用于机动车的雨刷装置的制造方法
【专利说明】用于机动车的雨刷装置
[0001]本发明涉及一种用于机动车尤其是汽车的雨刷装置，具有长形延伸的上部件，长形延伸的下部件和多个用于连接上部件和下部件的相互相间隔的连接元件。
现有技术
[0002]雨刷装置通常具有雨刷臂或雨刷杆，其中，雨刷片在汽车的玻璃上或类似物上运动。在此情况下，雨刷片在上换向位置和下换向位置之间运动。尤其是在具有强烈的曲面变化的挡风玻璃上，雨刷片容易失去与玻璃的接触。由此尤其是在强烈弯曲的玻璃情况下出现未刮水的刮水区或导致灰雾形成。
[0003]由于刮水过程必须在许多参数上进行优化，例如玻璃上的雨量、玻璃上可能发生的雪量、机动车的速度和与此伴随的在雨刷臂上的风压力，因此不能够以简单的方式通过调整在挡风玻璃上的雨刷臂的压力可靠地防止灰雾的形成。因此需要继续改进雨刷装置。
[0004]本发明的公开
本发明的目的在于保证对机动车的玻璃可靠地、在很大程度上无灰雾地进行刮水。
[0005]这个目的通过具有权利要求1的特征的雨刷装置实现。
[0006]按照本发明的一个实施方式，建议一种用于机动车尤其是汽车的雨刷装置。雨刷装置具有一个长形延伸的上部件，它至少部分地可弯曲地构造。此外，设置一个长形延伸的下部件，它至少部分地可弯曲地构造。多个用于连接上部件和下部件的连接元件沿着雨刷装置的纵向延伸相互相间隔和借助于旋转接头固定在下部件上。
[0007]本发明的优选实施方式和特别的方面由从属权利要求、附图和本说明书中得出。
[0008]本发明的优点
本发明和其实施方式有利地实现使雨刷装置特别好的适配于挡风玻璃的曲面。这保证特别好地和精确地对挡风玻璃刮水。玻璃的未刮水的区域和灰雾的形成可以在很大程度上得以避免。按照本发明的雨刷装置的结构设计有利地实现使雨刷装置精确地匹配于在玻璃内部出现的曲面变化。即使在玻璃的强烈的弯曲和曲面变化的情况下，也实现在雨刷装置上，尤其是它的下部件上的在很大程度上均匀的接触压力。相对于常规的雨刷装置，在本发明的雨刷装置中有利地不需要进行上述使上部件和/或下部件适配于要刮水的玻璃曲面的调整。在本发明的雨刷装置中，与玻璃的曲面的适配快速地、不复杂地并且在很大程度上自动地进行。因此为了简单起见同一个雨刷装置可以应用于大量的机动车。
[0009]有利地，雨刷装置如此构造，在连接元件和下部件之间可以实现扭转运动。这保证下部件的高的灵活性和适应性。此外，在本发明的一个有利的设计方案中，连接元件借助于旋转接头也被固定在上部件上。这保证雨刷装置与要刮水的玻璃的更加好的适应性，其中，尤其可以实现在玻璃上的高的压紧力，并且由此实现特别好的清洁和刮水效果。特别有利地，雨刷装置如此构造，在连接元件和上部件之间也可以实现扭转运动。有利地，旋转接头是铰链。按照本发明的雨刷装置尤其是如此构造，即上部件和下部件梁形地构造。此外可以有利的是，上部件和下部件是至少部分地弯曲回弹的。按照本发明的一个实施方式，上部件和下部件可以相互相对移动。在另一个实施方式中，上部件与下部件相对置地布置。连接元件固定在上部件和下部件的相互面对的内侧面上。特别有利地，连接元件抗弯折地构造成。
[0010]按照本发明的一个实施方式，上部件和下部件，尤其是在雨刷装置的端部区域中，在一个外部的连接位置上牢固地相互连接。该外部的连接位置，尤其是在雨刷装置的纵向延伸上从外向内指向的方向上看，构造在连接元件之前。这种设计方案有利地保证雨刷装置的特别好的稳定性。此外，能够实现与玻璃曲面的适配的特别高的灵活性和能力，其中产生下部件在玻璃上的均匀的压紧力。在另一个有利的设计方案中，上部件和下部件可以在外部的连接位置上如此相互连接，即上部件和下部件形成一个楔。上部件和下部件尤其是在它们的端部处相互连接。按照另外的实施方案，一个或多个第一连接元件和一个或多个第二连接元件可以如下那样被提供使用。与第二连接元件相比较，第一连接元件这样地设置，即第一连接元件相对于第二连接件位于上部件和下部件的连接位置的方向上，也就是说，位于楔的顶尖的方向上或者位于外部。在此情况下，第一连接元件较短于第二连接元件。例如连接元件的至少70%或至少50%可以这样地构造，即它们向外，也就是说在上部件和下部件的连接位置的方向上，变得较短。
