一种车载智能硬件装置的固定方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种硬件装置的固定方法，尤其涉及一种车载智能硬件装置的固定方法。
【背景技术】
[0002]在当前的移动互联网时代，个人的生活重心由PC端转向了移动端，随着手机成为个人生活中心，手机在越来越多的场合被使用到，包括汽车。
[0003]中国现大约有1.4亿辆汽车，而绝大多数汽车没有安装车载电脑，即使安装了车载电脑的汽车，也因为使用习惯及系统落后等原因，无法解决大部分用户的车内移动需求。
[0004]此时手机作为车内的生活中心，担当了原来车载电脑的角色，协助用户解决车内音乐播放、网络电台收听、导航服务、电话服务等应用。
[0005]而在行车过程中，操作手机是非常危险的一件事情，而且交通规则也规定行车中不允许直接操作手机。此时如果想使用手机只有借助第三方工具来实现。
[0006]当前的解决方案有:
[0007]1、安装在汽车遮阳板位置的车载蓝牙电话，仅提供接听和拨打电话功能；
[0008]2、安装在汽车方向盘位置的车载蓝牙电话，仅提供接听和拨打电话功能；
[0009]3、放置在汽车前挡风玻璃位置的车载蓝牙电话，仅提供接听和拨打电话功能；
[0010]4、放置在汽车前挡风玻璃位置的车内盒子终端，通常通过人工座席的方式来提供导航、语音电话等服务。
[0011]综上所述各种现有的硬件装置及实现方式，都无法实现在开车中操作手机，只能非常有限度的解决了通话问题，而很多开车的用户为了能在开车中操作手机，仍然冒险手动来控制手机；因此需要一种车载智能硬件装置让开车的用户可以通过本发明的固定方式在手不离开方向盘的情况下，安全、快速的操作手机中的应用。
[0012]在以上所有固定位置中，只汽车方向盘位置是非常理想的符合手不离开方向盘便能控制手机的位置，而当前固定在此位置的硬件装置通常是:
[0013]1、使用上壳、下壳夹住方向盘，通过使用螺丝钉将上、下壳固定在一起；
[0014]2、使用松紧带先将底座固定在方向盘上，再将硬件装置固定在底座上；
[0015]综上两种方式，其一是固定方式复杂，固定过程中需要使用到专业工具螺钉刀；其二是固定后不紧固，在使用硬件装置时非常容易产生转动。
[0016]本发明进行了一系列的技术攻关，解决了上面的问题，其特征是安装固定简单、操作方便，能安装在不同车型的方向盘上，使用过程中不会转动。
【发明内容】
[0017]为了解决上述问题中的不足之处，本发明提供了一种车载智能硬件装置的固定方法。
[0018]为解决以上固定问题，本发明采用的解决方案是:一种车载智能硬件装置固定方法，固定方法分为以下步骤:
[0019]A、将表带绕方向盘缠绕半周；
[0020]B、拉动表带，在表带弹性的作用下将扣孔勾在卡钩上；至此智能硬件装置便安装固定在方向盘上，操作智能硬件装置时硬件不会转动。
[0021]表带具有适当的弹性，且其内侧面呈圆弧形，表带的内侧面的弧度和方向盘的弧度一 Sc ο
[0022]表带远端的面上设置有多组对应排列的扣孔、近端的内侧面上设置有多个凸起；凸起之间为凹槽。
[0023]卡钩是金属材质，其长度是扣孔处表带厚度的2倍；卡钩与底壳外表面之间的倾角为65?70°。
[0024]底壳的内侧面呈圆弧形；底壳的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致；底壳的内侧面上粘贴有一层硅胶材质的背垫，背垫的内侧面弧度与方向盘的弧度一致。
[0025]智能硬件装置的一半结构位于方向盘上面；另一半结构位于方向盘内侧；这样按压按键时硬件不会转动，同时硬件不会挡住方向盘操作。
[0026]本发明的硬件装置样式新颖、功能多样，更加方便实用；此外本发明的硬件装置不需要开关机操作，可以最大程序的保证操作的便利性；它使用了极低功耗的待机及工作技术，保持随时发现状态，硬件中的驱动程序在不断扫描周边的手机，一旦发现到与它绑定的手机在通信范围之内，便可与手机自动连接上，这样一上汽车就可以使用本硬件操控手机，继而实现一键控制。
[0027]本发明结构设计科学合理，摆脱了以往使用螺钉或松紧带的固定方式，使用弹性表带配合卡钩的方式来固定，固定时非常简单方便；本发明通过在结构上巧妙的设计，避免操作硬件时可能产生转动的情况。
【附图说明】
[0028]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0029]图1为本发明后视面的立体结构示意图。
[0030]图2为本发明的主视面的立体结构示意图。
[0031]图3为本发明的使用状态参考示意图。
[0032]图4为本发明的安装状态参考示意图。
[0033]图中:1、扣孔；2、表带；3、凸起；4、背垫；5、卡钩；6、电池抽屉；7、底壳；8、键盘；9、按键；10、上壳；11、手机；12、方向盘。
【具体实施方式】
[0034]如图1-图3所示，本发明包括扣孔1、表带2、凸起3、背垫4、卡钩5、电池抽屉6、底壳7、键盘8、按键9、上壳10。
[0035]底壳7在上壳10的下面；上壳10的一侧设置有表带2，表带2和上壳10注塑为一个整体；表带2远端的面上设置有多组对应排列的扣孔1、近端的内侧面上设置有多个凸起3，凸起3之间为凹槽。凸起3和凹槽的作用是增加与方向盘的摩擦力，使硬件装置固定好后不易产生转动。
[0036]底壳7的内侧面呈圆弧形；底壳的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致；这样底壳7可以与方向盘比较好的贴合在一起。
[0037]底壳7底壳的内侧面上粘贴有一层硅胶材质的背垫4，背垫4同样是与方向盘的弧度一致，这样可以与方向盘比较好的贴合在一起。硅胶垫4的作用是:其一硅胶材料的表面摩擦系数较大，与方向盘接触时可增加与方向盘的摩擦力，固定好后不易产生转动；其二是硅胶是有弹性的，固定在方向盘上时可以与方向盘贴合的更紧密，使装置固定好后不易产生转动。
[0038]表带2具有适当的弹性，这样可将其拉伸并将其上面的扣孔I勾在卡钩5上，起到固定整个硬件装置的作用。
[0039]表带2的内侧面呈圆弧形，表带的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致，这样可以与方向盘比较好的贴合在一起，使硬件装置固定好后不易产生转动。
[0040]底壳7的外侧面下端设置有两个对称分布的金属材质的卡钩5，卡钩5与底壳7注塑为一个整体。卡钩5的长度是扣孔I表带2厚度的2倍，这样的长度比较容易扣上表带2，且表带2不容易滑掉。同时，卡钩5与底壳7的外表面有一 65?70°的倾角，使