r>[0059]5蓄电池
[0060]6发动机室
[0061]7机动车辆的后部
[0062]8、9 线束
[0063]10中间部
[0064]11车辆地板
[0065]Ila 通孔
[0066]12接线块
[0067]13后端
[0068]14前端
[0069]15高压导电路径(导电路径)
[0070]16外装部件
[0071]17屏蔽连接器(连接部件)
[0072]18夹具
[0073]19索环(止水部件)
[0074]20高压电路
[0075]21屏蔽部件
[0076]22护套
[0077]23导体
[0078]24绝缘体
[0079]25外表面
[0080]26内表面
[0081]27柔性管部
[0082]28非柔性管部
[0083]29凹部
[0084]30凸部
[0085]31用于路径的布置的柔性管部
[0086]32用于封装和运输的柔性管部
[0087]33罩(防水部件)
[0088]34端部(末端)
[0089]36非柔性管部主体
[0090]37安装部
[0091]38用于地板的非柔性管部
[0092]39移动限制部
[0093]40可分离部
[0094]41外表面
[0095]42肋
[0096]81第一安装部
[0097]82、83 柔性部
[0098]84、85顺次安装部
[0099]86钩和环扣件(封装部件)
[0100]86a缠绕部
[0101]86b装接/分离部
[0102]86c延伸部
[0103]87安装现场的地板
【具体实施方式】
[0104]在制造之后，将根据本发明的线束以紧凑状态封装，并且在以该封装状态运输之后，在维持封装状态而不展开的同时开始将线束安装在车辆中。
[0105](第一实施例)
[0106]下面将参考图1至13描述根据本发明的线束的第一实施例。图1是示出根据第一实施例的线束的布线状态的示意图。此外，图2是示出线束的截面图；图3是示出外装部件的构造的视图；图4(&)、4(13)和5是示出外装部件的变形例的视图；图6是示出用于制造外装部件的制造装置的透视图；图7是示出图6所示的制造装置的主要部分的平面图；图8是示出处于运输之前的状态的线束的视图；图9是示出处于封装状态和处于运输期间的状态的线束的视图；图10是示出将线束安装在车辆中的第一步骤的视图；图11是示出解除线束的封装状态的第二步骤的视图；并且图12和13是示出安装线束的顺次安装部的第三步骤的视图。
[0107]在第一实施例中，选取并且描述将本发明应用于要布置在混合动力车辆(可以使用电动车辆或普通机动车辆)中的线束的实例。
[0108]在图1中，参考标号I表示混合动力车辆。混合动力车辆I是通过两种混合的驱动力源，即，发动机2和电机单元3来驱动的车辆。电力从蓄电池5 ( S卩，蓄电池组)经由逆变器单元4供给到电机单元3。在该实例中，发动机2、电机单元3和逆变器单元4安装在靠近前轮定位的发动机室6中。另外，蓄电池5安装在机靠近后轮的机动车辆的后部7中。然而，蓄电池5可以安装在设置于发动机室6的后面的乘客室内。
[0109]电机单元3通过高压线束8电连接到逆变器单元4。此外，蓄电池5还通过高压线束9电连接到逆变器单元4。线束9的中间部10布置在车辆地板11中。此外，线束9大致平行于车辆地板11布置。车辆地板11是已知体，即，所谓的面板部件，并且在预定位置处设置有通孔11a。线束9水密封插入到通孔Ila内。
[0110]线束9经由设置在蓄电池5上的接线块12电连接到蓄电池5。通过已知方法将线束9的后端13电连接到接线块12。通过已知方法将线束9的前端14电连接到逆变器单元4。
[0111]电机单元3具有电机(未示出)和发电机(未示出)。此外，逆变器单元4具有逆变器(未示出)和转换器(未示出)。电机单元3形成为包括屏蔽罩(未示出)的电机组件。而且，逆变器单元4也形成为包括屏蔽罩(未示出)的逆变器组件。蓄电池5是镍氢电池或锂离子电池，并且模块化。然而，例如，还能够使用诸如电容器这样的蓄电装置。只要蓄电池5设置成能够用于混合动力车辆I和电动车辆，则不特别限制蓄电池5。