[0011]按照另外的实施方式，它们可以与其它的实施方式组合，下部件在未被加载负荷的状态下凸状地构造，也就是说具有一个拱顶，它在中间区域中突出于上部件。按照在此处描述的实施方式的雨刷装置可以典型地在与玻璃接触情况下从下部件的凸状的形状开始，然后具有与玻璃匹配的下部件的相应的凹入的形状。
[0012]按照另一个实施方式，连接元件的纵轴线与下部件之间成角度地延伸，该角度在65°和115°之间，尤其是在75°和105°之间。这有利地保证将作用于下部件上的力特别好地传递到上部件上。此外，可以以这种方式实现特别稳定的雨刷装置。特别有利地，该角度在80。和100。之间。
[0013]按照另一个实施方式，在各两个相邻的连接元件之间的间距小于50mm，尤其是小于30mm。由此保证雨刷装置的、尤其是它的下部件的特别高的灵活性，和与要刮水的玻璃的曲面和曲面变化良好的适配。
[0014]按照另一个典型的实施方式，上部件是由单个部件或者两个部件构造成的。由此可以实现雨刷装置的高的稳定性。
[0015]按照另一个有利的实施方式，在下部件的一侧上安装可弯曲的雨刷唇，该侧与上部件相背离。由此有利地实现雨刷装置的特别高的性能。
[0016]按照另一个实施方式，下部件与拉力产生机构连接，它用于产生尤其是在下部件的纵向延伸的方向上作用于下部件上的拉力。通过这种设计方案，雨刷装置，尤其是它的下部件，可以特别精确地贴合和适配于玻璃的曲面。拉力在此情况下尤其借助于连接元件传递到上部件上。拉力产生机构例如可以借助于用于产生纵向收缩的致动器实现。该致动器如此设置，即纵向收缩作用到下部件上。
[0017]按照另一个实施方式，上部件与压力产生机构连接，它用于产生尤其是在上部件的纵向延伸的方向上作用于上部件上的压力。这也实现雨刷装置与玻璃的曲面的特别精确的贴合和适配。压力在此情况下尤其借助于连接元件传递到下部件上。压力产生机构例如可以借助于用于产生纵向抽出(伸出)的致动器实现，它如此设置，即纵向抽出作用到上部件上。
[0018]按照另一个实施方式，设置多个用于产生纵向收缩和纵向抽出的致动器，它们沿着下部件的纵向延伸布置在下部件中。这使得下部件正好能够特别适配于具有难的(复杂的)曲面的玻璃，也就是说，尤其是具有凸状的和凹状的组成部分的玻璃。有利地，致动器如此构造，即它们在玻璃的一个区域中以凸状的曲面收缩和在玻璃的一个区域中以凹状的曲面抽出(伸展)。致动器可以尤其由控制机构借助于合适的电信号进行控制。为此可以有利地预先测量要刮水的玻璃，以确定凸状的和凹状的曲面位置。测量的玻璃的一个模型然后可以储存在控制机构中。备选地或附加地，可以设置一个或多个传感器，借此可以确定玻璃的曲面(曲率)。由传感器提供的信息可以用于致动器的合适的控制信号。
[0019]按照另一个实施方式，在上部件和下部件之间形成间隙，在该间隙中布置用于影响进入到间隙中的空气流的扰流器。由此可以有利地进一步改善对玻璃的精确刮水。例如可以如此构造扰流器，即正好在机动车的高的行驶速度下实现对风的浮力的补偿，它否则减小雨刷装置在玻璃上压紧力。扰流器此外可以如此构造，即利用风的浮力，用于将雨刷装置向下在玻璃的方向上压下。雨刷装置的压紧力被提高并且保证它在玻璃的曲面上的特别精确的贴合。
[0020]按照另一个实施方式，下部件的至少一个可弯曲地构造的部分借助于一种材料形成，该材料具有在0.005kN/mm2和0.5kN/mm2之间、尤其是在0.01kN/mm2和0.lkN/mm2之间的范围中的弹性模量。由此可以实现特别可弯曲的和柔性的下