R1(20)值，能改变转向灯亮时间的长短，配合改变电阻R1、R2阻值，可得到标准闪光频率70±5次／分，C2是削振电容，以稳定工作频率。
本实用新型电子闪光器是这样工作的，当机动车需要转向时，将开关K2与左或右转向灯接通，C点是低电位，电子振荡器起振，输出一个脉冲信号给功率控制器，功率控制器接到脉冲信号后驱动电子开关——继电器J(14)，K1吸合，C点成为高电位，转向灯亮之后，振荡器停振，功率控制器无脉冲信号，电子开关——继电器J(14)K1断开，C点又成为低电位，转向灯息灭，一个工作周期完成，这样的工作周期继续循环至转向结束，将开关K2搬到中间位置。
本实用新型的优点闪光频率稳定70±5次／分，不受负载、温度、电压的影响；功率大，寿命长，适用各种机动车型，并能推动双路信号灯闪烁，在额定功率之内，不受负载功率限制，电路简单，造价低。
下面对附图进行说明
图1——电子闪光器主视图图2——
图1的左视图图3——电子闪光器的轴测图图4——图5的右视图图5——矩形长筒主视图图6——图5的左视图图7——电气元件装配平面示意图图8——电子闪光器控制电路
图1——矩形长筒2——端盖3——侧板4——滑槽5——矩形长筒底6——螺钉7——支臂8——下底板9——接线板10、11——接线柱12——开口13——筋
14——继电器J 15——二极管D216——三极管BG217——电阻R318——电容C219——三极管BG120——电阻R121——电阻R222——电容C1
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详述电子闪光器的壳体是一个矩形长筒(1)，在其的开口端，固定一个端盖(2)，在矩长筒的左、右两侧板(3)内侧壁上制成相对应的滑槽(4)。矩形长筒底(5)内，由螺钉(6)固定一个L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，与下底板(8)底平面一样平，接线板(9)插入滑槽(4)内，电气元件在接线板下方，接线柱(10)、(11)固定在端盖(2)上。在矩形长筒底(5)内与下侧板(8)交接处，有一开口(12)，矩形长筒底(5)内有两条筋(13)，两筋内距离等于L形支臂(7)的宽度。接线板装一继电器J(14)，在其左边装二极管D2(15)和三极管BG2(16)，往右是电阻R3(17)、电容C2(18)、三极管BG1(19)、电阻R1(20)、R2(21)、电容C1(22)。电子闪光器的控制电路是，电容C1(22)和电阻R2(21)串联在A、B之间，电阻R1(20)接在A、C之间，电容C2(18)接在A、D之间，电阻R3(17)接在D与三极管BG2(16)基极之间，二极管D2(15)接在三极管BG2(16)发射极端，继电器J(14)在电源与B之间。三极管BG1(19)、电阻R1(20)、R2(21)、电容C1(22)、C2(18)组成电子振荡器，BG2(16)、电阻R3(17)组成功率控制器，继电器J(14)是电子开关，二极管D2(15)是防止电极反接的。改变电阻R2(21)的阻值，能改变转向灯息灭时间的长短，改变电阻R1(20)阻值，能改变转向灯亮时间的长短，配合改变电阻R1、R2阻值，可得到标准闪光频率70±5次／分，C2是削振电容，以稳定工作频率。
本实用新型电子闪光器是这样工作的，当机动车需要转向时，将开关K2与左或右转向灯接通，C点是低电位，电子振荡器起振，输出一个脉冲信号给功率控制器，功率控制器接到脉冲信号后，驱动电子开关——继电器J(14)，K1吸合，C点成为高电位，转向灯亮，之后，振荡器停振，功率控制器无脉冲信号，电子开关——继电器J(14)K1断开，C点又成为低电位，转向灯息灭，一个工作周期完成，这样的工作周期继续循环至转向结束，将开关K2搬支中间位置。
权利要求1.由壳体两个接线柱，一个支臂，一块线路板组成的电子闪光器其特征在于壳体是一个矩形长筒(1)，在其开口端固定一个端盖(2)，在矩形长筒的左、右两侧板(3)内侧壁上制成相对应的滑槽(4)，矩形长筒底(5)内，由螺钉(6)固定一个L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，与下底板(8)底平面一样平，接线板(9)插入滑槽(4)内，电气元件在接线板下方，接线柱(10)、(11)固定在端盖(2)上。
2.根据权利要求1所述的电子闪光器，其特征在于矩形长筒底(5)下侧板(8)交接处，有一开口(12)，矩形长筒底(5)内，有两条筋(13)，两筋内距离等于L形支(7)的宽度。
3.根据权利要求1所述的电子闪光器，其特征在于接线板装一继电器J(14)，在其左边装二级管D2(15)和三级管BG2(16)，往右是电阻R3(17)、电容C2(18)、三极管BG1(19)、电阻R1(20)、电阻R2(21)、电容C1(22)。
4.根据权利要求1和3所述的电子闪光器，其特征在于控制电路中，电容C1(22)和电阻R2(21)串联在A、B之间，电阻R1(20)接在A、C之间，电容C2(18)接A、D之间，电阻R3(17)D与三极管BG2(16)基极之间，二极管D2(15)接在三极管BG2(16)发射极端，继电器J(14)在电源与B之间。
专利摘要本实用新型涉及一种控制机动车辆转向闪光灯的电子闪光器，其特征在于壳体是一个矩形长筒(1)，在其开口端固定一个盖(2)，在矩形长筒的左、右、两侧板(3)内侧壁上制成相对应的滑槽(4)，矩形长底筒(5)内，由螺钉(6)固定一个L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，与下底板(8)底平面一样平，接线板(9)插入滑槽(4)内，电气元件在接线板下方，接线柱(10)、(11)固定在端盖(2)上。
文档编号B60Q1/34GK2104783SQ9122625
公开日1992年5月20日 申请日期1991年10月12日 优先权日1991年10月12日
发明者康庄 申请人:康庄