专利名称：后轮毂的构造的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种后轮毂，特别是指一种构造简化、成本低的后轮毂。
后轮毂是架设在自行车的后叉沟爪上，以装设后车轮及飞轮，提供自行车的传动。
后轮毂的构造在自行车传动上占有相当重要的地位，而以往的后轮毂的构造如
图1所示，是在轮毂体的两端分别固接飞轮座(1)及轴套座(2)，飞轮座(1)设有透空的承座，供装设钢珠花篮组及在外周螺接飞轮组(图上未显示)；轴套座(2)向外延伸设有固定座(3)，固定座(3)呈单向透空状，供依序地置入珠碗(4)、钢珠花篮(5)、防尘盖(6)、抽挡(7)、垫圈(8)并利用螺帽(9)螺合在轮毂壳体轴棍的螺纹上，以将上述各零件抵压固设在固定座(3)中，并定位在轮毂壳体上。
由上所述可知轴套座(2)向外延伸有固定座(3)，因为轴套座(2)是以固定座(3)的底侧条盘(3′)固接在轮毂壳体上，所以条盘(3′)必须要有相当的平面精度，造成固定座(3)的成型制造工程复杂、而且相当困难，必须藉由珠碗(4)装设钢珠花蓝(5)，所以以往轴套座(2)装设钢珠花蓝(5)时，仍然依序地装设珠碗(4)，钢珠花篮(5)、防压盖(6)，这种构造很复杂，而且相关零件的装组很费时，在制造加工时须耗费较多的成本，不经济。
本实用新型的主要目的，是在提供一种后轮毂的构造，在与轮毂壳体固接的轴套座上一体成型有弧形座，弧形座供装设钢珠花篮，连成结构减化，并具有降低成本的实用功效。
本实用新型的一种后轮毂的构造，主要是在轮毂壳体的一端设有飞轮座、在轮毂壳体的另一端设有轴套座，两个钢珠花篮分别轴设在飞轮座及轴套座中、呈同轴心，并且两个钢珠花篮可供轴棍穿过，而且轴棍的两端凸伸出轮毂壳体；在轴棍的端侧穿设有定位元件，定位元件可将上述各组件迫紧地定位在轮毂壳体上，本实用新型的主要特征在于轴套座是一体成型的，轴套座的一端设有条盘，条盘设有轴向地渐缩的弧形座，弧形座轴向地设有定位管，定位管并直接与轮毂壳体相互套接固定，使弧形座可直接放置钢珠花篮，简化结构、达到减少构件的目的，使钢珠花篮可直接轴框在轴套座上，降低成本。
为实现上述目的的技术、手段，现举出较佳实施例并配合图示，详细说明于后，其中图示分别为
图1是以往后轮毂的轴套座装设钢珠花篮的立体分解图。
图2是本实用新型较佳实施例组合在车架上的立体图。
图3是本实用新型较佳实施例的立体分解图。
图4是本实用新型较佳实施例的组合剖面图。
请配合参阅图2、3所示，本实用新型的后轮毂的构造包括轮毂壳体(10)、轴套座(20)、飞轮座(30)及固接元件(40)等构件。
轮毂壳体(10)包括呈适当大小圆径的轴皮(11)、穿过轴皮(11)的轴棍(12)，轴棍(12)的两端凸伸出轴皮(11)适当长度，可架设在车架的后叉沟爪，而且轴棍(12)的两端各设有螺纹(121)，供两螺帽(13)螺合。
轴套座(20)，固接在轴皮(11)的一端，并且是一体成型的，轴套座(20)的一端是圆形的条盘(21)，条盘(21)框接车轮的幅条，条盘(21)中央朝轴皮(11)方向设有轴向地渐缩的弧形座(22)，弧形座(22)上轴向地设有定位管(23)，定位管(23)可直接套合在轴皮(11)的一端，供直接框接钢珠花篮(24)。
