专利名称：一种电动轻便车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输工具，特别是一种依靠电能驱动的电动轻便车。(俗称电动轻便摩托，简称电动车)。
申请日前，市场上公开的电动助力车，车体是自行车，具有脚踏链条驱动装置，又增加了一套电机链条驱动装置，电机是永磁式直流电机。电源是汽车起动式蓄电池。该电动助力车，自行车体配装较重的电机和蓄电池，不美观；两套传动装置，结构复杂；电机不能直接起动(脚踏至一定转速才能起动电机)，遇到逆风，上坡或带东西时，牵引力小，爬坡能力差；所用蓄电池不符合电动车用电要求，易损坏，寿命短；另外该电动助力车还存在控制电路落后，易坏难修；慢充电，不适应长途行驶等缺陷。
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，而提供一种直接起动电机，牵引力大，爬坡能力强，蓄电池使用寿命长，整车美观，舒适方便(承座方便、操作方便、维修方便)，节能，少污染，能快速充电，适应长途行驶的电动轻便车。
本实用新型的上述发明目的通过采用三轮式轻便摩托车体，激磁式直流电机，牵引式蓄电池，脉冲式快速充电，脉宽无级调速，电制动等项技术来实现。具体方案如下一种电动轻便车，包括前后轮，车把，车架，车座，其特征在于还包括激磁式直流电机，牵引式蓄电池，脉冲快速充电装置，脉宽无级调速装置，机电并用刹车装置，定位装置。弓形摆臂和减震弹簧与车架铰连接，弓形摆臂通过转动副固定激磁式直流电机，电机一端输出轴与主动轮固定连接，另一端输出轴与从动轮滑动连接。牵引式蓄电池和脉冲快速充电装置设置在车座下方，脉宽无级调速装置和机电并用刹车装置的控制机构设置在车把上，定位装置的定位手柄设置在车架前端。激磁式直流电机通过脉宽无级调速装置与牵引式蓄电池相连，脉冲式快速充电装置直接与牵引式蓄电池相通。
所述的弓形摆臂和减震弹簧与车架铰连接，目的在于使激磁式直流电机带动后两轮随着路面的高低及受力大小可上下浮动。
所述的弓形摆臂通过转动副固定激磁式直流电机，目的在于通过转动副转动，使激磁式直流电机可围绕后两轮水平中心线旋转，即使在不平的路段车体后两轮始终保持与地面接触。
所述的电机一端输出轴与主动轮固定连接，另一端输出轴与从动轮滑动连接，目的在于车体转向或转弯时，车体后两轮形成差速运动，使车体保持平衡。
所述的设置激磁式直流电机，目的在于利用激磁式直流电机能够负载起动，负载增加，转速下降，扭矩增大的工作特性，使本实用新型具有负载直接起动，牵引力大，爬坡能力强。节能等特点。
所述的激磁式直流电机直接驱动车轮，无机械传动，无机械离合，无机械变速，结构简单，损坏率低，维修量小及维修方便。
所述的车座下方设置牵引式蓄电池和脉冲式快速充电装置，目的在于使蓄电池适应颠簸和实现快速充电，所述的设置牵引式蓄电池，目的在于蓄电池工作特性稳定，使用寿命长。
为了实现行驶的有效控制，车体设置了由调速给定位器、脉冲调制集成电路、电源检测反馈电路和大功率晶体管组成的脉宽无级调速装置。
为了实现刹装置的准确制动动。车体设置了机电并用刹车装置。机械制动可由圆盘、卡钳及摩擦片、卡架、卡座、钢球、连板组成，电制动可以是电机反向制动、可以是能耗制动、可以是发电制动。
为了停车时车架固定及驾驶人员上下方便，在车架前端设置定位手柄，定位手柄通过牵引线与摆臂相连，摆臂通过弹簧与弓形摆臂固定，摆臂通过连杆连接定位板，车体停止后，通过旋转定位手柄，使两牵引线产生方向相反的力，带动摆臂转动，摆臂通过连杆带动定位板向下旋转，卡定激磁式直流电机，使车体保持稳定。通过向另一方向旋转定位手柄，可使定位板脱离，车体可正常运行。
