构件固定在承载体2上。这里所示的承载体2起到容纳至少三个构件的作用。可以看出用于定位第一构件的第一构件位6、用于定位第二构件的第二构件位7和用于定位第三构件的第三构件位8。第一构件可以例如是结合式的雨水和光传感器，在该传感器中还可以集成雾传感器。承载体2可以装配有用于所述雾传感器的额外的窗口 42。第二构件可以是摄影机/照相机。第三构件8可以同样是一个摄影机，借此可以在整体上实现一个立体摄影机系统。第二和第三构件还可以由一个立体摄影机的两个镜头构成，以替代两个单独的摄影机。在这里所示的承载体2上还存在另外的夹持元件5和构件位，以便可以在承载体2上固定其它部件、传感器、管线，诸如此类。例如这里可以看出用于定位第四构件的第四构件位37以及用于定位第五构件的第五构件位38。例如，第四构件可以是夜视摄影机，如红外线摄影机。第五构件可以是所谓的焊接配电器，这里借助该焊接配电器可以为玻璃板的电触点供给电能。这些触点优选在安装在玻璃板上的托架I中位于在承载体2中的留空的窗口 39中，并且与集成在玻璃板中的玻璃电加热装置电连接。此外，还设置了几个用于对这里未示出的盖件进行止动的夹持元件5，所述盖件可以构造成壳体并且可以遮盖住整个承载体2。另外的夹持元件5例如起到安装暗盖的作用，在将玻璃板装入到车辆中之前和/或在将各构件装入到托架中之前所进行的临时储存或运输玻璃板以及其上安装的托架的情况下，这些暗盖防止这一个或其它构件位6、7、8、37、38受到污染。
[0026]例如，夹持元件5a起到固定立体摄影机或立体摄影机系统的作用。夹持元件5b可以例如被用于安置单个摄影机。夹持元件5c可以例如用于固定雨水和光传感器或暗盖。夹持元件5d可以用于固定碗状的盖件。夹持元件5e可以例如用于安装夜视摄影机。借助夹持元件5f可以固定焊接配电器。夹持元件5g可以用来固定暗盖。借助夹持元件5h可以固定弹簧元件。夹持元件5i起到缆线支架或缆线引导部件的作用。此外，为了例如可以重新拆卸相应的摄影机或相应的镜头，可以设有用于支承工具的支承连杆40。为了加强承载体2，可以在第一构件位6的区域中设有肋片41。
[0027]在这里所介绍的托架I中，根据图1和图2，沿着两个分开的槽10、11将承载体2的用于固定第一构件的第一部段9与余下的承载体2分隔开。这里，两个槽10、11在承载体的外缘12上开始，因此它们具有朝外缘12打开或在外缘上打开的开口 13或14。此外，两个槽10、11在连接区域15终止。在图1和图2中以16或17来表示相应的槽端部。第一部段9通过连接区域15与余下的承载体2连接。
[0028]根据图1至图3，至少在槽10、11的一者中，这里至少根据图3在以“10”表示的槽中，在第一部段9上形成了第一卡夹18，该卡夹突出于相应的槽10之上并且无支撑地终止。第一卡夹18为此设计为L形。第二卡夹19形成在余下的承载体2上，该卡夹同样突出于相应的槽10之上并且无支撑地终止，并且在此同样设计为L形。此外，两个卡夹18、19布置在相应的槽10的同一个部段上，然而却这样进行设计，即它们上下重叠且彼此相隔一定距离地定位。根据图2，对于另一槽11还可以看出设有类似两个卡夹18、19的设计，在这里以18’或19’表示。卡夹18、19或18’、19’垂直于承载体平面彼此对齐地并且相互重叠地布置，由此所述卡夹限定了运动止挡部件。
[0029]参照图1、2和4，连接区域15通过第一膜式铰链20可动地与第一部段9连接并且通过第二膜式铰链21可动地与余下的承载体2连接。根据图4，第一膜式铰链20限定了第一枢轴22，该枢轴与承载体2所在平面平行地走向。第二膜式铰链21限定了第二枢轴23，该枢轴同样平行于承载体平面地走向。此外，两个枢轴22彼此平行地并且平行于承载体2的纵向方向24地延伸，在图1中通过双箭头标明了该纵向方向。在图1中同样标明了承载体2的横向方向或宽度方向25。纵向方向24和宽度方向25跨越所述承载体平面并且相互垂直。
[0030]参照图1，在这里所介绍的托架I中，第二部段26构成在承载体2上，该第二部段设置为用于固定所述第二构件，并且该第二部件通过伸缩接头27与承载体2的中心区域28连接。该中心区域包含连接区域15。此外，设置了第三部段29，该第三部段设置为用于固定所述第三构件，并且该第三部段通过另一个伸缩接头30同样与中心区域28可动地连接。在图1的示例中，第三部段29还划分为两个子部段31、32，它们通过另一个伸缩接头33可动地彼此连接。子部段32设置用于容纳第三构件，并且通过另一个子部段31与中心区域28可动地连接。
