一种铁路机车车辆及其气路切除系统和控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及制动控制领域，特别是涉及一种铁路机车车辆及其气路控制系统和控制方法。
【背景技术】
[0002]铁路机车车辆的制动系统，用于控制铁路机车车辆的运行速度，使铁路机车车辆可以及时、准确地在指定地点停车，保证铁路机车车辆的正点和安全运行，可以有效地避免铁路机车车辆冒进、追尾等重大轨道交通事故的发生，是保证轨道交通安全的关键。
[0003]在现有技术中，若铁路机车车辆采用重联制动系统，则当铁路机车车辆重联制动系统进行由本务机模式转补机模式操作，即铁路机车车辆重联制动系统进行主从转换操作，或对铁路机车车辆进行本务机转无火回送操作时，一般都需要乘务人员以手动的方式来进行操作，这些操作中包括对铁路机车车辆的气路(制动缸预控管气路和中继阀列车管气路)进行切除的操作，只有当铁路机车车辆的制动缸预控管气路和中继阀列车管气路均被切除时，铁路机车车辆在主从转换或本务机无火回送后，即铁路机车车辆在补机模式或无火模式下，铁路机车车辆的制动和缓解才只受本机制动系统操作，保证铁路机车车辆的行驶安全。
[0004]由于，铁路机车车辆重联制动系统主从转换操作和本务机转无火回送操作的操作步骤均具有一定的复杂度，铁路机车车辆乘务人员在对铁路机车车辆重联制动系统进行主从转换或本务机无火回送时，将均难免会有操作失误的情况发生，当铁路机车车辆的乘务人员对铁路机车车辆重联制动系统进行主从转换操作或本务机无火回送操作出现操作不当，使铁路机车车辆的制动缸预控管气路和中继阀列车管气路未全部被切除时，将可能会导致铁路机车车辆主从转换后或本务机无火回送后的补机制动系统不能正常制动和缓解，严重影响铁路机车车辆的行驶安全。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明实施例提供一种铁路机车车辆及其气路切除系统和控制方法，以解决现有技术中铁路机车车辆主从转换时或本务机无火回送时，因步骤繁琐、操作复杂，造成乘务人员操作失误，而致使铁路机车车辆的补机制动系统不能正常制动和缓解，严重影响铁路机车车辆的行驶安全的问题。
[0006]为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案:
[0007]一种气路切除系统，用于铁路机车车辆，包括:制动缸预控管切除电空阀、制动缸预控管隔离阀、中继阀列车管切除电空阀、中继阀列车管隔离阀和制动控制单元；其中，
[0008]制动缸预控管切除电空阀与制动缸预控管隔离阀相连，制动缸预控管隔离阀位于制动缸预控管上，中继阀列车管切除电空阀与中继阀列车管隔离阀相连，中继阀列车管隔离阀位于制动缸中继阀列车管上；制动控制单元，用于控制制动缸预控管切除电空阀和/或中继阀列车管切除电空阀失电。
[0009]其中，所述制动缸预控管隔离阀包括第一阀门，当第一阀门关闭时，制动缸预控管被隔离，制动缸预控管气路被切除。
[0010]其中，所述中继阀列车管隔离阀包括第二阀门，当第二阀门关闭时，中继阀列车管被隔离。
[0011]其中，所述制动缸预控管切除电空阀与总风管相连。
[0012]其中，所述中继阀列车管切除电空阀与总风管相连。
[0013]一种铁路机车车辆，包括上述所述的气路切除系统。
[0014]一种气路切除控制方法，基于上述所述的气路切除系统，该气路切除控制方法包括:
[0015]制动控制单元控制制动缸预控管切除电空阀失电，制动缸预控管切除电空阀停止对制动缸预控管隔离阀进行压力输出，制动缸预控管隔离阀隔离制动缸预控管，制动缸预控管气路被切除；且，
[0016]制动控制单元控制中继阀列车管切除电空阀失电，中继阀列车管切除电空阀停止对中继阀列车管隔离阀进行压力输出，中继阀列车管隔离阀隔离中继阀列车管，中继阀列车管气路被切除。
[0017]其中，所述制动缸预控管隔离阀隔离制动缸预控管包括:
[0018]控制制动缸预控管隔离阀的第一阀门关闭，使制动缸预控管隔离阀的进气口与出气口间阻断，从而使制动缸预控管被隔离。
[0019]其中，所述中继阀列车管隔离阀隔离中继阀列车管包括:
[0020]控制中继阀列车管隔离阀的第二阀门关闭，使中继阀列车管隔离阀的进气口与出气口间阻断，从而使中继阀列车管被隔离。
[0021 ] 其中，制动控制单元控制制动缸预控管切除电空阀失电包括:制动控制单元向制动缸预控管切除电空阀发送失电指令，制动缸预控管切除电空阀收到失电指令后失电；
[0022]其中，制动控制单元控制中继阀列车管切除电空阀失电包括:制动控制单元向中继阀列车管切除电空阀发送失电指令，中继阀列车管切除电空阀收到失电指令后失电。
[0023]基于的上述技术方案，本发明实施例提供的用于铁路机车车辆的气路切除系统及其控制方法，当铁路机车车辆重联制动系统进行主从转换或本务机无火回送时，通过制动控制单元控制制动缸预控管切除电空阀失电，由于当制动缸预控管切除电空阀失电时，制动缸预控管切除电空阀将停止对制动缸预控管隔离阀的压力输出，而当制动缸预控管隔离阀没有来自制动缸预控管切除电空阀的输出压力时，制动缸预控管隔离阀将隔离制动缸预控管，从而使制动缸预控管气路被切除；同理，通过制动控制单元控制中继阀列车管切除电空阀失电，由于当中继阀列车管切除电空阀失电时，中继阀列车管切除电空阀将停止对中继阀列车管隔离阀的压力输出，而当中继阀列车管隔离阀没有来中继阀列车管切除电空阀的输出压力时，中继阀列车管隔离阀将隔离中继阀列车管，从而使中继阀列车管气路被切除；因此，通过本发明实施例提供的气路切除系统及其控制方法，可以通过制动控制单元控制制动缸预控管切除电空阀和中继阀列车管切除电空阀失电，来实现制动缸预控管气路和中继阀列车管气路的自动切除，简化铁路机车车辆主从转换和本务机无火回送的步骤和操作复杂程度，降低乘务人员操作失误的几率，提高铁路机车车辆的行驶安全。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0025]图1为本发明实施例提供的气路切除系统的结构示意图；
[0026]图2为本发明实施例提供的气路切除系统的另一结构示意图；
[0027]图3为本发明实施例提供的气路切除控制方法的流程图；
[0028]图4为本发明实施例提供的气路切除控制方法中制动缸预控管隔离阀隔离制动缸预控管的方法流程图；
[0029]图5为本发明实施例提供的气路切除控制方法中中继阀列车管隔离阀隔离中继阀列车管的方法流程图；
[0030]图6为本发明实施例提供的气路切除控制方法中制动控制单元控制制动缸预控管切除电空阀失电的方法流程图；
[0031]图7为本发明实施例提供的气路切除控制方法中制动控制单元控制中继阀列车管切除电空阀失电的方法流程图。
【具体实施方式】
[0032]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行