[0112]首先，将描述线束9的构造和结构。
[0113]如图2所示，线束9装备有:高压导电路径15( S卩，导电路径)；外装部件16，该外装部件用于并入并且保护高压导电路径15 ;屏蔽连接器17 (即，连接部件；参见图8)，该屏蔽连接器设置在高压导电路径15的端部处；多个夹具18 ( S卩，固定部件；参见图8)，该多个夹具安装在外装部件16的外表面上；和索环19 ( S卩，止水部件；参见图1和8)，该索环也水密封安装在外装部件16的外表面上。
[0114]线束9还可以构造成使得低压导电路径与高压导电路径15 —起容纳在外装部件16中并且由外装部件16保护。在这种情况下，例如，低压导电路径安置在由图2中的参考标记W表示的位置处。
[0115]高压导电路径15装备有:两个高压电路20 ;屏蔽部件21，该屏蔽部件21用于覆盖这两个高压电路20 ;和护套22，该护套22设置在屏蔽部件21的外侧。高压导电路径15的该构造是一个实例。
[0116]在这里，高压电路20是已知的高压线，并且装备有导体23和用于覆盖该导体23的绝缘体24。高压电路20具有用于电连接所需的长度。由于线束9将逆变器单元4电连接到蓄电池5 (换句话说，接线块12)，所以高压电路20形成为纵向形状(参见图1)。
[0117]导体23由铜或铜合金、或者铝或铝合金制成。导体23可以具有股线绞合的导体结构或具有矩形或圆形的截面形状的棒状导体结构(例如，矩形单芯或圆形单芯的导体结构；在这种情况下，电线自身具有棒状)。具有上述构造的导体23由这样的方法形成:将由绝缘树脂材料制成的绝缘体24挤压成型在导体的外表面上。
[0118]虽然采用了已知的高压线的构造作为第一实施例中的高压电路20的构造，但是高压电路20不限于具有该构造。例如，换句话说，可以采用由设置有绝缘体的已知汇流条形成的高压电路作为高压电路20。
[0119]屏蔽部件21是用于一起覆盖两个高压电路20的电磁屏蔽部件(即，对抗电磁波的屏蔽部件)，并且采用了通过将许多股线编织成筒状而形成的已知编织物。屏蔽部件21形成为具有大致与两个高压电路20的总长度相等的长度。屏蔽部件21的端部经由上述屏蔽连接器17 (参见图8和9)电连接到逆变器单元4 (参见图1)的屏蔽壳等(未示出)。
[0120]例如，假设可以采用对抗电磁波的对策，则还可以采用具有导电性的金属箔或容纳该金属箔的部件作为屏蔽部件21。
[0121]护套22通过将具有绝缘性的树脂材料挤压成型在屏蔽部件21的外侧而形成，从而具有预定的厚度并且安置在高压导电路径15的最外层的位置处。在线束9的制造中，处理护套22的每端，使得屏蔽部件21的预定长度露出。例如，在端部处理之后，护套22比外装部件16稍长。
[0122]关于导电路径，除了高压导电路径15之外，选取稍后参考图15描述的高压同轴复合导电路径72作为实例。此外，关于导电路径，例如，还选取已知的屏蔽线作为实例。导电路径的数量可以是一个或者可以是多个。
[0123]在图2和3中，外装部件16是用于覆盖上述高压导电路径15的树脂管，并且形成为具有容纳高压导电路径15所需的长度和保护高压导电路径15所需的厚度。此外，外装部件16形成为不设置有从其外表面25连通到内表面26的接点或狭缝的形状。外装部件16形成为能够使高压导电路径15远离水分(换句话说，防水)的形状，并且还形成为纵向形状。
[0124]在第一实施例中，外装部件16形成为圆形截面形状。外装部件16的该截面形状是一个实例。如在稍后描述的第二实施例中，外装部件16的截面形状可以是椭圆形、卵形或矩形形状。外装部件16具有多个具有挠曲性的柔性管部27和不具有柔性管部27那样的