[0031]这里，相应的伸缩接头27、30、33分别由槽34和卡夹35构成，该卡夹弓形地桥接相应的槽34。相应的卡夹35按照目的在所属的槽34的整个长度上延伸。卡夹35仅在两个子部段31、32之间被中断或者设置两个卡夹35。
[0032]如尤其可以从图2中得出的，相应的槽10、11分段地平行于承载体的横向方向25地以及平行于承载体纵向方向24地延伸，所述槽起到将第一部段9与余下的承载体2分开的作用。此外，在这里所示的实施形式中，用于分开第一部段9的槽10、11与伸缩接头27、30的槽34合并，中心区域28通过伸缩接头与第二部段26和第三部段29连接。该合并位置在图2中以36标出。
[0033]尽管在这里所介绍的优选实施形式中仅设置了这样的、借助槽10、11相对于余下的承载体2可动的第一部段9，第一构件位6位于该第一部段中，但在另一种实施形式中可以规定，相应的第一部段9在承载体2之内位于另一个位置上，例如位于第四构件位37的区域中或者位于第五构件位38的区域中。同样可以想到一种实施形式，其中设置有多个这样的第一部段9，例如用于实现第一构件位6以及第四构件位37和/或第五构件位38。
【主权项】
1.一种用于将至少一个构件固定在玻璃板上、尤其是在机动车的挡风玻璃上的托架，该托架具有承载体(2)，所述承载体具有背面(4)和正面(3)，承载体(2)借助所述背面可以通过粘接粘到所述玻璃板上，在所述正面上设置有用于将至少一个构件固定在承载体(2)上的夹持元件(5)，其特征在于，承载体(2)的至少一个第一部段(9)沿着两个分开的槽(10、11)与余下的承载体(2)分隔开，所述第一部段设置用于固定至少一个构件，其中两个槽(10、11)从承载体⑵的外缘(12)开始并且与外缘(12)相隔一定距离地在连接区域(15)终止，第一部段(9)通过所述连接区域与余下的承载体(2)连接。
2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，连接区域(15)通过第一膜式铰链(20)可动地与第一部段(9)连接，并且通过第二膜式铰链(21)可动地与余下的承载体(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的托架，其特征在于，至少对于位于第一部段(9)上的槽(10,11)中的一者形成第一卡夹(18、18’)，所述第一卡夹突出于相应的槽(10、11)之上并且无支撑地终止，在余下的承载体(2)上形成第二卡夹(19、19’)，所述第二卡夹(19、19’)突出于相应的槽(10、11)之上并且无支撑地终止，其中卡夹(18、19、18’、19’ )上下重叠地且彼此地相隔一定距离地布置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的托架，其特征在于， -承载体⑵的第二部段(26)通过伸缩接头(27)与承载体(2)的包含连接区域(15)的中心区域(28)可动地连接，所述第二部段设置用于固定至少另一个构件，和/或 -承载体⑵的第三部段(29)通过伸缩接头(30)与中心区域(28)可动地连接，所述第三部段设置用于固定至少另一个构件。
5.根据权利要求4所述的托架，其特征在于，相应的伸缩接头(27、30)由槽(34)和卡夹(35)构成，所述卡夹弓形地桥接所述槽(34)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于将至少一个构件固定在玻璃板上、尤其是在机动车的挡风玻璃上的托架，该托架具有承载体(2)，所述承载体具有背面(4)和正面(3)，借助所述背面承载体(2)可以通过粘接粘到所述玻璃板上，在所述正面上设置有用于将至少一个构件固定在承载体(2)上的夹持元件(5)。在承载体(2)的第一部段(9)沿着两个分开的槽(10、11)与余下的承载体(2)分开的情况下，实现了一种经简化的安装，所述第一部段设置用于固定至少一个构件，其中两个槽(10、11)从承载体(2)的外缘(12)开始并且与外缘(12)隔开一定距离地在连接区域(15)终止，第一部段(9)通过所述连接区域与余下的承载体(2)连接。
【IPC分类】B60R11-04, B60S1-08
【公开号】CN104768808
【申请号】CN201380057263
【发明人】M·克鲁格, A·施密特
【申请人】戴姆勒股份公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2013年10月18日
【公告号】DE102012021571A1, EP2914463A1, WO2014067624A1