飞轮座(30)固设在轴皮(11)的一端，并且在邻接轴皮(11)的地方设有圆形的条盘(31)，供焊接固著之用，条盘供框接车轮的幅条之用，条盘(31)位在轴皮(11)的反侧并且设有承座(32)，承座(32)内供装设钢珠花篮组(图上未显示)，承座(32)的外周设有螺纹(33)可螺接飞轮组。
固接元件(40)设在轴棍(12)上，轴辊(12)的螺纹(121)上由内而外依次地以轴挡(41)螺接，轴挡(41)的前端顶压钢珠花篮(24)的边框定位；垫圈(42)抵靠著轴挡(41)的外侧；套盖(43)呈锥形壳体状，套盖(43)设有内管(431)，内管(431)套穿在轴挡(41)及垫圈(42)的外周，而且套盖(43)的锥形壳体的一端平齐地靠合著条盘(21)，另一端略短于垫圈(42)的外端；螺帽(44)螺合著轴棍(12)的螺纹(121)，并旋进轴棍(12)顶压垫圈(42)。
由上述的结构可知，轴套座(20)直接固接在轮毂壳体(10)的轴皮(11)一端，轴套座(20)的弧形座(22)形成容纳空间，弧形座(22)朝轴皮(11)的方向呈渐缩的形状，可直接将钢珠花篮(24)放置在弧形座(22)中，藉由轴挡(41)的抵压固定，提供钢珠花篮(24)定位的结构、及承接负荷受力；使轴棍(12)穿过轴皮(11)并轴向地与钢珠花篮(24)轴框，供轴棍(12)的螺纹(121)架设在车架的后叉沟爪，配合螺帽(13)螺合固接。
本实用新型藉由轴套座(20)朝轴皮(11)的方向形成弧形座(22)，这弧形座(22)很容易一体成型特定的弧度，所以轴套座(20)可以直接固接在轴皮(11)的端侧，提供简化并合于实用的构造，供直接将钢珠花篮(24)放置在弧形座(22)中，所以，本实用新型可省去零组件，并使装配化简易，达到降低成本的实用功效；以往的固定座位在外侧，很容易掉入尘土及杂物，所以要加防尘盖，然而本实用新型的弧形座(22)是朝内沿伸，位在内侧，杂物不会直接掉入弧形座(22)中。
而且，套盖(43)锥形壳体可阻挡异处掉入的杂物，套盖(43)由塑胶射出成型制成，可有多种颜色选择，可随车架颜色而搭配改变，具有美观实用功效。
综合以上所述，本实用新型的后轮毂的构造，轴套座一体成型有弧形座供装设钢珠花篮，构成轴套座装设钢珠花篮的结构大为减化的新颖结构，并可省略珠碗及防尘盖等构件，而且装配组合容易，可达到降低制造成本的实用功效。
权利要求1.一种后轮毂的构造，包括轮毂壳体、设在轮毂壳体一端的飞轮座、设在轮毂壳体另一端的轴套座、分别轴设在飞轮座及轴套座中并呈同轴心的钢珠花篮、穿过钢珠花篮而且两端凸伸出轮毂壳体的轴棍、穿设在轴棍端侧的定位元件；其特征在于所述轴套座是一体成型的，所述轴套座的一端设有条盘，所述条盘上设有轴向渐缩的弧形座，所述弧形座轴向地设有定位管，所述定位管与所述轮毂壳体相互套接固定，所述弧形座内放置有所述钢珠花篮，所述钢珠花篮轴枢在所述轴套座上，所述轴套座的外侧套设有套盖，所述套盖的颜色可随车架的颜色而改变。
专利摘要一种后轮毂的构造，主要是在轮毂壳体的一端固接轴套座，轴套座一体成型有弧形座，弧形座供装设钢珠花蓝，构成减化轴套座装设钢珠花蓝的结构，使装配组合时更轻便，省略以往珠碗及防尘盖等构件，达到降低制造成本的实用功效。
文档编号B60B27/00GK2122761SQ9122920
公开日1992年11月25日 申请日期1991年11月25日 优先权日1991年11月25日
发明者陈崑藤 申请人:崑藤工业股份有限公司