该滑槽的槽口的尺寸一致；如图8所示，压块906穿过该通孔并滑动配合于所述滑槽905内且压块906的外形与滑槽相匹配，所述限位条915用于保证该压块906滑动配合于滑槽905内，该压块906的前端面为平面，其后端面为尖部在左侧的斜面916 ；当卡接座9与安全带扣座体6装配后，该通孔与所述通孔二 603对齐且该通孔的宽度与高度均小于通孔二 603，保证卡接座9相对安全带扣座体6左右移动时该通孔均位于通孔二 603的开口范围内，从而保证手指能方便按压压块906的前端。
[0017]如图5所示，所述卡接座9的下盖板上表面通过轴承转动配合有转轴911，该转轴911的顶部固定连接有卡块907，如图10所示，卡块907的左端设有楔形头部917，卡块907的右端上部设有凹槽912，该转轴911设于卡块907下表面的中部邻近前端处；如图5与图6所示，所述楔形头部917穿过通孔三904进入卡接座9的左腔内且该楔形头部917头部外缘至卡接座9左腔的左侧表面之间的间隙小于所述安全带扣3的厚度，所述该卡块907的下表面中部邻近左端处固定设有立方形的定位块909且该定位块909的左端面与卡块907中部的左端面平齐，所述隔板下部的右端面上相对所述定位块909设有圆柱形限位块910，该限位块910用于对定位块909进行限位；如图8与图9所示，所述卡块907的上表面左部邻近上端处固定设有导向柱918，该导向柱918与所述压块906后端的斜面916相互滑动配八口 ο
[0018]如图6所示，所述卡接座9的内腔的右表面中部固定设有方形凸台913，该凸台913内设有方形的限位槽914，弹簧908的右端设于该限位槽914内，弹簧908的左端设于所述凹槽912内，弹簧908处于压缩状态。
[0019]所述防欺骗式汽车安全带扣座的工作方法如下:
A、乘客坐在座椅上，将安全带扣3经过人体前部穿过所述通孔一602及盲孔开口 902插入所述卡接座9的左腔内，当安全带扣3的头部挤压所述卡块907的楔形头部917时,卡块907将绕转轴911顺时针转动，从而使安全带扣3通过；当所述扣孔301经过楔形头部917时，在弹簧908作用下，卡块907逆时针转动至定位块909与限位块910顶住时为止，此时楔形头部917穿过该扣孔310并将该安全带扣3锁住防止其被拉出；
B、由于所述通孔一602或卡接座左腔的盲孔开口 902与所述左、右两侧腰托5的前部外缘对齐，当安全带系上后由于安全带卷收器对安全带有拉力，由于人体的厚度远大于所述座椅腰托5的宽度，所以安全带对安全带扣的拉力方向是朝向座椅的右前方，从而使安全带扣与卡接座一起相对安全带扣座体向右移动并压紧在所述压电式压力传感器10上，压电式压力传感器10将压力信号转变成电信号传导给安全带报警装置；
C、当安全带报警装置检测到超过最低限值的压力信号时，则判断安全带已正确系好，否则就要报警；
D、当需要卸下安全带时，用手指通过通孔二603按压压块906，压块906相对卡接座前移并通过斜面916推挤导向柱918，使卡块907绕转轴911顺时针转动，所述楔形头部917从扣孔310中退出，使安全带扣3能从卡接座9的左腔内退出。
[0020]上述最低限值的压力信号是汽车厂商根据座椅的尺寸与形状、人体模型的尺寸、安全带扣座相对座椅的位置来进行设定。
[0021]当乘客为了不想系安全带，将一个单独的安全带扣插入上述安全带扣座时，当乘客将安全带从座椅靠背与乘客背部之间穿过并插入安全带扣座时或者当乘客将安全带从座椅靠背的背面经过并插入安全带扣座时，由于卡接座对压电式压力传感器10无压力或压力达不到最低限值，使得安全带报警装置报警。
[0022]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
【主权项】
1.一种防欺骗式汽车安全带扣座，包括卡接座(9)，其特征在于还包括:中空型的安全带扣座体(6 )，所述卡接座(9 )滑动配合于该安全带扣座体(6 )内，该安全带扣座体(6 )内腔的一侧设有用于测量卡接座(9)对安全带扣座体(6)朝座椅的靠背(4)前方的压紧力的压电式压力传感器(10); 所述安全带扣座体(6)设于座椅内侧并通过支撑架(7)与靠背(4)固定连接，该安全带扣座体(6)的朝向座椅外侧的侧面上设有用于使安全带扣(3)穿过的通孔一(602)及用于手指操作其内部释放安全带扣(3 )装置的通孔二( 603 ); 所述通孔一(602)的中心与座椅两侧腰托(5)的前部外缘对齐，该安全带扣座体(6)的上、下面垂直于该靠背(4)的前表面。
