铝合金橡胶复合接头总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于载重汽车双桥之间连接汽车推力杆的铝合金橡胶复合接头总成。
【背景技术】
[0002]在汽车配件领域特别是重型汽车配件领域，对于推力杆的要求是很高的，推力杆别名为防倾杆，功能是辅助弹性部分的原件。防倾杆担当的角色是汽车在十字路口转弯的时候防止车身发生倾斜的。通俗的说如果没有防倾杆来改善汽车转弯时的平衡性，那么也不存在着漂移这个词了！所谓的F1车道也不会有那么多弯道了。防倾杆是用高强度、高韧性的弹簧钢制成，形态上大多数为英文字母U，横放在汽车的前桥与后桥上。杆本身与套筒和车架链接着，杆的两端分别固定在两端的悬架上，当汽车行驶在直道的时候两侧的悬架做相同的变形运动，防倾杆此时不起作用；当汽车遇弯道转弯时此时车身做倾斜运动时两侧的悬架会发生不同的变形，横向的推力杆会发生扭转，杆本身的弹力成为侧倾的回力也就是阻力，在结构上起到稳定的车身平稳的作用。通常情况下直推力杆可防止后桥的前后移位，而U形是防止中、后桥的前后移位，同时做到保证左右不发生移位。在汽车进入弯道时，中桥很可能会产生左右移位，严重时板簧会与轮胎部分接触产生摩擦，摩擦强大增大就会发生爆胎而产生交通事故，防倾杆的作用至关重要！
空气悬挂也称为空气悬架，从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架一半主动空气悬架一中央充放气悬架即ECAS电控空气悬架系统”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架，重型载货卡车使用空气悬架的比例已达80%以上，国内重卡也有向空气悬挂发展的趋势，但目前公知的汽车推杆接头，它具有钢内套和钢外套，在钢内套和钢外套之间具有聚氨酯弹性体，在钢内套内具有圆柱状的销轴，在钢内套和销轴之间具有衬套。这种结构的汽车推力杆接头虽然在三维空间内具有一定量的自由度，当其形变超出聚氨脂弹性体所许可范围，其接头的零部件不仅易变形受损，影响使用寿命，而且抗冲击强度不足，重量较大，不节能，不可以直接应用到配置空气悬挂系统的重卡上。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种可应用于配置空气悬挂系统的重卡上的、抗冲击强度更强，更加轻量化，更加节能的铝合金橡胶复合接头总成。
[0004]为实现该目的，本发明公开的技术方案是:
铝合金橡胶复合接头总成，由第一半接头总成1-1和第二半接头总成2-2相互嵌套而成，其特征在于:第一半接头总成1-1和第二半接头总成2-2均由铝合金材质的内套1、铝合金材质的外端盖3和通过橡胶注射机在内套1和外端盖3之间形成的空腔内注射成型的天然橡胶弹性体4构成，且第一半接头总成1-1和第二半接头总成2-2关于内套下端面中心点0中心对称。
[0005]进一步优选方案是，天然橡胶弹性体4内嵌置骨架2。
[0006]与现有技术相比，本发明具有如下特点:1:轻量化，节能减排，2:中心对称、对开式结构，加工操作简单，装配容易3:天然橡胶配方缓冲减震优异，全新的对开式结构，首先提供了优异的缓冲减震曲线，用在公路牵引车上，配合空气悬挂系统，使卡车达到轿车的舒适效果同时采用高强度铝合金材料，使其卡车自重减轻，达到轻量化的目的，节能减排。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
[0008]图2是图1的俯视图。
[0009]图3是图1的左视图。
[0010]图4是图1的爆炸图。
【具体实施方式】
[0011]铝合金橡胶复合接头总成，由第一半接头总成1-1和第二半接头总成2-2相互嵌套而成，第一半接头总成1-1和第二半接头总成2-2均由铝合金材质的内套1、铝合金材质的外端盖3和通过橡胶注射机在内套1和外端盖3之间形成的空腔内注射成型的天然橡胶弹性体4构成，且第一半接头总成1-1和第二半接头总成2-2关于内套下端面中心点0中心对称。天然橡胶弹性体4内嵌置骨架2。
【主权项】
1.铝合金橡胶复合接头总成，由第一半接头总成(1-1)和第二半接头总成(2-2)相互嵌套而成，其特征在于:第一半接头总成(1-1)和第二半接头总成(2-2)均由铝合金材质的内套(1)、铝合金材质的外端盖(3 )和通过橡胶注射机在内套(1)和外端盖(3 )之间形成的空腔内注射成型的天然橡胶弹性体(4)构成，且第一半接头总成(1-1)和第二半接头总成(2-2)关于内套下端面中心点(0)中心对称。2.根据权利要求1所述的铝合金橡胶复合接头总成，其特征在于:天然橡胶弹性体(4)内嵌置骨架(2)。
【专利摘要】本发明涉及铝合金橡胶复合接头总成，由第一半接头总成和第二半接头总成相互嵌套而成，第一半接头总成和第二半接头总成均由铝合金材质的内套、铝合金材质的外端盖和通过橡胶注射机在内套和外端盖3之间形成的空腔内注射成型的天然橡胶弹性体构成，且第一半接头总成和第二半接头总成关于内套下端面中心点中心对称。进一步优选方案是，天然橡胶弹性体内嵌置骨架。与现有技术相比，本发明1：轻量化，节能减排，2：中心对称、对开式结构，加工操作简单，装配容易3：天然橡胶配方缓冲减震优异，全新的对开式结构，提供了优异的缓冲减震曲线。
【IPC分类】B60G7/04
【公开号】CN105270124
【申请号】CN201510797086
【发明人】傅运军
【申请人】傅运军
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月18日