为了使本车体美观大方，车体可设置外壳。
总之，本实用新型电动轻便车，具有直接起动电机，牵引力大，爬坡能力强，蓄电池使用寿命长，维修方便，节能，少污染，美观等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步祥述
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的弓形摆臂激磁式直流电机装配图；图3是本实用新型的激磁式直流电机与后轮装配图4是本实用新型的定位装置图；图5是本实用新型的无级调速装置电路图实施例一种电动轻便车、包括前轮［1］，车把［2］，车架［5］，车座［8］、电机［14］、蓄电池［6］及快速充电、无级调速、制动、定位装置几部分。弓形摆臂［7］和减震弹簧［10］与车架［5］铰连接。弓形摆臂［7］通过转动副［11］固定激磁式直流电机［14］，激磁式直流电机输出轴［16］与主动轮［15］固定连接，另一端输出轴［12］与从动轮［13］滑动连接，牵引式蓄电池［6］和脉冲快速充电装置设置在车座［8］下方，脉宽无级调速装置和机电并用刹车装置的控制机构设置在车把［2］上，定位装置的定位手柄设置在车架［5］前端。定位手柄通过牵引线［4］与摆臂［19］相连，摆臂通过弹簧［17］与弓形摆臂［7］固定，摆臂［19］通过连杆［18］连接定位板［9］。
权利要求1.一种电动轻便车，包括前轮，车把，车架，车座，其特征在于还包括激磁式直流电机，牵引式蓄电池及脉冲快速充电装置，脉宽无级调速装置，机电并用刹车装置，定位装置。弓形摆臂和减震弹簧通过转动副固定激磁式直流电机，激磁式直流电机输出轴与主动轮固定连接，另一端输出轴与从动轮滑动连接，牵引式蓄电池和脉冲快速充电装置设置在车座下方，脉宽无级调速装置和机电并用刹车装置的控制机构设置在车把上，定位装置的定位手柄设置在车架前端，激磁式直流电机通过脉宽无级调速装置与牵引式蓄电池相连，脉冲式快速充电装置与牵引蓄电池相通。
2.按照权利要求1所述的一种电动轻便车，其特征在于脉冲式快速充电装置设置在车座下方。
3.按照权利要求1所述的一种电动轻便车，其特征在于脉宽无级调速装置控制机构设置在手把上，脉宽无级调速装置由调速给定电位器，脉冲调制集成电路，电流检测反馈电路和大功率晶体管组成。
4.按照权利要求1所述的一种电动轻便车，其特征在于机电并用刹车装置。电制动可由转向控制电路和电机组成反向制动、可由电机回路控制和电机组成能耗制动、可由把电机变成发电机的控制电路和电机和蓄电池组成发电制动。
5.按照权利要求1所述的一种电动轻便车，其特征在于所述的车架前端设置定位手柄。
6.按照权利要求1、2、3、4、5所述的一种电动轻便车，其特征在于车体设置外壳。
专利摘要一种电动轻便车，属于一种交通工具，包括前轮，车把，车架，车座，其特征在于还包括激磁式直流电机，牵引式蓄电池，脉冲快速充电装置，脉宽无级调速装置，机电并用刹车装置，定位装置几部分。弓形摆臂和减震弹簧与车架铰连接，弓形摆臂通过转动副固定激磁式直流电机，激磁式直流电机输出轴与主动轮固定连接，另一端输出轴与从动轮滑动连接。具有美观，舒适，方便，直接起动电机，牵引力大，爬坡能力强，蓄电池使用寿命长，节能，少污染等优点。
文档编号B60L15/00GK2213111SQ94246759
公开日1995年11月22日 申请日期1994年11月30日 优先权日1994年11月30日
发明者张道德, 王春元, 张立志, 张宁 申请人:张道德