2.根据权利要求1所述的防欺骗式汽车安全带扣座，其特征在于:所述安全带扣座体(6)为薄壁中空形结构，所述卡接座(9)左右滑动配合于该空腔内，卡接座(9)的上、下表面分别与该空腔的上、下内表面相配合，卡接座(9)的左、右两侧面与该内腔的左、右两侧内表面之间设有空隙(605)，所述压电式压力传感器(10)设于该空腔的右侧内表面，该压电式压力传感器(10)的导线穿过安全带扣座体(6)的穿线孔后与安全带报警装置相连。
3.根据权利要求1所述的防欺骗式汽车安全带扣座，其特征在于:所述卡接座(9)为薄壁形中空结构，平行于卡接座(9)的左侧面设置的隔板(903)将所述卡接座的内腔分隔为左、右两腔，其左腔为盲孔结构，盲孔开口(902)设于该卡接座(9)的正面左部；当卡接座(9)与安全带扣座体(6)装配后，该盲孔开口(902)适于与所述通孔一(602)对齐且该盲孔开口(902)宽度与高度均小于通孔一(602)，所述隔板903上设有通孔三(904)； 所述卡接座(9)的右腔内平行于隔板(903)固定设有滑槽(905)，该滑槽(905)的开口朝下，该卡接座(9)正面与滑槽(905)连接处设有通孔，该通孔的尺寸与该滑槽的槽口的尺寸一致，压块(906)穿过该通孔并滑动配合于所述滑槽(905)内，该滑槽(905)的下端左、右侧各固定设有用于保证该压块(906)滑动配合于滑槽内的限位条(915)，该压块(906)的后端面为尖部在左侧的斜面(916);卡块(907)通过转轴(911)转动配合于卡接座(9)的底部，卡块(907 )的左端设有楔形头部(917 )，卡块(907 )的右端上部设有凹槽(912)，所述楔形头部(917)适于穿过通孔三(904)锁止卡接座左腔内插入的安全带扣(3)，所述隔板下部设有用于对卡块(907)进行限位的限位块(910);所述卡块(907)上固定设有与所述斜面(916)相互滑动配合的导向柱(918);弹簧(908)设于所述卡接座(9)右腔侧面与所述凹槽(912)之间。
4.一种米用权利要求1 一 3之一的防欺骗式汽车安全带扣座的工作方法,其特征在于包括如下步骤: A、乘客坐在座椅上，将安全带扣(3)经过人体前部穿过所述通孔一(602)及盲孔开口(902)插入所述卡接座(9)的左腔内，当安全带扣(3)的头部挤压所述卡块(907)的楔形头部(917)时，卡块(907)将绕转轴(911)顺时针转动，从而使安全带扣(3)通过；当安全带扣(3 )头部的扣孔(301)经过楔形头部(917 )时，在弹簧(908 )作用下，卡块(907 )逆时针转动至被限位块(910)顶住时为止，此时楔形头部(917)穿过该扣孔(310)并将该安全带扣(3)锁住防止其被拉出； B、安全带扣(3)与卡接座(9)一起相对安全带扣座体(6)向右移动并压紧在所述压电式压力传感器(10)上，该压电式压力传感器(10)将压力信号转变成电信号传导给安全带报警装置； C、当安全带报警装置检测到超过最低限值的压力信号时，则判断安全带已正确系好，否则就要报警； D、当需要卸下安全带时，用手指通过通孔二(603)按压压块(906)，压块(906)相对卡接座前移并通过斜面(916)推挤导向柱(918 )，使卡块(907 )绕转轴(911)顺时针转动，所述楔形头部(917)从扣孔(310)中退出，使安全带扣(3)能从卡接座(9)的左腔内退出。
【专利摘要】本发明涉及一种防欺骗式汽车安全带扣座，其包括：卡接座及中空型的安全带扣座体，所述卡接座滑动配合于该安全带扣座体内，该安全带扣座体内腔的一侧设有用于测量卡接座对安全带扣座体朝座椅的靠背前方的压紧力的压电式压力传感器；所述安全带扣座体设于座椅内侧并通过支撑架与靠背固定连接，该安全带扣座体的朝向座椅外侧的侧面上设有用于使安全带扣穿过的通孔一及用于手指操作其内部释放安全带扣装置的通孔二；所述通孔一的中心与座椅两侧腰托的前部外缘对齐，该安全带扣座体的上、下面垂直于该靠背的前表面；能够防止司乘人员采用独立安全带扣与安全带扣座相插、把安全带贴近座椅靠背前面或后面穿过再插入安全带扣座等欺骗式系安全带行为。
【IPC分类】B60R22-48
【公开号】CN104627119
【申请号】CN201310561972
【发明人】张焱
【申请人】蒋超
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日